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Localización de fallas
Hay fugas de aire en la manguera o
conexión de entrada.
La manguera de entrada está obstruida.
La manguera se aplastó debido a la
aspiración de la línea de entrada sobre
una superficie plana.
El impulsor, el cuerpo y la cubierta extrema
están gastados por el bombeo de abrasivos.
Hay paletas del impulsor faltantes o
chamuscadas por el funcionamiento en seco.
Hay fugas de aire en el sello o la junta |
tórica (O-ring).
El eje gira pero el impulsor no gira.
La velocidad del taladro es demasiado baja.
El taladro funciona con demasiada lentitud.
Existe una restricción en las mangueras de
entrada o de descarga.
El diámetro de la manguera es demasiado
pequeño.
El sello de labio está dañado.
La bomba no se ceba.
Existe un caudal bajo.
Hay fugas de líquido donde
el eje ingresa al cuerpo de
la bomba.
Reemplace la arandela de la conexión de
manguera o reemplace la manguera.
Limpie o reemplace la manguera.
Haga una muesca en el extremo de la línea
de entrada donde se encuentra con la
superficie plana. Utilice una manguera
espeficada para aspiración.
Reemplace la bomba.
Reemplace la bomba.
Reemplace la bomba.
Aumente la velocidad del taladro.
Aumente la velocidad del taladro. La
Limpie o reemplace las mangueras.
Revise las mangueras para eliminar todo
retorcimiento o doblez aguda en las líneas.
Reemplace la bomba.
Problema
Causa probable
Acción correctiva
Utilice una manguera de pared gruesa,
succión de la bomba.
resistente y de calidad en el lado de
funcionamiento aceptable es de 800 RPM.
velocidad mínima de perforación para un
La velocidad
perforación es de
óptima de
3500 RPM
Ajuste gradualmente los tornillos de la placa
dañados
están
tórica.
de la cubierta frontal para sellar la junta
Desarme, limpie y lubrique todos los
componentes y sellos. Si la junta
sello del eje , reemplace la
tórica o el
bomba.
Utilice una manguera y una configuracion de
bombeo adecuadas para maximizar el
rendimiento.