background image

 

 

Part #??? 

Revised ?????? 

Toll Free: 1.877.334.8355 
www.fuelairspark.com 

 

Part # FAST4-234 

Revised 02/26/16 

FAST

®

 

3400 Democrat Rd. 

Memphis, TN  38118 

Phone:  901.260.3278  

 

 

Instructions and Tips for a Successful Installation 

 
1.

 

Make  sure  the  black  wire  labeled  “BATTERY  NEG”  connects  directly  to  the  battery  negative 
terminal. DO NOT connect it to the chassis, roll cage, a ground distribution terminal, the engine or 
any  point  where  other  devices  are  grounded.    Also,  make  sure  the  red  wire  labeled  “BATTERY 
POS” connects directly to the battery positive terminal.  DO NOT connect it to a disconnect switch, 
fuse panel, junction block or any point where other devices are powered.  This is the #1 cause of 
communication problems, operation problems, random shutdowns, random injector firing at key on 
or other  electrical  “noise” or interference related  problems.   It  is  absolutely necessary  to  run the 
“BATTERY  NEG”  and  “BATTERY  POS”  wires  independently  all  the  way  to  the  battery 
terminals, even if you have to extend the wires to do so. These wires must be connected directly to 
the lead battery terminals! 

2.

 

Make sure the pink wire labeled “12V SWITCHED” connects to a source that has voltage  at key 
on and during cranking. 

3.

 

On EZ-LS™ wiring harnesses and LS-application XIM™ wiring harnesses, there is a ring terminal 
labeled “BLOCK GND”. This should be connected to the engine block or a cylinder head. 

4.

 

If a CD type ignition amplifier is being used, make sure it is grounded directly to the engine block 
or to one of the cylinder heads. Keep its heavy red and heavy black wires away from any parts of 
the  FAST  wiring  harness.  This  has  proven  to  minimize  electrical  “noise”  or  interference.  Also 
make  sure  the  wires  (usually  orange  and  black)  that  run  from  the  ignition  box  to  the  +  and  – 
terminals of the coil do not come in contact with, or run parallel to, any of the wires in the FAST 
wiring harness. The same rule applies to the coil wire and all of the spark plug wires. These should 
be kept as far away as possible from the FAST wiring harness to prevent electrical interference. 

5.

 

Do not use solid core type coil wire or spark plug wires with any EFI system. 

6.

 

Do not pass any other wires through the same grommet in the firewall as the FAST wiring harness. 

7.

 

Keep the charging wire from the alternator isolated away from the FAST wiring harness.   

8.

 

If  you  are  using  a  FAST Dual-Sync Distributor, DO NOT follow the instructions included in the 
box with it.  The instructions included with the distributor refer to use with an  XFI 2.0™ system.  
Instead, follow the instructions in section 4.5 of the help file.       

9.

 

In  any  Roots  blower  application,  the  MAP  sensor  and  air  temp  sensor  must  be  installed  in,  or 
connected  to,  the  manifold  underneath  the  blower.  Most  manifolds  will  need  to  be  drilled  and 
tapped (3/8” NPT) for the air temp sensor before installation. 

10.

 

The USB communication cable from your laptop plugs directly into a port on the  ECU. The port 
is to the right of the main connector and has a rubber plug installed to protect it. 

      

If You Experience Connection Problems 

 
1.

 

Make sure the green “POWER” and “SWIGN” LEDs are lit on the ECU. 

2.

 

Check  the  blue  “CRANK/DIAG”  LED  on  the  ECU.  If  it  is  flashing  slowly  (about  once  per 
second), then the ECU is in Flash mode. This mode will not allow normal communication with the 
laptop.  To get out of Flash mode, turn the ignition off and wait for all of the LEDs to go out. Next, 
hold the throttle all the way open and  turn the ignition on.  The ECU should power up normally, 
and the blue LED should no longer be flashing. 

3.

 

Make sure you are communicating on the proper COM port. To do this, get to the Device Manager 
in Windows on your laptop and expand the “Ports” listing by clicking on the + beside “Ports”. Look 
for a listing that shows “USB Serial Port (COM?)”. The COM port listed here is the one that has been 

Отзывы: