Fein KBU 110-4 M, Руководство пользователя

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es
Si se interrumpe la corriente con el motor en marcha,
un circuito de protección se encarga de evitar la puesta
en marcha automática del mismo. Vuelva a conectar el
motor.
Solamente accione el selector de velocidades con el
motor detenido o encontrándose éste en marcha por
inercia tras su desconexión.
No detenga el motor de taladrar durante la perforación.
Únicamente sacar la corona de la perforación con el
motor en marcha.
Si la corona perforadora llega a atascarse en el material,
detenga el motor de taladrar, y vaya sacando la corona
perforadora girándola con cuidado en sentido contrario
a las agujas del reloj.
Al terminar de taladrar retire las virutas y el núcleo
resultante de la perforación. No toque las virutas con la mano desprotegida.
Siempre realice esto auxiliándose de un gancho
(6 42 01 001 00 0)
¡Peligro de quemadura! La superficie del imán
puede alcanzar altas temperaturas. No toque el
imán con la mano desprotegida.
Al cambiar la broca no dañe sus filos.
Al perforar materiales compuestos por capas de dife-
rente material, vaya retirando el núcleo y las virutas a
medida que va traspasando cada capa.
No utilice la unidad de taladrado si estuviese defectuoso
el sistema de aportación de refrigerante. Verifique
antes de cada operación la hermeticidad y la existencia
de posibles fisuras en las mangueras. Evite que penetren
líquidos en las piezas eléctricas.
Sobretemperatura
Si al arrancar el motor en la posición LOW solo se dis-
pone de una potencia reducida, ello indica que el sensor
de temperatura está defectuoso. Si esto ocurre con fre-
cuencia acuda al servicio técnico.
Interruptor de protección personal PRCD (*) PRCD
(ver página 14)
El interruptor de protección personal PRCD ha sido
especialmente pensado para protegerle a Ud., por ello,
no lo utilice como interruptor de conexión y desco-
nexión.
No siga usando el interruptor de protección personal
PRCD si éste estuviese dañado, p. ej., debido al con-
tacto con agua.
El interruptor de protección personal se deberá usar
siempre, ya que protege al usuario de la herramienta
eléctrica de una descarga eléctrica. Durante la operación
normal el piloto del interruptor de protección personal
se ilumina de color rojo.
Antes de comenzar a trabajar compruebe el funciona-
miento correcto del interruptor de protección perso-
nal:
1. Conecte el enchufe del interruptor de protección
personal a la red.
2. Accione el botón RESET. El piloto del interruptor de
protección personal se enciende de color rojo.
3. Saque el enchufe de la toma de corriente. El piloto
rojo se apaga.
4. Repita los pasos 1. y 2.
Aviso de fallo/
comportamiento del piloto
del imán Significado Solución
Indicador verde encendido Fuerza de sujeción magnética posible-
mente suficiente.
El indicador parpadea
(1 Hz) La fuerza de sujeción magnética puede
ser insuficiente. Al fijar el soporte electromagnético de
taladrado sobre piezas de acero de un
espesor inferior a 12 mm es necesario
suplementarlas con una placa de acero
adicional para garantizar la fuerza de
sujeción magnética.
El indicador parpadea
(5 Hz) – Imán defectuoso
– Tensión de red incorrecta
– Temperatura excesiva del motor
– Reparar imán
– Asegurarse de que la tensión de red
sea la correcta
– Dejar enfriar el motor
Margen de tempera-
tura Significado
Temperatura > Tg1 Revoluciones de enfriamiento
muy bajas, sin potencia
Temperatura < Tg1 El motor se desconecta y se
puede rearrancar
Temperatura > Tg2 El motor se desconecta, el
indicador parpadea a 5 Hz;
El motor se debe enfriar por
debajo de Tg2 para poderlo
volver a conectar
Temperatura entre
Tg1 y Tg2 Revoluciones de enfriamiento
sin potencia
Tg1, Tg2: Temperaturas límite