Ducati Superbike 749R 2006, Руководство пользователя

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Motore
Engine
sezione / section
N 4.1
52
749R
- M.Y. 2006 - edizione/edition 00
Verifica fasatura motore
Portare il motore nella configurazione
descritta per la “Verifica e
registrazione gioco valvole”,
precedentemente riportata.
Installare l’attrezzo
88765.1188 nel
pozzetto candela per determinare il
punto morto superiore del pistone,
i calibri
88765.1181 e l’attrezzo
controllo fasatura (goniometro
88713.0123 con disco graduato
98112.0002 ).
Con alberi distribuzione in posizione
di riposo, azzerare il gioco valvola in
apertura inserendo la lama di uno
spessimetro (S), di spessore
adeguato, tra bilanciere superiore e
registro di apertura (3).
Verificare che in questa condizione
l’albero distribuzione possa muoversi;
se l’operazione risulta difficoltosa,
diminuire lo spessore (S) della lama
dello spessimetro.
In questa condizione, corrispondente
alla posizione di punto morto
superiore del pistone orizzontale con
valvole completamente chiuse,
rilevabile sul comparatore (G),
azzerare i calibri (F).
Montare le cinghie e tensionarle
come descritto alla Sezione N 4.2.
Ruotare in senso antiorario il
goniometro (E) fino a leggere sul
quadrante del calibro (F), sullo scarico,
un’alzata di
1 mm. Verificare che il
valore dello spostamento angolare
rilevato sul goniometro (E)
corrisponda a quello prescritto.
Continuare la rotazione nello stesso
senso fino a leggere un’alzata di
1 mm sull’aspirazione. Verificare sul
goniometro il valore angolare.
Continuare la rotazione fino a
raggiungere il punto di chiusura totale
della valvola corrispondente alla fase
di scoppio.
Operazioni Rif. Sez.
Rimuovere le carene
laterali E 2
Rimuovere il radiatore
acqua N 3.2
Rimuovere il gruppo
codone-serbatoio
benzina E 3
Rimuovere l’airbox L 6
Rimuovere le cinghie
distribuzione N 4.2
Rimuovere il coperchio
testa N 4.4
Rimuovere il coperchio
pompa acqua N 3.3
Checking the engine
timing
Put the engine in the condition
described in “Checking and adjusting
valve clearance” above.
Install tool part no.
88765.1188 in
the spark plug bore to determine
piston's TDC, along with gauges (F)
88765.1181 and the timing check tool
(timing degree wheel 88713.0123
with graduated disk 98112.0002 ).
With the camshaft in its rest position,
reset the valve opening clearance
by fitting a feeler gauge (S) between
the upper rocker arm and opening
shim (3).
Check that the camshaft can rotate.
If it moves stiffly, use a thinner feeler
gauge (S).
In this condition, with the piston of
the horizontal cylinder at TDC with
the valves fully closed as confirmed
by the reading of gauge (G), set the
gauges (F) to zero.
Refit the belts and tension them as
described in Section N 4.2.
Turn the degree wheel (E) counter-
clockwise until the dial gauge (F) on
the exhaust side reads a lift of
1 mm.
Check that the angular displacement
reading in degrees on the degree
wheel (E) is as specified.
Rotate in the same direction until you
obtain a
1 mm lift on the intake side.
Check the angular value on the degree
wheel.
Continue turning the shaft until
reaching the point of total closure of
the valve on the expansion stroke.
Operation See Sect.
Remove the side
fairings E 2
Remove the radiator N 3.2
Remove the fuel tank/
tail guard assembly E 3
Remove the airbox L 6
Remove the timing
belts N 4.2
Remove the rocker
cover N 4.4
Remove the coolant
pump cover N 3.3
88765.1181
88765.1188
F
G
F
98112.0002
88713.0123
E
S
3