Ferroli SUN M3, Инструкции по эксплуатации, установке и обслуживанию

Страница: 82 / 184

SUN M3 - M6
82
Cod. 3540G431 - 11/2007 (Rev. 00)
ES
Encendido del quemador
• Conectar la alimentación eléctrica cerrando para ello el interruptor general previo al quemador.
• Abrir las válvulas manuales del gas y suministrar una presión adecuada para garantizar el cierre del
presostato gas.
• Desbloquear el equipo presionando el pulsador rojo.
• Comienza el funcionamiento según el diagrama de fig. 13.
Secuencia de funcionamiento monoetapa
1. El motor comienza a girar arrastrando en rotación el ventilador, generando una ventilación llamada
"lavado" de la cámara de combustión.
2. El presostato del aire se cierra.
3. El transformador de encendido comienza su descarga eléctrica, la válvula de gas abre y se enciende
la llama.
4. El electrodo de ionización capta la presencia de llama dentro del lapso de seguridad y controla la
estabilidad del mismo; la combustión prosigue su ejecución regulada por la presión del gas en salida
válvula con el valor requerido.
3.2 Puesta en servicio
A continuación se indican los controles a efectuar con el primer encendido y después de realizar ope-
raciones de mantenimiento que hayan requerido la desconexión respecto de las instalaciones o una
intervención en órganos de seguridad o en partes del quemador.
Antes de encender el quemador
• Controlar que el quemador esté correctamente fijado en la caldera y con las regulaciones preliminares
anteriormente indicadas.
• Controlar que caldera y sistema hayan sido llenados con agua o aceite diatérmico, que las válvulas
del circuito hidráulico estén abiertas y que el conducto de evacuación de humos esté despejado y
correctamente dimensionado.
• Controlar el cierre de la puerta de la caldera a fin de que la llama se genere sólo en el interior de la
cámara de combustión.
• Abrir las válvulas de compuerta a lo largo de la tubería del gas.
Calibración presostato del aire
El presostato del aire se encarga de poner en estado de seguridad o
bloquear el quemador en caso de faltar la presión del aire comburente.
El mismo será calibrado en más o menos un 15 % menos respecto del
valor de la presión aire del quemador cuando éste presenta el caudal
nominal, controlando que el valor de CO permanezca inferior al 1 %.
fig. 10