Dometic BUTTNER MT LB2412-25, Инструкция по установке и эксплуатации

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Risoluzione dei problemi
Guasto Possibile causa Rimedio suggerito
Il booster di carica
non funziona. Il LED
“Power” rosso non si
illumina. Difetti di isolamento, rotture o collega-
menti allentati in corrispondenza dei cavi
sotto tensione.
➤
Controllare che i cavi sotto tensione non
presentino difetti di isolamento, rotture o
collegamenti allentati.
➤
Se non si riesce a trovare un errore, contat-
tare il servizio di assistenza autorizzato.
È stato generato un cortocircuito. Se è scattato a causa di sovracorrente, il fusi-
bile del dispositivo deve essere sostituito dal
servizio di assistenza autorizzato.
I morsetti della batteria non sono collegati
correttamente.
➤
Controllare i collegamenti.
➤
Controllare le sezioni e le lunghezze dei
cavi e i fusibili (vedi capitolo “Determina-
zione della sezione del cavo” a pagina 69).
➤
Controllare le estremità dei cavi spellate.
➤
Controllare le tensioni direttamente sui ter-
minali.
Il booster di carica
non funziona. Il LED
“Main Charging”
giallo lampeggia. Protezione da sovratensione della batteria
di bordo. Tensioni di batteria troppo alte
(> 15,5 V).
➤
Ridurre le tensioni connesse.
Il booster di carica si riavvia automaticamente
quando la tensione scende al valore di riavvio
(< 13,2 V).
Solo batterie LiFePO4: sensore di tempe-
ratura non collegato.
➤
Collegare il sensore di temperatura.
Tempo di carica inso-
litamente lungo. Il
LED “Batt. I” giallo
lampeggia. Protezione da alte temperature della bat-
teria di bordo. il booster di carica passa
alla tensione di carica ridotta (12,8 V) e la
corrente di carica massima viene dimez-
zata quando la temperatura della batteria
supera il valore di interruzione (> 50 °C).
➤
Verificare che le prese d’aria non siano
coperte od ostruite.
➤
Lasciar raffreddare la batteria.
Il booster di carica torna automaticamente alla
corrente e tensione di carica completa quando
la temperatura scende al valore di riavvio
(< 48 °C).
Solo batterie LiFePO4: Protezione da
basse temperature della batteria di bordo.
Il booster di carica passa alla tensione di
carica ridotta (12,8 V) e la corrente di
carica massima viene dimezzata quando la
temperatura della batteria scende al di
sotto del valore di interruzione (< –20 °C).
➤
Spostare la batteria in un luogo più caldo.
Il booster di carica si riavvia automaticamente
quando la temperatura supera il valore di riav-
vio (> –18 °C).
Tempo di carica inso-
litamente lungo. Il
LED “Batt. I” giallo
lampeggia lenta-
mente. Solo batterie LiFePO4: Protezione da
basse temperature della batteria di bordo.
Il booster di carica passa alla corrente di
carica ridotta quando la temperatura della
batteria scende al di sotto del valore di
interruzione (< 0 °C).
➤
Spostare la batteria in un luogo più caldo
(> 0 °C).
Il booster di carica si riavvia automaticamente
quando la temperatura supera il valore di riav-
vio (> 0 °C).