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ENSAMBLAR LA UNIDAD
MONTAJE DE LA SOPLADORA
Instalar el tubo superior de la sopladora
1. Alinee el saliente del extremo del tubo
superior de la sopladora con la ranura
de tope en el extremo inferior de la
salida de la sopladora (Fig. 1).
2. Inserte el tubo superior de la sopladora
en la salida de la sopladora (Fig. 1).
3. Gire el tubo superior de la sopladora en
el sentido de las agujas del reloj hasta
que trabe en su sitio (Fig. 1).
Instalar el tubo inferior de la sopladora
1. Alinee la ranura de tope que está en el
extremo de arriba del tubo inferior de la
sopladora con el saliente al final del tubo
superior de la sopladora (Fig. 2).
2. Ponga el tubo inferior sobre el tubo
superior de la sopladora (Fig. 2).
3. Gire el tubo inferior de la sopladora en el
sentido de las agujas del reloj hasta que
quede apretado (Fig. 2).
MONTAJE DE LA ASPIRADORA
Quitar el tubo superior de la sopladora
1. Sujete la unidad firmemente.
2. Inserte un destornillador de cabeza
plana en el cierre del tubo. Gire el
destornillador 1/4 de vuelta en sentido
contrario a las agujas del reloj y déjelo ahí (Fig. 3).
3. Sujete el tubo superior de la sopladora y gírelo en sentido contrario a las
agujas del reloj (Fig. 3).
4. Saque el tubo superior de la salida de la sopladora.
Quitar el tubo inferior de la sopladora
1. Sujete firmemente el tubo superior de la sopladora.
2. Sujete el tubo inferior de la sopladora y gírelo en sentido contrario a las
agujas del reloj hasta destrabarlo del tubo superior.
3. Saque el tubo inferior del tubo superior de la sopladora.
Instalación de los tubos de succión
1. Localice el agujero en la puerta del impelente. La lengüeta de traba está
empotrada en el agujero en dirección al frente de la sopladora (Fig. 4).
Inserte un destornillador plano en el agujero, apriete la lengüeta de
traba hacia dentro y levante la puerta para liberar el cierre.
2. Con la puerta del impelente abierta, alinee las tres (3) ranuras del tubo
superior de succión con las tres (3) lengüetas de traba en la toma de
aire del impelente (Fig. 5). Inserte el tubo superior de succión en la
toma de aire del impelente y gírelo en sentido de las manecillas del reloj
hasta que las lengüetas de traba caigan en su lugar y traben (Fig. 6).
3. Alinee la flecha del tubo inferior de la aspiradora con la flecha del tubo
superior de la aspiradora (Fig. 7).
NOTA:
Para instalar correctamente lo tubos, las flechas tiene que alinearse
bien.
4. Sujete firmemente el tubo inferior de la aspiradora con ambas manos y
empújelo dentro del tubo superior de la aspiradora. Gire el tubo inferior
de la aspiradora en el sentido de las manecillas del reloj hasta que
caiga en su lugar y trabe. Para estar bien ensamblados, el punto en el
tubo inferior de la aspiradora debe quedar alineado con el punto en el tubo superior.
NOTA:
Al ensamblar, use ambas manos para que el ajuste de las piezas quede firme.
NOTA:
Si se instala correctamente, el área plana del tubo superior de la aspiradora debe mirar hacia la
manija.
ENSAMBLE DE LA BOLSA DE LA ASPIRADORA
Instalar el codo de la aspiradora dentro de la sopladora
1. Colocado frente a la unidad, tome con la mano izquierda el extremo a chaveta del codo de la
aspiradora y, con la derecha, el extremo ensanchado. Alinee las lengüetas de traba del extremo a
chaveta con las lengüetas de traba de la salida de aire de la sopladora. (Fig. 8)
2. Inserte el codo de la aspiradora dentro de la sopladora y gire en sentido de las manecillas del reloj
hasta que caiga en su lugar y cierre. (Fig. 8)
Instalar el codo de la aspiradora dentro de la bolsa
1. Localice la pequeña abertura de la bolsa de la aspiradora. Introduzca el extremo a chaveta del codo
de la aspiradora unas 4 pulgadas aproximadamente dentro de la pequeña abertura. (Fig. 9)
2. Hale el extremo de la correa de cincha para asegurar la pequeña abertura de la bolsa alrededor del
codo de la aspiradora. Apriete al correa de cincha de modo que la bolsa tenga un movimiento muy
limitado a lo largo del codo, pero lo suficiente fuerte como para que no se salga del extremo
ensanchado.
