EINHELL TC-GW 190 D, Оригинальная инструкция по эксплуатации, Страница: 208 / 217

GR
- 208 -
5.4.3 Τοποθέτηση του πηνίου σύρματος
•
Ανοίξτε το κάλυμμα περιβλήματος ( εικ . 2/4),
για το σκοπό αυτό σπρώξτε το κάλυμμα του
περιβλήματος ( εικ . 2/27) προς τα πίσω και
αναδιπλώστε το κάλυμμα του περιβλήματος
( εικ . 2/4).
•
Σιγουρευτείτε πως οι περιελίξεις στο πηνίο
δεν υπερκαλύπτονται , για να εξασφαλίσετε
το ομοιόμορφο ξετύλιγμα του σύρματος .
Περιγραφή της μονάδας οδηγού του
σύρματος ( εικ . 26-27)
Α Ασφάλιση του πηνίου
Β Στήριγμα πηνίου
C Πείρος εμπλοκής
D Βίδα ρύθμισης για φρένο του κύλινδρου
Ε Βίδες για στήριγμα του κύλινδρου
προώθησης
F Στερέωση κύλινδρου ώθησης
G Κύλινδρος προώθησης
Η Υποδοχή πακέτου σωλήνων
Ι Κύλινδρος συμπίεσης
J Στερέωση του κύλινδρου συμπίεσης
Κ Κύλινδρος συμπίεσης
L B ίδα προσαρμογής για αντίθλιψη
Μ Σωλήνας - οδηγός
Ν Πηνίο σύρματος
Ο Άνοιγμα εμπλοκής του πηνίου σύρματος
Τοποθέτηση του πηνίου σύρματος ( εικ .
26,27)
Τοποθετήστε το πηνίο σύρματος (N) στο
στήριγμα πηνίου ( Β ). Προσέξτε να ξευλιχθεί το
τέλος του σύρματος συγκόλλησης στην πλευρά
του οδηγού του σύρματος , βλέπε βέολος .
Προσέξτε να πιεσθεί η ασφάλιση του πηνίου
( Α ) και να είναι καλά στερεωμένος ο πείρος
εμπλοκής (C) στο άνοιγμα εμπλοκής του πηνίου
του σύρματος (O). Η ασφάλιση του πηνίου ( Α )
πρέπει να ξανακουμπώνει πάνω από το πηνίο
του σύρματος (N). ( εικ . 27)
Εισαγωγή του σύρματος συγκόλλησης και
ρύθμισης του οδηγού του σύρμαοτς ( εικ .
28-34)
•
Πιέστε το ελατήριο του κυλίνδρου πίεσης
( Κ ) προς τα επάνω και περιστρέψτε προς τα
εμπρός ( εικ . 28).
•
Αναδιπλώστε προς τα κάτω το στήριγμα του
κυλίνδρου συμπίεσης (J) με τον κύλινδρο
συμπίεσης ( Ι ) και το ελατήριο ( Κ ) ( εικ . 29)
•
Ξεβιδώστε τις βίδες για το στήριγμα
κυλίνδρου προώθησης ( Ε ) και τραβήξτε
προς τα επάνω το στήριγμα του κυλίνδρου
προώθησης (F) ( εικ . 30).
•
Ελέγξτε το ρολό ώθησης (G). Στην επάνω
πλευρά του ρολού ώθησης (G) πρέπει
να αναφέρεται το ανάλογο πάχος του
σύρματος . Το ρολό ώθησης (G) είναι
εξοπλισμένο με 2 αυλάκια - οδηγούς .
Ενδεχομένως θα αναποδογυρίσετε το ρολό
ώθησης (G) ή θα το αντικαταστήσετε . ( εικ .
31)
•
Επανατοποθετήστε το στήριγμα κυλίνδρου
προώθησης (F) και βιδώστε το .
•
Αφαιρέστε το μπεκ αερίου ( εικ . 5/12) με
στροφή προς τα δεξιά από τον καυστήρα
( εικ . 5/13), ξεβιδώστε το σωλήνα επαφής
( εικ . 6/26) ( εικ . 5 – 6). Ακουμπήστε το πακέτο
σωλήνων ( εικ . 1/11) εάν γίνεται ίσια στο
δάπεδο , δείχνοντας στην αντίθετη πλευρά
από τη συσκευή συγκόλλησης .
•
Κόψτε τα πρώτα 10 εκατοστά του σύρματος
συγκόλλησης έτσι , ώστε να δημιουργείται
ίσια τομή , χωρίς προεξοχές , κύρτωση
και ακαθαρσίες . Αποξέστε την άκρη του
σύρματος συγκόλλησης .
•
Σπρώξτε το σύρμα συγκόλλησης μέσα από
το σωλήνα - οδηγό (M), μεταξύ του ρολού
συμπίεσης και ώθησης (G/I) μέσα στην
υποδοχή του πακέτου σωλήνων (H). ( εικ . 32)
Σπρώξτε προσεκτικά με το χέρι το σύρμα
συγκόλλησης στο πακέτο του σωλήνα τόσο ,
μέχρι να προεξέχει στον καυστήρα ( εικ .
5/13) περ . 1 εκατοστό .
•
Χαλαρώστε τη βίδα προσαρμογής (L)
μερικές περιστροφές . ( εικ . 34)
•
Αναδιπλώστε πάλι προς τα επάνω το
στήριγμα κυλίνδρου συμπίεσης (J) με τον
κύλινδρο συμπίεσης ( Ι ) και επανακρεμάστε
το ελατήριο ( Κ ) του κυλίνδρου συμπίεσης
( Κ ) στη βίδα ρύθμισης για αντίθλιψη (L) ( εικ .
33)
•
Ρυθμίστε τη βίδα προσαρμογής για
αντιπίεση (L) έτσι ώστε το σύρμα
συγκόλλησης να προσαρμόζεται
στερεά μεταξύ του ρολού συμπίεσης
(I) και του ρολού ώθησης (G) χωρίς να
υπερσυμπιέζεται . ( εικ . 34)
•
Βιδώστε τον κατάλληλο σωλήνα επαφής
( εικ . 6/26) για το χρξησιμοποιούμενο σύρμα
συγκόλλησης στον καυστήρα ( εικ . 5/13) και
βάλτε το μπεκ αερίου με περιστροφή προς
τα δεξιά ( εικ . 5/12).
•
Ρυθμ΄σιτε τη βίδα προσαρμογής για το
φρένο του ρολού (D) έτσι , ώστε να οδηγείται
ακόμη το σύρμα και το ρολό να σταματά
αυτόματα μετά την πέδηση του συστήματος
οδήγησης του σύρματος .
Anl_TC_GW_190_D_SPK9.indb 208 Anl_TC_GW_190_D_SPK9.indb 208 20.07.2017 09:16:50 20.07.2017 09:16:50