Prima di iniziare
Controllare sempre la compatibilità tra i diame-
tri di accoppiamento della parte centrale del
manubrio e il punto di serraggio dell’attacco.
L’attacco manubrio FRM HS-M206 è compatibile con
manubri di diametro 31,8mm.
Controllare sempre la compatibilità tra i diame-
tri di accoppiamento del collarino dell’attacco
manubrio e il canotto forcella.
Controllare sempre ed applicare correttamente le
coppie di serraggio delle viti “A” degli attac-
chi.
Le coppie di serraggio vengono sempre riportate
sull’attacco manubrio.
Istruzioni di montaggio
1. Controllare che la sporgenza del canotto della
forcella sia sufficiente per l’attacco manubrio
FRM ST-M10 (max 3mm sotto il bordo superiore del
collarino dell’attacco manubrio). Sgrassare il
cannotto di sterzo ed inserire alcuni anelli dis-
tanziali in modo tale da trovare l’altezza
ideale.
2. Rimuovere e ingrassare le 6 viti in titanio “A”
3. Posizionare il manubrio nel suo alloggiamento,
applicare il frontalino “B” e serrare leggermente
le 4 viti.“A”
4. Inserire l’attacco manubrio nel canotto
forcella. Nel caso in cui sia necessario tagliare
il cannotto FRM invita e riferirsi al manuale del
fabbricante della forcella.
5. Una volta controllato l’allineamento tra manu-
brio e attacco manubrio procedere con il serrag-
gio delle 4 viti del frontalino “A”. Il serraggio
deve essere progressivo e alternato, stringendo
le viti seguendo lo schema a croce tramite chiave
dinamometria e non superando la coppia di serrag-
gio indicata.(Max. 5Nm)
ATTENZIONE: Non chiudere prima una vite e poi
l’altra in quanto il bloccaggio non sarebbe otti-
male.
6. Allineare l’attacco manubrio in asse con la
ruota. Inserire il sistema bloccante all’interno
del canotto della forcella in modo tale che si
trovi a circa 10/15mm dal bordo superiore.
Una volta bloccato inserire il piattello di chiu-
sura con la sua vite sopra il collarino dell’at-
tacco manubrio.
7. Stringere questa vite finché la serie sterzo non
risulta essere priva di gioco.
8. Bloccare in posizione l’attacco manubrio ser-
rando le viti tramite chiave dinamometrica senza
superare la coppia di serraggio indicata.
ATTENZIONE: questo prodotto non è idoneo per uso
Freeride, Downhill, Ramp Riding, Stunt, Dirt Jump
o attività similari.
ATTENZIONE: questo prodotto è esclusivamente
indicato per bici di categoria cross country, non
adatto all’utilizzo a biciclette a pedalata
assistita (e-bike)
Before to start
Always check properly the compatibility between
the diameter between the central part of the han-
dlebar and the stem fixing point. The FRM HS-M206
stem is compatible with 31,8mm handlebars.
Always check properly the compatibility between
the diameter of the stem and the fork steering
axle.
Always check that all couplings are tightened
with the right torque. The specific torque for
each bolt “A” is reported on the stem.
Assembly instructions
1. Check that the fork column is sufficient to
host the FRM ST-M10 stem (max 3mm below the supe-
rior border of the stem). Remove the grease in
the fork column and insert some spacers to find
the best height.
2. Remove and grease the 6 gold screws “A”
3. Position the handlebar in its slot and apply
the front piece “B” and slightly tight the 4
screws.“A”
4. Insert the stem in the fork tube. If it’s nec-
essary to cut the fork, FRM invites you to refer
to the fork manufacturer.
5. Once checked the alignment between the handle-
bar and the stem you can tighten the 4 front
screws.“A” Tighten each screw progressively and
in an alternate way following the cross scheme
with a torque wrench following the maximum torque
reported. (Max. 5Nm)
ATTENTION: Do not tighten completely one screw
than the other because this won’t create an opti-
mal locking.
6. Align the stem with the front wheel. Insert the
locking element inside the fork tube such that it
will stay at 10/15mm from the stem superior
border. Once fixed, insert the external closing
plate with its screw over the stem.
7. Tighten this screw until the headset is fixed
and there is no movement.
8. Align the stem in the good position and tighten
the gold screws with a torque wrench without pass
the reported maximum torque.
ATTENTION: this product is not made for Freeride,
Downhill, Ramp Riding, Stunt, Durt Jump or
similar activities.
ATTENTION: this product is designed and produced
for Cross Country bicycles and it’s not made for
E-Bikes.
M A D E I N I T A L Y
F R M B I K E
