Ducati monster 400 i.e., Руководство по обслуживанию

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Comandi - Dispositivi
Controls - Devices
sezione / section
F 2
11
Monster 400/620
- M.Y. 2004 - edizione/edition 00
Smontaggio gruppo
rinvio frizione
Attenzione
La casa costruttrice del gruppo
rinvio frizione, considerando
l’importanza in termini di sicurezza
che riveste questo componente,
suggerisce di non intervenire in
nessun modo all’interno del gruppo
rinvio (14).
Una revisione non eseguita
correttamente può mettere in serio
pericolo l’incolumità del pilota e del
passeggero.
Le operazioni di sostituzione si
devono limitare, per il gruppo di rinvio,
al gruppo di spurgo, alla tenuta e al
pistoncino completo.
Svitare le tre viti (15) di fissaggio
gruppo rinvio (14) frizione al motore.
Sfilare il gruppo dal carter facendo
attenzione alla guarnizione OR (13)
posizionata al suo interno.
Rimuovere il parapolvere (12) e lo
spurgo (11) e svitare la vite (10),
facendo attenzione alle guarnizioni
(
8 ): il gruppo (14) è libero dal tubo (6).
Spingere sul pistoncino interno per
fare fuoriuscire tutto il liquido
contenuto all’interno del cappellotto.
A questo punto è possibile inoltre
sfilare l’asta rinvio frizione (16) e
verificare lo stato di usura dei due
anelli OR (17) ed eventualmente
sostituirli.
Operazioni Rif. Sez.
Svuotare l’impianto
frizione D 4
Removing the clutch
transmission unit
Warning
Critical safety components. The
clutch transmission unit
manufacturer recommends that you
do not attempt to service the internal
components of the clutch
transmission unit (14).
Incorrect overhaul of these critical
safety components can endanger
rider and passenger safety.
Only a limited number of
transmission unit parts should be
replaced, that is bleed unit, seal and
complete piston.
Unscrew the 3 screws (15) fixing the
clutch transmission unit (14) to the
engine.
Withdraw the unit from the casing.
Be careful of the O-ring (13) placed
inside.
Remove the dust seal (12) and drain
(11), loosen screw (10), collect seals
(
8 ): unit (14) is now disconnected
from the hose (6).
Push in the piston to expel all fluid
inside the unit.
The clutch pushrod (16) can now be
removed. Check the two O-rings (17)
for wear and replace, if necessary.
Operations Ref.Sect.
Drain the clutch circuit D 4
14
15
6
13
16
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12
11
10
13
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