4. Caratteristiche tecniche
Cilindrata del motore
40,1 cm
3
Max. potenza del motore
1,5 kW
Lunghezza di taglio
39 cm
Lunghezza del braccio
16” (40 cm)
Passo della catena
(3/8”), 10 mm
Spessore della catena
(0,05”), 1,27 mm
Numero di giri a vuoto
3100 ± 300
min
-1
Numero massimo di giri con utensili da taglio
11000 min
-1
Velocità della catena max.
21 m/s
Volume serbatoio
400 cm
3
Volume serbatoio olio
210 cm
3
Funzione antivibrazione
Sì
Dentellatura rocchetto
6 denti x 9,525 mm
Freno della catena
Sì
Accoppiamento Sì
Lubrificazione automatica della catena
Sì
Catena con contraccolpo ridotto
Sì
Peso netto senza catena e barra di guida
4,65 kg
Peso netto (secco)
5,5 kg
Consumo benzina (specifico)
560 g/kWh
Livello di pressione acustica L
PA
(ISO 22868)
98,7 dB (A)
Incertezza K
PA
2,5 dB (A)
Livello di potenza acustica L
WA
misurato
(ISO 22868)
111,4 dB (A)
Incertezza K
WA
2,5 dB (A)
Livello di potenza acustica L
WA
garantito
(2000/14/EC)
113 dB (A)
Vibrazione a
hV
(impugnatura anteriore)
(ISO 22867)
max. 5,76 m/s
2
Incertezza K
hV
1,5 m/s
2
Vibrazione a
hV
(impugnatura posteriore)
(ISO 22867)
max. 6,04 m/s
2
Incertezza K
hv
1,5 m/s
2
Tipo di catena
Oregon 91PO57X
Tipo di braccio
Oregon 160SDEA041
Candela di accensione
L8RTF (Champion RCJ7Y)
Limitate al minimo lo sviluppo di rumore e le
vibrazioni!
n
Utilizzate soltanto apparecchi in perfetto stato.
n
Eseguite regolarmente la manutenzione e la
pulizia dell’apparecchio.
n
Adattate il vostro modo di lavorare
all’apparecchio.
n
Non sovraccaricate l’apparecchio.
n
Fate eventualmente controllare l’apparecchio.
n
Spegnete l’apparecchio se non lo utilizzate.
n
Indossate i guanti.
5. Prima della messa in esercizio
Attenzione:
mettete in moto il motore solo
quando la sega è completamente montata.
Attenzione:
nel maneggiare la catena portate
sempre guanti protettivi.
5.1 Montaggio della barra di guida
USATE SOLAMENTE LA BARRA DI GUIDA
ORIGINALE per lubrificare la barra di guida e la
catena. Il foro di lubrificazione (Fig. 2/Pos. A) deve
essere pulito e privo di depositi.
1.
Accertatevi che la leva del freno della sega sia
posta all’indietro in posizione di SBLOCCATO
(Fig. 3A).
2.
Togliete i due dadi di fissaggio della barra di
guida (B). Togliete la copertura (Fig. 3B).
3. Ruotate la vite di regolazione (D) con un
cacciavite IN SENSO ANTIORARIO, fino a
quando il PERNO (E) (punta sporgente) si trova
alla fine del suo tratto di scorrimento in direzione
del rullo di accoppiamento e della ruota dentata
(Fig. 3B/3C).
4.
Posate lʼestremità intagliata della barra di guida
sui bulloni della guida (F) (Fig. 3C/3D).
5.2 Montaggio della catena della sega
1. Distendete la catena ad ansa, con gli spigolo di
taglio (A) allineati IN SENSO ORARIO attorno
all’ansa (Fig. 4A).
2. Spingete la catena attorno alla ruota dentata (B)
dietro l’accoppiamento (C). Badate che gli
elementi tra i denti devono essere inseriti (Fig. 4B).
3. Inserite gli elementi di azionamento nella
scanalatura (D) e attorno all’estremità della barra
di guida (Fig. 4B).
Nota:
la catena della sega potrebbe pendere
leggermente sulla parte inferiore della guida. Ciò è
normale.
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