© Danfoss | DCS (MWA) | 2018.05
DKRCI.PI.KM1.A7.ML | 520H6290 | 4
DEUTSCH
Installation
Kältemittel
Anwendbar für HFCKW, HFKW, R717
(Ammoniak), R744 (CO
2
), Propan, Butan, Iso-
Butan und Ethan.
Das Ventil wird nur für den Einsatz in
geschlossenen Kreisläufen empfohlen.
Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte
an Danfoss.
Temperaturbereich
–60/+150°C )
Druckbereich
Die Ventile sind für einen max. Betriebsdruck von
52 bar g (754 psi g) ausgelegt.
Installation
Das Ventil ist mit der Spindel vertikal nach oben
oder in waagerechter Position zu montieren
(Abb. 1). Ventile sollten mit der Hand laut
Hinweisen auf dem Datenblatt geöffnet werden.
Das Ventil ist für sehr hohe Innendrücke
dimensioniert. Jedoch ist bei der Auslegung
des Rohrsystems darauf zu achten, dass
Kältemitteleinschlüsse vermieden werden, und
dass das Risiko von durch thermische Expansion
verursachtem hydraulischem Druck reduziert
wird. Es ist sicherzustellen, dass das Ventil
gegen Druckschwingungen in der Anlage, wie
“Flüssigkeitsschläge”, geschützt ist.
Empfohlene Durchflussrichtung
Der Durchfluss ist zum Kegel hin in Richtung
des Pfeils auf dem Ventilgehäuse (Abb. 2) zu
leiten. Die zum Öffnen und Schließen des
Ventils aufgewendete Kraft darf die Kraft eines
gewöhnlichen Handrads nicht überschreiten.
Anschweißenden
Entfernen Sie das Oberteil vor dem Schweißen
(Abb. 3), um eine Beschädigung der O-Ringe in
der Stopfbuchse und zwischen dem Ventilkörper
und dem Oberteil sowie der Teflondichtung
im Ventilsitz zu vermeiden. Achten Sie darauf,
den Teflon-Konusring nicht zu beschädigen,
und stellen Sie sicher, dass das komplette
demontierte Oberteil vor Schmutz und Wasser
geschützt ist.
Auf das Entfernen des Oberteils kann unter
folgenden Voraussetzungen verzichtet
werden: Es muss sicher gestellt werden, dass
die Temperatur im Bereich der Dichtungen
während des Schweißens nicht auf mehr als
150 °C ansteigt. Diese Temperatur hängt von
der Schweißmethode und von der Kühlung des
Ventilkörpers während des Schweißvorgangs ab.
(Die Kühlung kann beispielsweise sichergestellt
werden, indem ein feuchtes Tuch um den
Ventilkörper gewickelt wird.) Stellen Sie sicher,
dass während des Schweißens kein Schmutz
und keine Schweißrückstände usw. in das Ventil
gelangen.
Es dürfen nur Materialien und
Schweißmethoden verwendet werden, die mit
dem Material des Ventilgehäuses kompatibel
sind. Das Ventilgehäuse muss nach der
Installation frei von externen Spannungen sein
(keine äußeren Lasten).
Das Ventil sollte vor dem erneuten
Zusammenbauen von innen gereinigt
werden, um nach den Schweißarbeiten
Schweißrückstände zu entfernen. Vermeiden
Sie Schweißrückstände und Schmutz in den
Gewindebohrungen des Gehäuses und des
Oberteils.
Das dunkle Schmierfett zwischen dem
Spindelgewinde und dem Ventiloberteil darf
NICHT entfernt oder gewartet werden. Falls das
Schmierfett durch Schmutz, Rückstände, Partikel
oder Wasser verunreinigt wurde, muss das
Oberteil vollständig ausgetauscht werden.
Montieren Sie keine REG-Ventile in Systemen,
bei denen die Austrittsseite des Ventils nach
außen hin offen ist. Die Austrittsseite des Ventils
muss immer an die Anlage angeschlossen oder
ordnungsgemäß abgedeckt sein, z. B. mit einer
angeschweißten Endplatte.
Zusammenbau
Vor dem Zusammenbausind alle
Schweißrückstände und eventueller Schmutz
von Rohren und Ventilgehäuse zu entfernen. Der
Kegel völlig muss völlig gegen den Ventildeckel
geschraubt sein, bevor der Einbau in das
Ventilgehäuse erfolgt (REG DN 50-65) (Abb. 4).
Festspannen
Den Ventildeckel mit einem
Drehmomentschlüssel festspannen, für
diesbezügliche Werte siehe Tabelle (Abb. 4).
Farben und Kennzeichnung
Die REG-Ventile werden in der Fabrik mit einem
roten Grundanstrich versehen. Eine genaue
Kennzeichnung des Ventils erfolgt auf dem
gelben ID-Ring oben am Ventildeckel und ist
auch in das Ventilgehäuse eingeschlagen. Die
Außenoberfläche des Ventilgehäuses ist mit
einer passenden Schutzschicht nach Installation
und Zusammenbau gegen Korrosion zu
schützen.
