EN
DURO
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EM505 47
Ref: EM505-UM-TKI-0317-Rev.B.
Amenez le câble de batterie négatif (-) directement vers l’unité de contrôle.
Veillez à ce que les câbles de la batterie ne courent pas sur l'unité de contrôle !
Encore une fois il est recommandé d’utiliser la gaine fournie (11) pour protéger les câbles des bords pointus.
Attachez la gaine avec les agrafes en P (23) et les vis d’agrafes en P (32).
Couper les câbles pour une longueur appropriée et enlevez environ 5mm de l’isolation à partir des extrémités.
Fixez les connecteurs de cosse en utilisant une pince de replis. Deux types de connecteurs de borne de batterie
sont fournis pour une utilisation appropriée (19 & 20). Une sécurité et une bonne qualité de connexion sur
chaque câble sont essentielles.
Connectez les câbles de batterie (12 et 13) à l’unité de contrôle: Faites glisser les fiches fourches sur le
raccordement positif (+) et négatif (-) de la boîte de contrôle et serrez bien les vis.
Connectez les câbles de batterie aux terminaux de batterie existants (rouge = positif, noir = négatif).
ATTENTION! Assurez-vous que vous n’inversez pas les connections positives (+) et
négatives (-). Une connexion incorrecte (polarité inversée) endommagerait le boîtier de
contrôle.
Prévoyez une fermeture étanche autour du trou de 25mm pour le passage de câble par le fond de la caravane
(avec par exemple un mastic flexible).
Maintenant que le boîtier de contrôle est assemblé et connecté, le sens du niveau XYZ peut être défini et l’on
peut procéder au calibrage unique du niveau.
Sur base du tableau sous la figure 16, déterminez la position des trois petits interrupteurs du niveau (Fig. 14F).
Placez avant tout les interrupteurs dans la bonne position (Fig. 16.1 à 16.8). Positionnez ensuite la caravane
entièrement droite au moyen d’un niveau non fixé. Vous obtiendrez le meilleur résultat en posant le niveau
(aussi longtemps que possible) sur le plancher de la caravane et en mesurant à hauteur de l’essieu (centre de
la caravane). Dès que la caravane est complètement droite, le niveau du système de manœuvre doit être
calibré.
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Contrôlez si l’installation du composant électronique est conforme aux instructions d’installation. Assurez-
vous que les rouleaux motorisés ne reposent pas sur le pneu et que les batteries de la caravane et de la
télécommande soient en bon état et chargées.
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Allumez l’interrupteur principal du système de manœuvre.
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Allumez la télécommande en faisant glisser l’interrupteur (Fig. 13A) vers le haut. Le LED vert (Fig. 13H) et
le LED rouge (Fig. 13Q) de la télécommande s’allumeront en continu.
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Pressez ensuite simultanément sur les quatre boutons 13E (en avant droit), 13F (en arrière gauche), 13D
(en avant gauche) et 13G (en arrière droit) de la télécommande et maintenez-les enfoncés (environ 4
secondes). Le LED rouge (Fig. 14D) du boîtier de contrôle se mettra à clignoter.
x
Après 4 secondes, les boutons peuvent être relâchés et le niveau est calibré. Le LED vert de l’affichage du
niveau s’allumera en continu.
Enfin, recherchez un endroit approprié pour le support mural de la télécommande (31) et fixez celui-ci à l'aide
des petites vis qui ont été fournies (hors de portée des enfants et des personnes non autorisées).
Éventuellement à proximité d’une prise de courant pour pouvoir facilement recharger la télécommande.
L’installation du système de manœuvre est maintenant terminée.
INSTALLATION – DOUBLE ESSIEU
Ce manuel d’instruction décrit l'installation générale et l'utilisation du système de manœuvre pour caravane à
simple essieu. Si vous avez l’intention d’utiliser le système de manœuvre pour une caravane à double essieu,
soyez attentif à ce qui suit :
Charge de fonctionnement sûre à double essieu (2 moteurs)
2000kg
(1750kg sur le gradient de 18%)
Charge de fonctionnement sûre à double essieu (4 moteurs)
3000kg
(2350kg sur le gradient de 18%)
2 moteurs :
La procédure d’installation pour un système de manœuvre de 2 moteurs pour une caravane à double essieu est
la même que pour une caravane à simple essieu. L’unité de contrôle doit toutefois être préparée pour une
utilisation double essieu :
Tout d’abord, coupez le commutateur du système de manœuvre et faites glisser le commutateur de la fonction
simple essieu / double essieu (Fig. 14S/T) de l’unité de contrôle en position double essieu (Fig. 14T), de
manière à ce que le système de manœuvre puisse être utilisé pour une caravane à double essieu. Dans les
virages, toutes les roues des caravanes à double essieu continueront de tourner, cependant à une vitesse
différente.
