INFORMACIÓN ELÉCTRICA
Cableado
Peligro de incendio. Riesgo de choque
eléctrico grave o mortal. Conecte el cable de tierra antes de
conectar los cables de alimentación. Una alimentación de
voltaje incorrecta puede causar que el motor se dañe o se
incendie y esto anulará la garantía del producto. El voltaje de
alimentación debe estar en un rango de +/- 10% del voltaje
indicado en la etiqueta del motor. No altere el cableado en el
motor. Verifique que el dato de voltaje del motor corresponda
con el voltaje de alimentación. Nunca conecte un motor de
110/127 Volts a una línea de alimentación de 220/240 Volts.
Mantenga siempre su bomba dentro de los requerimientos
locales que puedan aplicar. Consulte su Inspector de
construcciones para conocer su código de requerimientos.
Para indicaciones de como conectar la bomba, refierase al
etiqueta dentro de la caja de control. Para evitar el riesgo de
choques eléctricos peligrosos, mantenga los cables Secos en
todo momento.
Lubricación
El motor viene con una lubricación de fábrica que durará por
todo el período de vida útil de los cojinetes. El sello de la
bomba es autolubricante y de enfriamiento por agua.
Servicio de la bomba
Tensión/voltaje peligroso. Puede
provocar choques, quemaduras o muerte. Desenchufe la
bomba antes de realizar trabajos de mantenimiento o de rep-
aración. No manipule ni trate de trabajar en la bomba con
manos mojadas o mientras esté parado sobre un piso mojado
o húmedo.
El motor tiene un protector contra sobrecarga térmica que se
reposiciona automáticamente. Si el motor se recalienta, la
sobrecarga cortará la corriente eléctrica para impedir que ocur-
ran daños y se reposicionará una vez que se haya enfriado el
motor. Si el dispositivo de sobrecarga se dispara repetidamente,
inspeccione la bomba para determinar la causa (baja tensión,
impulsor obstruido, etc.).
Potencia
kw
HP
Volts
Corriente
Maxima
Nivel de Amperaje
del Fusible
.370
1/2
115
6.6
15
.370
1/2
220
3.8
15
.560
3/4
115
7.9
15
Conexión eléctrica del manóstato
El manóstato esta pre-conectado al motor.
1. Desconecte la corriente eléctrica de la bomba.
2. Retire la cubierta del manóstato.
3. Conecte los cables de alimentación al Interruptor de
presión como se muestra en la figura 4. Cualquier cable
puede ser conectado a cualquier terminal.
4. Coloque en su posición la cubierta del manóstato.
Verifique la presión del tanque
El tanque esta pre-cargado con aire a presión.
El tanque debe de ser ajustado cuando se instala por primera
vez y luego periódicamente.
El manóstato este pre-ajustado a 2/3.4 bar (30/50PSI).
El tanque esta precargado de fabrica a 1.93 bar(28 PSI).
Si la presión del sistema es cambiada, entonces la presión del
tanque debe ser cambiada.
Para cambiar o verificar la pre-carga del tanque:
1. Desconectar la electricidad de la bomba.
2. Cierre la válvula de la línea de succión del tanque
de almacenamiento.
3. Abra una llave para drenar el tanque de presión.
4. Use un calibrador de presión (igual al que usa en las llantas
del automóvil) y verifique la presión de aire en la válvula
de aire en la parte superior del tanque.
Green
(Ground)
6639-1214
Electrical wires
Información Eléctrica 4
Ancle el cable para prevenir tensión en
los tornillos terminal.
Conecte el cable verde (o cobre desnudo)
cable de tierra al tornillo verde.
Cable del motor conectar aquí.
6948 0115
Alimentación conectar aquí.
115 Voltios / 220 Voltios: conecte
un cable de alimentación (negro o
rojo) a uno de estos tornillos(no
importa a cual). Conecte el cable
blanco (neutral) al otro tornillo. Aísle
cualquier cable de sobra negro o
rojo.
Figura 4 – Cableado del manóstato.
Figura 3 - Conexiones de cables: Ver el diagrama del cir-
cuito en el reverso de la tapa del cableado.
Verde
(tierra)
Cables de alimentación
