Echo SRM-3611T, Руководство оператора

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Entretien
Nettoyage du filtre à air
1. Couper le starter. Dévisser le bouton du couvercle de filtre à
air et déposer le couvercle du filtre à air (B).
2. Retirer le filtre à air (A) (le filtre à air est situé à l'intérieur du
couvercle de filtre à air).
3. Brosser le filtre pour le désencrasser ou le nettoyer à l'air
comprimé du côté du carburateur.
4. Remettre le filtre à air et le couvercle en place, après avoir
assemblé le filtre à air et le couvercle.
5. Serrer le bouton du couvercle du filtre à air.
Remplacement du filtre à carburant
1. Utiliser un fil métallique ou équivalent pour faire sortir le filtre
à carburant (A) par l'orifice du réservoir de carburant.
2. Tirer l'ancien filtre hors du tuyau d'alimentation (B).
3. Installer le filtre à carburant neuf.
Réglage du carburateur
Chaque appareil est testé en usine et le carburateur est réglé
avec précision pour offrir un niveau de performance optimal.
Avant de régler le carburateur, nettoyer ou remplacer le filtre à
air, démarrer le moteur et le laisser tourner quelques minutes
pour qu'il atteigne sa température de fonctionnement.
Le moteur doit retourner au ralenti chaque fois que la poignée
d'accélérateur est relâchée. Le ralenti est réglable et doit être ré-
glé assez bas pour permettre à l'embrayage moteur de dé-
senclencher l'outil de coupe.
Pour régler le carburateur, procéder comme suit :
1. Placer l'appareil au sol, puis le démarrer et attendre 2 à 3 mi-
nutes au ralenti jusqu'à ce qu'il soit chaud.
2. Si l'outil de coupe bouge lorsque l'appareil est au ralenti, ré-
duisez le régime de ce dernier avec la vis prévue à cet effet
(T) en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre.
3. Accélérer à nouveau à fond puis repasser en mode de ralen-
REMARQUE

Lorsque le filtre à air est remis en place, le poser dans le
cadre du boîtier de filtre à air.
REMARQUE
 Si le filtre est extrêmement encrassé ou n'est plus correcte-
ment ajusté, il faut le remplacer.
AVERTISSEMENT
 VOUS POUVEZ RÉGLER LE RALENTI UNIQUEMENT en tournant la vis de réglage du régime de ralenti (T).
 Pendant le réglage du carburateur, l'outil de coupe peut bouger. Prêter la plus grande attention à l'outil de coupe et
agir avec la plus grande prudence de façon à éviter d'être blessé par l'outil en mouvement.
 Une fois le carburateur réglé, l'outil de coupe ne doit plus bouger en régime de ralenti. Dans le cas contraire, il existe
un risque de blessure grave.
 Vous ne devez procéder à AUCUN réglage du carburateur en dehors du réglage du régime de ralenti. Tous les autres
réglages DOIVENT être effectués par un revendeur-réparateur agréé afin d'éviter tout risque de graves blessures
dues à un dysfonctionnement du moteur.
ATTENTION
 En cas de problème avec le carburateur, s'adresser à un revendeur-réparateur agréé.