Electrolux EFG 532 X, Руководство пользователя

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Système d’évacuation d’air
l
Branchez le tube d’évacuation d’air au canal
d’échappement de la fumée.
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Sur la version EFG 732 X, vérifier que les deux
registres internes S (Fig. 8) sont bien ouverts.
Système de recyclage de l’air
(avec filtre à charbon actif)
l
Ôtez la grille du filtre à graisse métallique.
Poussez les poignées vers le haut et appuyez sur
la coulisse de verrouillage sur le côté (fig. 5).
l
Insérez le filtre à charbon actif dans la partie où
se trouve l’éclairage (1) (fig. 9) en appuyant sur
les deux ailettes rouges (2) du filtre et
encliquetez le filtre en le poussant vers le haut
dans la hotte.
l
Remettez le filtre à graisse métallique en place.
l
Le flux d’air doit être ramené dans la pièce par
l’avant ou les côtés de façon appropriée.
l
La hotte EFG 732 X est équipée de deux registres
internes S (Fig. 9) montés derrière le filtre à graisse.
Ces registres sont ouverts à la livraison et doivent être
fermés avant la mise en place du filtre au charbon.
Utilisation de la hotte
Réglage de la vitesse
La hotte dispose d’un moteur à trois
vitesses commandé par un bouton
poussoir. Pour une efficacité optimale,
nous vous recommandons d’utiliser
les vitesses inférieures en cas de
conditions dites normales et la vitesse
la plus élevée en cas d’odeurs partic
ulièrement fortes ou de condensation
élevée.
Eclairage du plan de
cuisson
L’éclairage du plan de cuisson peut être
allumé et éteint indépendamment à l’aide du
bouton poussoir prévu à cet effet.
Pour une ventilation optimale
Pour assurer le bon fonctionnement de la hotte,
fermez la fenêtre de la cuisine. En revanche, vous
pouvez ouvrir une fenêtre d’une pièce contiguë
(fig. 10).
Ce qu’il faut savoir
Si la hotte fonctionne en même temps qu’un
brûleur ou un feu de cheminée brûlant à l’air libre
(chauffages à gaz, à charbon ou à bois, chauffe-
eau, etc.), il convient de faire preuve de prudence,
car la hotte aspire l’air nécessaire à la combustion
de ceux-ci.
Ce principe ne s’applique pas aux systèmes de
recyclage de l’air.
Fig. 8
Fig. 9
1
2
2
S S
S
S
Fig. 9
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2
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