EN
DURO
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EM303 43
Ref: EM303-UM-TKI-0115-Rev.A.
Connectez les câbles de batterie (14 et 15) à l’unité de contrôle (32): Faites glisser les fiches fourches sur le
raccordement positif (+) et négatif (-) de la boîte de contrôle et serrez bien les vis.
Connectez les câbles de batterie aux terminaux de batterie existants (rouge = positif, noir = négatif).
ATTENTION! Assurez-vous que vous n’inversez pas les connections positives (+) et
négatives (-). Une connexion incorrecte (polarité inversée) endommagerait le boîtier de
contrôle.
Prévoyez une fermeture étanche autour du trou de 25mm pour le passage de câble par le fond de la caravane
(avec par exemple un mastic flexible).
Enfin, recherchez un endroit approprié pour le support mural de la télécommande (34) et fixez celui-ci à l'aide
des petites vis qui ont été fournies (hors de portée des enfants et des personnes non autorisées).
L’installation du système de manœuvre est maintenant terminée.
INSTALLATION – DOUBLE ESSIEU
Ce manuel d’instruction décrit l'installation générale et l'utilisation du système de manœuvre pour caravane à
simple essieu. Si vous avez l’intention d’utiliser le système de manœuvre pour une caravane à double essieu,
soyez attentif à ce qui suit :
Charge de fonctionnement sûre à double essieu (2 moteurs) 1800kg (1500kg sur le gradient de 18%)
Charge de fonctionnement sûre à double essieu (4 moteurs) 2500kg (1800kg sur le gradient de 18%)
2 moteurs :
La procédure d’installation pour un système de manœuvre de 2 moteurs pour une caravane à double essieu est
la même que pour une caravane à simple essieu. L’unité de contrôle (4) doit toutefois être préparée pour une
utilisation double essieu :
Tout d’abord, coupez le commutateur du système de manœuvre et faites glisser le commutateur de la fonction
simple essieu / double essieu (Fig. 3S/T) de l’unité de contrôle en position double essieu (Fig. 3T), de manière à
ce que le système de manœuvre puisse être utilisé pour une caravane à double essieu. Dans les virages, toutes
les roues des caravanes à double essieu continueront de tourner, cependant à une vitesse différente.
4 moteurs :
La procédure d’installation pour un système de manœuvre de 4 moteurs pour une caravane à double essieu est
comparable à celle pour une caravane à simple essieu, toutefois alors avec deux systèmes de manœuvre.
Suivez deux fois la procédure INSTALLATION – COMPOSANTS MÉCANIQUES : Une fois pour les moteurs
montés sur l’essieu avant et une fois pour les moteurs montés sur l’essieu arrière.
Suivez deux fois la procédure INSTALLATION – COMPOSANTS ÉLECTRONIQUES : Une fois pour les
moteurs montés sur l’essieu avant et une fois pour les moteurs montés sur l’essieu arrière.
Remarque : Pour l’installation du système de manœuvre de quatre moteurs, il est indispensable d’utiliser une
batterie de capacité plus élevée pour alimenter les deux systèmes de manœuvre (y compris les deux unités de
contrôle et les deux commutateurs). N’utilisez pas deux batteries séparées comme source de courant pour un
système de manœuvre de 4 moteurs.
Maintenant, les deux unités de contrôle (4) doivent être préparées pour une utilisation sur double essieu.
Tout d’abord, coupez le commutateur du système de manœuvre et faites ensuite glisser le commutateur de la
fonction simple essieu / double essieu (Fig. 3S/T) de l’unité de contrôle en position double essieu (Fig. 3T), de
manière à ce que le système de manœuvre puisse être utilisé pour une caravane à double essieu. Dans les
virages, toutes les roues des caravanes à double essieu continueront de tourner, cependant à une vitesse
différente.
En dernier lieu, les deux unités de contrôle (4) doivent être préparées pour l’utilisation d’une télécommande
(32). La télécommande doit alors être synchronisée avec les deux unités de contrôle, comme décrit ci-dessous :
Vérifiez si l’installation de la partie électronique est conforme aux instructions d’installation. Assurez-
vous que les rouleaux sont sur le pneu et que les batteries de la caravane et de la télécommande sont
en bon état et chargées.
Allumez le disjoncteur du système de manœuvre complet.
Branchez la télécommande au moyen du disjoncteur (Fig. 5A) en le faisant glisser sur la position « I ».
Le LED vert de la télécommande (Fig. 5H) va clignoter lentement.
Pressez le bouton de réinitialisation (Fig. 3A) de la boîte de contrôle. Les trois LED de la boîte de
contrôle (Fig. 3B, 3C & 3D) clignoteront lentement.
Pressez ensuite simultanément les boutons de la télécommande « en avant droit » (Fig. 5B) et « en
arrière droit » (Fig. 5C) et maintenez-les enfoncés (environ 3 secondes) jusqu’à ce que la
radiomessagerie émette un bref bip et confirme ainsi la synchronisation.
