EMAK EF 92, Инструкция для оператора

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6.3.13 CAMBIO DELLE RUOTE
Prima di sostituire una ruota, parcheggiare il trattore su una superficie solida e piana, spegnere il motore
e togliere la chiave dall'accensione. Cambiare la ruota attenendosi alla seguente procedura:
X
Sollevare la macchina con un martinetto adeguato sul lato in cui si effettuerà la sostituzione.
Posizionare il martinetto sotto un componente rigido del telaio o sul braccio della trasmissione.
Stabilizzare la macchina sotto con un idoneo blocco di legno.
X
Togliere la copertura protettiva (1) della ruota (solo ruote anteriori).
X
Utilizzare un cacciavite adatto per rimuovere l'anello di tenuta e togliere la rondella.
X
Estrarre la ruota dall'assale. Sulle ruote posteriori è presente una molla dell'albero.
6.3.13
Quando si riposizione la ruota, eseguire le fasi di montaggio in ordine inverso. Prima di installare la ruota, pulire
tutte le parti e ingrassare leggermente l'assale con un lubrificante plastico. Tale ingrassaggio è indispensabile
particolarmente per le ruote dell'asse posteriore, nel caso di una successiva rimozione della
ruota. Se l'assale non è ingrassato, un successivo montaggio potrebbe essere difficoltoso.
Quando si installa una ruota posteriore, occorre fare attenzione alla posizione reciproca della molla
sull'assale e della scanalatura sulla ruota.
6.3.14 RIPARAZIONE DI DIFETTI DEI PNEUMATICI
La macchina è dotata di pneumatici senza camera d'aria. Se presentano difetti, affidarsi per la riparazione
a un gommista professionista o a un centro di assistenza autorizzato.
6.3.15 MANUTENZIONE DELLA TRASMISSIONE IDROSTATICA
Per garantire un funzionamento affidabile della trasmissione, occorre mantenere un adeguato livello
dell'olio. Le bocchette di riempimento della trasmissione sotto accessibili dopo aver tolto lo scivolo di
espulsione dalla macchina ( 6.3.9 ). I valori indicati sono inclusi nel manuale del produttore fornito in
dotazione con il componente della macchina.
In caso di problemi con la trasmissione, rivolgersi immediatamente a un centro di assistenza
autorizzato, per evitare danni gravi.
6.3.16 DESCRIZIONE GENERALE DEL SERRAGGIO DEI BULLONI
Piatto di taglio: Torsione
Bullone della lama centrale 30 ± 3 Nm
Dadi M12 per le pulegge di trazione del meccanismo di taglio 45 - 55 Nm
Sterzo:
Bullone M8x30 della sezione di sterzo 15 - 25 Nm
Dado M12 della sezione di sterzo 45 - 55 Nm
Motore:
Bullone della frizione elettromagnetica 60 - 70 Nm
Bullone del supporto della puleggia della cinghia di marcia 25 - 35 Nm
I dadi autobloccanti devono essere sostituiti durante la rimozione e la reinstallazione.
6.4 LUBRIFICAZIONE
Lubrificare la macchina procedendo in base al programma seguente.
I cuscinetti delle pulegge di tensionamento, delle pulegge della guida e del meccanismo di taglio sono
autolubrificanti.
Prima di depositare la macchina per un periodo prolungato, lubrificare accuratamente tutte le aree indicate
nel programma. Specificatamente il semi-asse dell'asse anteriore e posteriore (è necessario
rimuovere le ruote posteriori).