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DURO
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EM405 47
Ref: EM405-UM-TKI-1212-Rev.A.
Vérifiez toujours que les deux rouleaux soient effectivement enlevés des pneus avant que
vous ne rouliez !
OPÉRATION – ATTELER ET DÉTELER
Il est possible de positionner précisément la tête d’attelage de la caravane sur la boule de remorquage d’une
voiture en stationnement en utilisant le système de manœuvre. Mais soyez très prudent !
Utilisez les boutons de contrôle sur la télécommande pour amener la caravane vers la voiture. Grâce à la
technologie softstart et softstop, la boule de remorquage peut se rapprocher au centimètre près. Il est conseillé
d’atteindre la boule de remorquage en plusieurs petits « voyages » plutôt que d’essayer de le faire d’un seul
coup.
ATTENTION La technologie softstop fera en sorte que la caravane, après le relâchement des
boutons de la télécommande, roulera encore 0,5 seconde (± 6cm) (avec une vitesse
dégressive. Si le système de manœuvre est toutefois encore dans la phase softstart (la lente
mise en marche de la caravane), la caravane s'arrêtera directement lorsque les boutons de
la télécommande seront relâchés.
Quand la tête d’attelage est juste au dessus de la boule de remorquage de la voiture, abaissez-la sur la boule
en utilisant la roue jockey. Attelez la caravane de façon normale pour le remorquage.
Dégagez les rouleaux des pneus de la caravane. Vous ne pouvez pas remorquer la caravane
avec le système de manœuvre engagé ! Vérifiez toujours que les deux rouleaux soient
effectivement enlevés des pneus avant que vous ne rouliez !
Le fait d’essayer de conduire avec le système de manœuvre toujours engagé abimera le
système de manœuvre, les pneus de votre caravane et le crochet de remorquage de votre
caravane.
MAINTENANCE
Pour prévenir le déchargement total de la batterie durant de longues périodes d’inactivité, elle doit être
déconnectée et rechargée avant d’être réutilisée.
Veuillez vérifier régulièrement que les rouleaux des unités de conduite n’ont aucune saleté ou débris qui aurait
été ramassés sur la route.
Lors du nettoyage de la caravane, passer le système de manœuvre au jet d’eau pour enlever la boue etc.
Veuillez vérifier régulièrement la distance entre les rouleaux et les pneus. Dans la position neutre
(complètement dégagée) elle doit être d’environ 20mm.
Une fois par an, faites inspecter votre système de manœuvre. Cette inspection doit inclure toutes les ensembles
boulons/écrous, les câbles et les connections électriques et la lubrification des pièces/joints mobiles.
En cas d’échec ou de problème veuillez contacter votre fournisseur.
DÉPANNAGE
Si votre système de manœuvre ne fonctionne pas, veuillez faire les vérifications suivantes :
L’unité fonctionne mal, ne fonctionne pas du tout:
Assurez-vous que l’interrupteur d’isolation de puissance de batterie (29) est allumé.
Vérifiez les câbles de connexion entre la batterie de caravane et l’unité de contrôle.
Contrôlez le fusible (80A) dans le câble positif rouge de l’accu (Fig. 6). Si le fusible a sauté, il faut le remplacer
par un fusible de même puissance (80A). Ne court-circuitez en aucun cas le fusible (contactez éventuellement
votre fournisseur EN
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). Pour remplacer le fusible, vous devez tout d’abord débrancher le câble positif de
l’accu. Desserrez ensuite les vis (Fig. 6A) qui fixent le fusible, remplacez le fusible (Fig. 6B), et, ensuite,
resserrez bien les vis. Fermez le logement du fusible et rebranchez le câble positif à l’accu de manière à ce que
le dispositif soit à nouveau prêt à l’emploi.
Vérifiez la batterie de la télécommande. Si elle est vide, renouvelez la batterie 9V.
La batterie de la caravane peut être vide. Si elle est vide, rechargez-la complètement ou remplacez la batterie
avant d’entreprendre une action ultérieure.