INSTRUCCIONES DE ENSAMBLAJE
ADVERTENCIA:
Para evitar graves lesiones personales, apague el motor y espere que
el propulsor se detenga antes de conectar o retirar los tubos.
ADVERTENCIA:
Dependiendo del modelo, asegúrese que los tubos de soplado o de succión
y la bolsa de recolección estén en su lugar antes de operar la unidad, para evitar causarse
lesiones personales graves o causárselas a otras personas, u ocasionarle daños a la unidad.
Salida de la
sopladora
Ranura
de tope
Saliente
Fig. 1
Traba
del tubo
Salida de la sopladora
Tubo superior de la sopladora
Fig. 3
Tubo superior
de la sopladora
Saliente
Ranura
de tope
Fig. 2
Tubo
superior de
la sopladora
Tubo inferior de
la sopladora
Lengüetas
de traba del
impelente
Fig. 5
Puerta del
impelente
Lengüeta de la cerradura de puerta
Fig. 4
Salida de la
sopladora
Codo de la
aspiradora
Fig. 8
Tubo superior
de la aspiradora
Tubo inferior de
la aspiradora
Fig. 7
Codo de la
aspiradora
Fig. 9
Tubo
superior de
la aspiradora
Fig. 6
Correa de cincha
10,2 cm
(4 pulg.)
Bolsa de la
aspiradora
INSTRUCCIONES PARA MEZCLAR EL ACEITE Y EL COMBUSTIBLE
Un combustible viejo y/o mal mezclado es la principal causa de que la unidad no funcione bien.
Asegúrese de usar un combustible fresco, limpio y sin plomo. Siga atentamente las instrucciones para
mezclar adecuadamente el aceite/combustible.
Definición de combustibles mezclados
Los combustibles de hoy en día son, por lo regular, una mezcla de gasolina e hidrocarburos oxigenados
como el etanol, metanol o MTBE (éter). La gasolina mezclada con alcohol absorbe agua. Un 1% de
agua es suficiente para separar la mezcla de aceite y alcohol. Al guardarla, se forman ácidos. Si utiliza
combustible mezclado con alcohol, úselo siempre fresco (con menos de 30 días).
Uso de combustibles mezclados
Si opta por utilizar un combustible mezclado, o no puede utilizar otro, tenga en cuenta las precauciones
recomendadas:
• Utilice siempre la mezcla fresca de combustible indicada en su manual del operador
• Use el aditivo especial de combustible STA-BIL® o uno similar
• Agite siempre la mezcla de combustible antes de abastecer la unidad
• Drene el tanque y eche a andar el motor en seco antes de guardar la unidad
Uso de aditivos al combustible
La botella de aceite para motor de 2 tiempos que vino con su unidad contiene un aditivo que ayudará a
inhibir la corrosión y minimizará la formación de depósitos de goma. Se le recomienda que use nuestro
aceite para motor de 2 tiempos en esta unidad. Si no es posible, utilice un buen aceite para motores de
2 tiempos enfriados por aire elaborado con un aditivo como el estabilizador de gasolina STA-BIL o
similar. Agregue 0.8 oz. (23 ml) de aditivo por galón de combustible según las instrucciones del
recipiente. No añada NUNCA los aditivos directamente en el tanque de combustible de la unidad.
Mezcle bien el aceite para motor de 2 tiempos con la gasolina sin plomo en la proporción correcta, en
una lata aparte para combustible. Use una proporción de combustible/aceite 50:1 No los mezcle
directamente en el tanque de combustible del motor. Vea en la tabla a continuación las proporciones
específicas de las mezclas de gasolina y aceite.
NOTA:
Un galón (3.8 litros) de gasolina sin plomo mezclado con una botella de 2.6 oz. (77 ml) de aceite
para motores de 2 tiempos representa una proporción de combustible/aceite 50:1.
NOTA:
Deseche la mezcla vieja de combustible/aceite conforme a las regulaciones federales, estatales y locales.
*ADVERTENCIA: NO USE COMBUSTIBLE E85
EN ESTA UNIDAD.
Se ha comprobado que es probable
que el combustible con más de un 10% de etanol dañe este
motor, lo que anulará la garantía.
ADVERTENCIA:
La gasolina es sumamente inflamable.
