24
Français
CARACTÉRISTIQUES
CaDran De puIssanCe
rÉGLaBLe
Le
cadran (I) permet de contrôler la
direction entre Avant et Arrière
permettant d’entraîner ou de retirer
les attaches, respectivement. Pointer
le cadran vers la gauche pour Arrière,
et vers la droite pour Avant. Le cadran
commande aussi les trois réglages du
couple-vitesse.
Le couple augmente lorsqu’un
réglage de cercle plus grand est
utilisé.
CarrÉ ConDuCTeur
Le carré conducteur (a) de 9,5 mm
(1/2 po) permet de fixer les douilles à
l’aide de celui-ci.
GâCheTTe
La
gâchette (B) permet de contrôler
la mise en marche et l’arrêt de l’outil
pneumatique.
Corps en CoMposITe
Le
corps de l’outil pneumatique est un corps en composite (G)
très résistant aux chocs afin d’en réduire le poids et d’obtenir un
rapport puissance-poids supérieur. Le corps en composite réduit la
fatigue et isole de l’air froid passant dans la poignée.
MÉCanIsMe À DouBLe MarTeau
Cet outil pneumatique est muni d’un
mécanisme à double
marteau pour plus de durabilité et une plus longue vie de l’outil.
poIGnÉe
Cet outil pneumatique comporte une
poignée ergonomique (C)
faite d’élastomère thermoplastique (ETP) moulé conçue pour plus
de confort, moins de glissement et un meilleur contrôle de l’outil.
ÉChappeMenT
L’échappement (e) est situé dans la
base de la poignée et permet de diriger
l’échappement loin de l’opérateur et de
la zone de travail.
enTrÉe D’aIr
L’entrée
d’air de l’outil (D), située tout
en bas de la poignée, est utilisée pour
raccorder l’alimentation en air ayant
un filetage conique NPT classique de
6,4 mm (1/4 po).
CoussIneTs anTIChoC pour
BoÎTIer
Les coussinets antichoc pour
boîtier (F) empêchent le boîtier de se
fissurer lorsque l’outil pneumatique
tombe accidentellement.
H
R
F
A
B
G
D
I