Beim erneuten Anstreichen des Ventils ist der
ID-Ring zum Schutz abzudecken.
Wartung
Stopfbuchse
Bei Service- und Wartungsarbeiten ist immer
nur die komplette Stopfbuchse auszutauschen,
die als Ersatzteil erhältlich ist. Prinzipiell darf die
Stopfbuchse nur bei drucklosem Ventil entfernt
werden. Unter Berücksichtigung folgender
Vorsichtsmaßnahmen kann die Stopfbuchse
jedoch aus von einem unter druckstehenden
Ventil entfernt werden:
Rücksitzdichtung (Abb. 5)
Zur Aktivierung der Rücksitzdichtung des Ventils,
ist die Spindel gegen den Uhrzeigersinn zu
drehen, bis das Ventil völlig offen ist.
Druckausgleich (Abb. 6)
Unter Umständen bildet sich hinter der
Stopfbuchse Druck. Deswegen sollte, während
der Druck ausgeglichen wird, am Spindelkopf
ein Handrad oder Ähnliches befestigt sein.
Der Druck lässt sich dann durch langsames
Herausdrehen der Stopfbuchse ausgleichen.
Ausbau der Stopfbuchse (Abb. 7)
Die Stopfbuchse kann jetzt entfernt werden.
Ausbau des Ventils
Den Ventildeckel nicht entfernen, solange das
Ventil unter Druck steht.
- Kontrollieren, dass der O-Ring (Abb. 9, Pos. A)
nicht beschädigt ist.
- Wenn die Dichtung (Pos. A) länger als
sechs Monate der Luft oder Kältemitteln,
die nicht in dieser Installationsanleitung
aufgelistet sind, ausgesetzt war, muss sie
ausgetauscht werden.
- Kontrollieren, dass die Spindel frei von Riefen
und Schlagkerben ist.
- Ist der Teflonring am Kegel beschädigt, ist die
gesamte Kegeleinheit auszutauschen.
- DN 10-40: Adapter (Abb. 11 Pos. A) lösen um
die Stopfbuchse demontieren zu können.
Austausch des Kegels (Abb. 10)
Die Kegelschraube (Pos. B) mit einem
Sechskantstiftschlüssel lösen.
REG 15-40 ..............................2,0 mm Schlüsselweite
REG 50-65 ..............................2,5 mm Schlüsselweite
(Ein Sechskantstiftschlüssel ist im Dichtungs-
satz von Danfoss Industrial Refrigeration
eingeschlossen).
Die Kugeln (Pos. C) entfernen.
Anzahl Kugeln in Abb. 10, Pos. C:
REG 15-20 ............................................................ 10 Stck.
REG 25-65 ............................................................ 14 Stck.
Anschließend lässt sich der Kegel ausbauen.
Den neuen Kegel auf der Spindel platzieren,
hierbei die Montage der Federscheibe (Pos. D)
zwischen Spindel und Konus nicht vergessen.
Die Kugeln unter Spannung der Federscheibe
wieder anbringen (Pos. C). Die Kegelschraube
wieder montieren und mit Loctite No. 648 fest
angespannt sichern.
Das dunkle Schmierfett zwischen dem
Spindelgewinde und dem Ventiloberteil darf
NICHT entfernt oder gewartet werden. Falls das
Schmierfett durch Schmutz, Rückstände, Partikel
oder Wasser verunreinigt wurde, muss das
Oberteil vollständig ausgetauscht werden.
Zusammenbau
Vor dem Zusammenbau ist jeglicher Schmutz
aus dem Ventilkörper zu entfernen. Bevor der
Konus in den Ventilkörper eingesetzt wird ist
sicherzustellen, daß der Kegel völlig gegen den
Ventildeckel geschraubt ist (Abb. 4).
Achtung:
Für REG SA/SB DN 10-40 ist es wichtig sicher
zu stellen, daß das obere und untere Teil
des Einsatzes fest zusammengeschraubt ist
(Abb.12) und das die Schraubverbindungen
beim Einsetzen fest verbunden bleiben.
Festspannen
Den Ventildeckel mit einem Drehmoment-
schlüssel festspannen, für diesbezügliche Werte
siehe Tabelle (Abb. 4).
Die Stopfbuchse mit einem Drehmoment-
schlüssel festspannen, für diesbezügliche Werte
siehe Tabelle (Abb. 8).
Zum Austausch nur Originalteile von Danfoss,
einschließlich Stopfbuchsen, O-Ringe und
Dichtungen, verwenden. Die Werkstoffe von
Neuteilen sind für das betreffende Kältemittel
zertifiziert.
Im Zweifelsfall nehmen Sie bitte Kontakt mit
Danfoss Kontakt auf.