De prenderse, los vapores pueden hacer explosión. Detenga
siempre el motor y deje que se enfríe antes de llenar el
tanque de combustible. No fume mientras llena el tanque.
Mantenga alejadas del área las chispas y llamas expuestas.
PRECAUCIÓN:
Para el funcionamiento adecuado y máxima confiabilidad del motor,
hay que prestar rigurosa atención a las instrucciones para mezclar el aceite y el
combustible que están en el recipiente del aceite para motores de 2 tiempos. El uso de un
combustible mal mezclado puede dañar seriamente el motor.
ADVERTENCIA:
Quite lentamente la tapa de
combustible a fin de evitar lesiones por salpicaduras. No
opere nunca la unidad sin la tapa del combustible colocada
firmemente en su lugar.
INFORMACIÓN DEL ACEITE Y COMBUSTIBLE
PROPORCIÓN - 50:1
GASOLINA SIN
PLOMO*
ACEITE PARA
MOTOR DE 2
TIEMPOS
1 GALÓN EE. UU.
(3.8 LITROS)
2.6 ONZAS
LÍQUIDAS
(77 ml)
1 LITRO
20 ml
+
ADVERTENCIA:
Eche el combustible en un área exterior bien ventilada y limpia. Limpie
de inmediato todo el combustible derramado. Evite el peligro de incendio debido a
combustible derramado. No arranque el motor hasta que no se hayan disipado los vapores
de combustible.
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE
1. Mezcle la gasolina con el aceite. Llene el tanque de combustible con la
mezcla de combustible/aceite fresca. Consulte las
Instrucciones para
mezclar el aceite y el combustible
.
NOTA:
No hay necesidad de arrancar la unidad. El interruptor de
Encendido/Apagado debe estar en la posición
ENCENDIDO ( I )
en
todo momento (Fig. 10).
2. Oprima lentamente y suelte por completo la pera del cebador
10
veces.
Deberá verse alguna cantidad de combustible en la pera del cebador
(Fig. 11). Si no se ve combustible en la pera, oprima y suelte la pera
hasta que se vea el combustible.
3. Mueva la palanca del obturador a la
Posición 1
(Fig. 11).
4. Apriete el gatillo y manténgalo apretado u oprima el control de crucero
(Fig. 10).
5.
Siga apretando el gatillo u oprimiendo el control de crucero.
Coloque la unidad en una superficie firme y plana. Agáchese en la
posición de arranque y sostenga la unidad firmemente (Fig. 12).
6.
Siga apretando el gatillo u oprimiendo el control de crucero.
Tire de
la cuerda de arranque hasta que sienta un poco de resistencia. Esto
ocurre por lo general entre 2 y 4 pulgadas. Tire de la cuerda de
arranque
5
veces con movimiento regulado y firme.
7.
Siga apretando el gatillo u oprimiendo el control de crucero.
Mueva
la palanca del obturador a la
Posición 2
(Fig. 11).
8.
Siga apretando el gatillo u oprimiendo el control de crucero.
Tire de
la cuerda de arranque de
3 a 5
veces con movimiento regulado y firme
para arrancar el motor.
9.
Siga apretando el gatillo u oprimiendo el control de crucero.
Deje
que la unidad se caliente unos 30 a 60 segundos.
10.
Siga apretando el gatillo u oprimiendo el control de crucero.
Mueva la palanca del obturador a la
Posición 3
(Fig. 11).
11.
Siga apretando el gatillo u oprimiendo el control de crucero.
Siga calentando el motor otros 60
segundos. La unidad está lista para el uso.
SI...
El motor no arranca, regrese al paso 2.
SI...
El motor no arranca después de 2 intentos, mueva la palanca del obturador a la
Posición 3
, apriete
el gatillo y tire de la cuerda de arranque de
3 a 8
veces con movimiento regulado y firme. El motor
debe arrancar. Si no arranca, repita las operaciones.
SI ESTÁ CALIENTE...
Si el motor ya está caliente, mueva la palanca del obturador a la
Posición 2
,
apriete el gatillo y tire de la cuerda de arranque para repetir las operaciones.
INSTRUCCIONES DE PARADA
1. Suelte el gatillo o el control de crucero para que el motor se mantenga en ralentí.
2. Oprima y mantenga oprimido el interruptor de encendido/ apagado en la posición
APAGADO (O)
hasta que el motor se detenga por completo (Fig. 10).
