GEM R690, Руководство по сборке

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R690
5.1 Demontage Antrieb
WARNUNG
Antrieb steht unter
Federdruck!
³
Gefahr von schwersten
Verletzungen oder Tod!
O
Antrieb nur unter Presse
ö ff nen.
1. Antrieb von Steuermedium trennen.
2. Loses Druckstück 3 und Scheibe 47
entfernen.
3. Abdeckkappe SA2 entfernen.
4. Optische Stellungsanzeige SA1
entfernen.
5. Abdeckkappen 29 entfernen.
6. Antrieb in Presse einspannen.
VORSICHT
Zu starker Pressdruck!
³
Bruchgefahr des
Antriebsoberteils 10 !
O
Nur minimal nötigen Druck
ausüben.
7. Schrauben 12 mit Scheiben 13
zwischen Antriebsoberteil 10 und
Antriebsunterteil 16 lösen und
entfernen.
8. Pressdruck langsam wegnehmen.
9. Antriebsoberteil 10 entfernen.
10. Federpaket FP aus Antriebsunterteil 16
entfernen.
Wichtig:
Nach Demontage alle Teile von
Verschmutzungen reinigen (Teile
dabei nicht beschädigen). Teile
auf Beschädigung prüfen, ggf.
auswechseln (nur Originalteile von
GEMÜ verwenden).
5.2 Auswechseln
der Ersatzteile
1. Antrieb demontieren wie in Kapitel 5.1,
Punkte 1-10 beschrieben.
2. Steuermembraneinheit von
Hand aus Antriebsunterteil 16
nach oben herausziehen. Die
Steuermembraneinheit besteht
aus Antriebsspindel 15 inklusive
Spannstift 30 und Verbindungsstück 31 ,
Sechskantmutter 21 , Scheibe 9 ,
oberem und unterem Membranteller 6 ,
Steuermembrane 14 und zwei
Dichtscheiben 22 (bei Membrangrößen
40 und 50 zusätzlich Distanzrohr 28
und O-Ring 27 ).
3. Antriebsspindel 15 fi xieren.
VORSICHT
Beschädigung der
Antriebsspindel 15 durch
ungeeignetes Werkzeug!
³
Beschädigte Antriebsspindel 15
kann ihre Funktion nicht mehr
erfüllen.
O
Antriebsspindel 15 in
Schraubstock mit weichen
Spannbacken einspannen oder
mit geeignetem Werkzeug, das
die Spindelober fl äche nicht
beschädigt, festhalten.
4. Sechskantmutter 21 mit Gabelschlüssel
SW13 entfernen.
5. Scheibe 9 entfernen.
6. Oberen Membranteller 6 entfernen.
7. Obere Dichtscheibe 22 entfernen.
8. Distanzrohr 28 und O-Ring 27 entfernen
(bei Membrangrößen 40 und 50).
9. Steuermembrane 14 entfernen.
10. Untere Dichtscheibe 22 entfernen.
11. Distanzrohr 28 und neuen O-Ring 27
einlegen.
12. Neue untere Dichtscheibe 22 einlegen.
13. Neue Steuermembrane 14 einlegen.
14. Neue obere Dichtscheibe 22 einlegen.
15. Oberen Membranteller 6 einlegen - auf
korrekte Einbaulage achten (siehe
Zeichung Kapitel 5).
16. Scheibe 9 einlegen.
17. Neue Sechskantmutter 21 mit
Gabelschlüssel SW13 mit 16 Nm
festziehen.
18. Sicherungsscheibe 5 entfernen.
19. Lippenring 4 entfernen.
20. Buchse 17 entfernen.