INSTALACIÓN
Motor
8
Diagrama de cableado
Motor
Cada motor consta de sensores de calor adheridos directamente a las bobinas del motor. Estos dispositivos se abren si los
bobinados del motor se someten a calor excesivo y abrirán el circuito en el panel de control, interrumpiendo la alimentación
a la bomba. Cuando el motor se detenga a causa de un sobrecalentamiento, se reiniciará automáticamente una vez que el
motor se haya enfriando a una temperatura aceptable.
Las bombas deben estar correctamente conectadas a un panel de control con protección térmica o de sobrecarga y condi
-
ciones de rotor de parada; además se debe nivelar o fijar en un nivel máximo de amperes. Los conductores del sensor de
calor son NEGRO y ROJO y deberían estar conectados a las terminales del sensor térmico en el panel de control.
Detección de fugas
El motor, además, cuenta con un sensor de humedad incorporado que debe estar correctamente conectado a un panel de
control con circuito de sellado ante fallas de manera que la bomba se pueda desconectar cuando detecta humedad en la
cámara de sellado ante fallas. La presencia de agua en esta cámara puede activar la luz de advertencia del sello de pérdidas
dentro del panel de control (si el panel cuenta con esta opción). El conductor del sensor de humedad es BLANCO y debería
estar conectado a la terminal del sello en el panel de control. El alambre verde a tierra debe estar conectado a tierra adecua
-
damente dentro del panel de control para que el sensor de humedad funcione correctamente. Tenga en cuenta que esta
solo es una luz de Advertencia y no detendrá el funcionamiento de la bomba. Si no se detiene el funcionamiento de la uni
-
dad luego de la advertencia, puede ingresar agua a la carcasa del motor y así dañarlo. Es de vital importancia quitar la
bomba de funcionamiento y reparar el montaje del sellado inferior para evitar que se dañe el motor y cableado de la bomba
una vez que se active la luz de advertencia.
Rotación del turbina
Una rotación inadecuada de la turbina dará como resultado un daño a la bomba. Se debe revisar la rotación al momento de
la instalación. Una vez completo el cableado y con el interruptor de desconexión en posición “off”, coloque la bomba de
costado para observar la dirección de rotación a través de la toma.
NOTA:
El contacto con la bomba conectada puede causar una descarga eléctrica.
Gire, momentáneamente, el interruptor de desconexión a posición “ON”. La turbina debe girar en sentido antihorario. Un
método alternativo es observar el rebote de la bomba suspendida libremente cuando arranca. El rebote debe ser en direc
-
ción antihoraria observando hacia la superficie superior de la bomba. Para cambiar la dirección o la rotación, intercambie
cualesquiera dos de los cables blanco, rojo o negro de la bomba en la caja de desconexión.
Controles de sensor de nivel
•
Control
Bomba Apagada
: Debe configurarse para apagar la bomba cuando el nivel de agua alcance la parte superior
de la carcasa del motor. Al configurar el control a este punto, utilizará los medios que se bombean para ayudar a enfriar
el motor, lo cual mejora la vida útil del motor.
•
Control
Bomba Encendida
: Debe configurarse para encender la bomba entre 6" y 12" por debajo del dispositivo de con
-
trol Lag/Alarm. Un ciclo óptimo para este tipo de productos sería de entre 2 y 3 minutos de funcionamiento por ciclo.
•
Control
Lag/Alarm
: Debe configurarse entre 6" y 12" por debajo del inversor de la estación. Es importante tener en
cuenta que nunca debe configurarse ningún dispositivo de control por encima del inversor de ninguna estación.