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE Y PARADA
ADVERTENCIA:
Evite los arranques accidentales. Cerciórese de estar en la posición de
arranque al tirar de la cuerda (Fig. 12). A fin de evitar lesiones graves, el operador y la unidad
deben estar en una posición estable durante el arranque. Para evitar lesiones personales
graves, asegúrese de que los tubos de la sopladora estén bien trabados en su sitio.
Cuerda de
arranque
Fig. 12
ADVERTENCIA:
Opere esta unidad solamente en un área exterior bien ventilada. Las
emanaciones de escape de monóxido de carbono pueden ser letales en un lugar cerrado.
Gatillo
Posición de arranque
SI UTILIZA EL ARRANCADOR ELÉCTRICO
O EL ACCESORIO OPCIONAL POWER BIT START™
NOTA: Esta unidad puede usar un arrancador eléctrico o un accesorio opcional Power Bit Start™.
Para utilizar correctamente estos dispositivos, consulte el manual del operador del arrancador
eléctrico o del accesorio Power Bit Start™. (¡Los accesorios se venden por separado! Para
informarse más sobre la compra de estos accesorios, vaya a la página 15 de este manual).
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE
NOTA:
Al arrancar la unidad, asegúrese de que no esté dirigida hacia personas presentes o residuos
sueltos.
1. Mezcle la gasolina con el aceite. Llene el tanque de combustible con la mezcla de
combustible/aceite fresca. Consulte las
Instrucciones para mezclar el aceite y el combustible
.
NOTA:
No hay necesidad de arrancar la unidad. El interruptor de Encendido/Apagado debe estar en la
posición ENCENDIDO ( I ) en todo momento (Fig. 10).
2. Oprima lentamente y suelte por completo la pera del cebador 10 veces. Deberá verse alguna
cantidad de combustible en la pera del cebador (Fig. 11). Si no se ve combustible en la pera, oprima
y suelte la pera hasta que se vea el combustible.
3. Mueva la palanca del obturador a la
Posición 1
(Fig. 11).
4. Apriete el gatillo y manténgalo apretado u oprima el control de crucero (Fig. 10).
5.
Siga apretando el gatillo.
Inserte el arrancador eléctrico o el Power Bit Start™ al costado de la
unidad (Fig. 22). Consulte la sección de Operación del manual del operador del Arrancador Eléctrico
o Accesorio de Arranque Eléctrico Opcional Power Start Bit™.
6.
Siga apretando el gatillo.
Apriete y sostenga el botón de
ENCENDIDO (I)
del arrancador eléctrico o
taladro durante 2 segundos.
7.
Siga apretando el gatillo.
Mueva la palanca del obturador a la
Posición 2
(Fig. 11).
8.
Siga apretando el gatillo.
Apriete y sostenga el botón de
ENCENDIDO (I)
del arrancador eléctrico o
taladro durante 2 segundos hasta que la unidad comienza.
9.
Siga apretando el gatillo.
Desmonte el arrancador eléctrico o taladro de la unidad.
10.
Siga apretando el gatillo
u oprima el control de crucero (Fig. 10), y deje que la unidad se caliente
unos 30 – 60 segundos.
11.
Siga apretando el gatillo.
Mueva la palanca del obturador a la
Posición 3
(Fig. 11).
12.
Siga apretando el gatillo.
Siga calentando el motor otros 60 segundos. La unidad está lista para el
uso.
SI...
El motor no arranca, regrese al paso 2.
SI...
El motor no arranca después de 2 intentos, mueva la palanca del obturador a la
Posición 3
y
apriete el gatillo. Apriete y sostenga el botón de
ENCENDIDO (I)
del arrancador eléctrico o taladro a
intervalos de 2 segundos hasta que la unidad arranque.
SI ESTÁ CALIENTE...
El motor ya está caliente, regrese al paso 7.
INSTRUCCIONES DE PARADA
1. Suelte el gatillo o el control de crucero para que el motor se mantenga en ralentí.
2. Oprima y mantenga oprimido el interruptor de encendido/ apagado en la posición
APAGADO (O)
hasta que el motor se detenga por completo (Fig. 10).
Control de
crucero
Interruptor de
Encendido/
Apagado
Fig. 10
Gatillo
INFORMACIÓN DEL ACEITE Y COMBUSTIBLE
Fig. 11
Pera del cebador
Posición 2
Posición 3
Posición 1
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