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LB1661
MULTICALOR 500.1-600.1 PR/PR
D
CONEXIÓN ELÉCTRICA
Todos los quemadores están ensayados a 400V/50Hz trifásico para los motores, y 230V/50Hz monofásico con neutro para los auxi-
liares. Si fuese necesario alimentar el quemador con 230V trifásico sin neutro, provéase a las modificaciones necesarias con referen-
cia al esquema especifico del quemador y averiguar que el relé térmico esté dentro del campo de absorción del motor. Averiguar
también el sentido de rotación del motor del ventilador.
CONEXIÓN A LA RED
Después de haber conectado el quemador a la tubería del gas, es necesario averiguar si esta última está perfectamente estanca.
Averiguar también que la chimenea no esté obstruida. Abrir la válvula de corte, purgar cuidadosamente la tubería al través de la
toma de presión y luego controlar el valor de la presión con un manometro apropiado. Suministrar tensión a la instalación y regular
los termostatos a la temperatura que se desea. Cuando cierran los termostatos, el equipo de control de estancación efectúa un ensayo
de estancación de las válvulas; al término de la prueba el quemador recibe el consentimiento para efectuar el ciclo de puesta en mar-
cha.
Antes de poner en marcha el quemador, averiguar que el mismo sea instalado correctamente. Controlar también las conexiones
eléctricas con referencia a los esquemas y a la tubería de la instalación. Antes de efectuar la conexión eléctrica, comprobar que el vol-
taje corresponda a los datos indicados por la tarjeta de las características. El esquema de conexión eléctrica y el ciclo de arranque son
ilustrados a parte. Para conectar el equipo de control al quemador véase el esquema relativo. Prestar particular atención a la
conexión del neutro y de la fase, que no se deben nunca invertir. Averiguar también la conexión de tierra de la instalación. Con los
motores trifásicos controlar el sentido de rotación del motor (véase la flecha). Purgar el aire y las impuri-
dades de la tubería del gas. Comprobar que la presión del gas sea dentro de los limites indicados por la
tarjeta. Este control tiene que ser efectuado con un manometro de gas conectado a la apropiada toma de
presión del quemador. El motor arranque y empieza el prebarrido. El motorreductor abre el cierre del
aire a la abertura máxima en cerca de 30 segundos. Cuando el motorreductor está completamente abier-
to, un señal al equipo de control empieza un ciclo de prebarrido de 66 segundos aproximadamente. Al
término del prebarrido, el motorreductor lleva el cierre del aire en posición de baja llama, permitiendo el encendido del quemador
al caudal mínimo. Al mismo tiempo, el transformador de encendido viene alimentado y después de 3 segundos (pre-encendido) son
alimentadas las válvulas del gas. En este punto, la válvula de mariposa regla el caudal del gas en la cabeza de combustión. Dos
segundos después de la abertura de las válvulas, el transformador viene excluido del circuito. - En caso de falta de encendido, el que-
mador se pone en seguridad dentro de 2 segundos. - El quemador está en marcha a la potencia mínima (cerca del 30% de la poten-
cia máxima). El equipo modulante mandara la abertura del servomotor a la potencia máxima, o bien lo bloqueará a la potencia
intermedia necesitada por la instalación. La abertura del servomotor provocará la abertura de gas y aire de manera proporcional,
para haber una combustión siempre optimal por todos los caudales (30%÷100%).
ADVERTENCIAS IMPORTANTES
. Todos los equipos regulables tienen que ser fijados por el instalador después
de cada regulación. Por cada regulación comprobar la combustión a la chimenea.
9,6 (11,7 inferior 75 ppm.
PUESTA EN MARCHA DEL QUEMADOR A GAS
EXCESSO DE AIRE
(%)
AIR FACTOR
POTENCIA ÚTIL NOMINAL
(kW)
10
10
20
30
40 50 60
70
80
90
100
200
300 400
500
600
700
800
900
1000
1,1
1,15
1,2
1,2
1,2
1,25
1,3
15
20
25
30
2000
3000
5000
4000
6000
Gas Nat.
CO
2
9,6%
CO
<100 ppm
REGULACIÓN DE LA COMBUSTIÓN
CUIDADO:
para obtener una correcta regulación de la combustión y de la potencia térmica nominal se necesita efectuar una
análisis de los humos con una apropiada instrumentación. La regulación de la combustión y de la potencia debe ser efectuada
contemporáneamente a una análisis de los productos de la combustión, asegurándose que los valores averiguados sean correctos
y, de toda manera, que correspondan a las normas vigentes de seguridad.
ESTA OPERACION TIENE QUE SER EFECTUADA POR TÉCNICOS PROFESIONALMENTE CALIFICA-
DOS Y AUTORIZADOS POR ECOFLAM S.P.A.
GPL
CO
2
11,7%
CO
<50 ppm
0
1
2
0 - STOP
1 - GASOLIO
2 - GAS
