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20

19

Les 

wakestylers 

non accrochés et les débutants 

peuvent choisir la position avant pour une vitesse 
de rotation moyenne (

MEDIUM 

).

Pour les 

freeriders

, nous recommandons le 

réglage rapide, position centrale (

EASY 

).

Son réglage étant le plus rapide, le 

mode wave-

riding

, position arrière, est réservé aux experts 

(

SUPER EASY 

).

GONFLAGE CORRECT DE L’AILE

Avec un manomètre:

 surveiller l’aiguille et gon-

fler l’aile jusqu’à 7–8 psi. Pour les petites ailes 
avec un bord d’attaque (LE) fin, gonfler jusqu’à 
une valeur proche de 8 et pour les grandes ailes 
avec un LE plus épais, gonfler jusqu’à une valeur 
proche de 7. 

Sans manomètre, 

il existe également un test 

simple à réaliser: laisser l’aile flotter librement 
et faire claquer son index contre l’aile. Si cela 
fait «pong», la pression est encore insuffisante 
et l’aile doit encore être gonflée légèrement. Si 
cela fait «ping», la pression est idéale et l’aile 
peut être utilisée. Toutefois, si le «ping» sonne 
métallique, l’aile a été légèrement trop gonflé.
 

Noter qu’une pression insuffisante ou excessive 
peut endommager l’aile.

 

0

 

1

 

2

 

3

  4

  5

 

6

 

7

 8

 

9

 

10

DIMENSIONS EN M²

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13½

PRESSION EN PSI

8

8

8

8

8

8

8

8

8

8

RÉGLAGE DE LA PRESSION AU NIVEAU DE LA BARRE, 

RÉGLAGE DU RESSENTI DE L’AILE

Grâce à cette option de réglage, il est possible 
d’influencer le ressenti de l’aile au niveau de la 
barre. Le nœud du milieu correspond au réglage 
standard, il offre un compromis parfait entre 
pression moyenne au niveau de la barre et bon 
ressenti de l’aile. Si le point central est plutôt 
fixé au milieu de l’aile, la pression au niveau de 
la barre augmente légèrement et le ressenti de 
l’aile aussi. Si le point central est plutôt fixé à 
l’extrémité de l’aile, la pression au niveau de la 
barre diminue et le ressenti de l’aile également 
légèrement. Cette caractéristique est unique aux 
ailes CORE. Essayez simplement les différents 
réglages!

RÉGLAGE DU PIVOT

Au niveau de l’extrémité de l’aile, il est possible 
de modifier la vitesse de rotation de l’aile. 
Plus les lignes de direction sont fixées loin de 
l’extrémité, plus la rotation de l’aile est rapide. 

Réglage de la pression  

au niveau de la barre et du 

ressenti de l‘aile

CORE INTELLIGENT TRIM SYSTEM

Chaque aile CORE est livrée dans le mode de réglage 
optimal Allround. Si l’utilisateur souhaite une aile CORE 
adaptée à ses exigences personnelles, il a ici la 
possibilité de choisir une configuration individuelle.

CIT MODES: OFFSHORE – ALLROUND – ONSHORE

CORE kites sont connus pour leur excellent retour 
de barre.
Le Section 4 présente, avec le CORE Intelligent 
Trim, une vis de réglage qui influence considérab-
lement le retour de barre et les caractéristiques de 
vol principales du kite.
Le Section 4 présente au Rider 3 différents modes 
CIT: offshore – all-round – onshore. 

Dans le réglage 

OFFSHORE

, le kite possède la 

plus grande depower et tourne le plus vite. Les 
caractéristiques de dérivation et de réaction excep-
tionnelles, associées à un développement de forces 
en douceur, sont un rêve pour chaque surfeur. Dans 
ce réglage, la pression de barre est un peu plus 
élevée, alors que les forces de direction sont plus 
faibles qu’en position initiale.

Le réglage 

ONSHORE 

laisse le kite un peu plus bas 

dans la fenêtre de vent, génère une 

traction de base constante ainsi que des rayons 
de rotation plus grands avec un déploiement de 
forces progressif. Dans ce réglage, la pression de 
barre est un peu plus faible, alors que les forces 
de direction augmentent par rapport à la position 
initiale centrale.

Le kite est livré avec le réglage médian 

ALLROUND

. Elle fournit au surfeur un moyen 

parfaitement équilibré entre les forces de barre 
et de direction et un rapport harmonieux entre la 
depower et la traction de base. Parfait pour l’emploi 
dans toutes les conditions et pour tous les styles 
de pilotage.

Les caractéristiques de 3 CIT Trim sont une 
possibilité de réglage unique sur tous les CORE 
kites actuels. Expérimentez différents réglages et 
trouvez celui que vous convient le mieux. 

Plus de tension au niveau des lignes de direction

Moins de tension au niveau des lignes de direction

Point de connexion standard

Réglage du pivot

Bedienungsanleitung / Manual / Guide d´utilisation

SE

CT

ION 4

EN

DE

FR

Содержание SECTION 4

Страница 1: ...S ON corekites com facebook com corekites instagram com corekites twitter com corekites CORE Kiteboarding 49 0 4371 88934 0 info corekites com Fehmarn Germany DE EN BEDIENUNGSANLEITUNG MANUAL GUIDE D...

Страница 2: ...ng deines Garantieanspruchs ist neben der Registrie rungsbest tigung der Kaufbeleg Quittung beizule gen Der Name des Einzelh ndlers Internetshops bei welchem du das Produkt gekauft hast und das Kaufda...

Страница 3: ...r reconna t par la pr sente avoir lu et com pris avant toute utilisation du produit CORE Kiteboar ding l int gralit du manuel d utilisation du produit CORE Kiteboarding y compris toutes les consignes...

Страница 4: ...b FLOATER BUNGEE HANDLE WHITE BLACK 13 CONTROL BAR ONLY PRO FOIL WAKE 14 BAR INSERT WHITE BLACK 15 a b ENDCAP INSERT WHITE BLACK 16a b ENDCAP LEVER WHITE BLACK 16c d ENDCAP LEVER BUNGEE WHITE BLACK 17...

Страница 5: ...pumpt Beachte dass sowohl zu wenig als auch zu viel Druck zur Besch digung deines Kites f hren kann Trimm Drehgeschwindigkeit Trimm Bardruck Kite Feedback CORE INTELLIGENT TRIM SYSTEM Jeder CORE Kite...

Страница 6: ...gung der Leinen am Kite bevor du den Kite startest BEFESTIGUNG DER LEINEN AM KITE Die Leinenenden der Sensor Bar sind so gestaltet dass ein falsches Ankn pfen der Leinen unm glich ist Die Leinen sind...

Страница 7: ...WHITE BLACK 16c d ENDCAP LEVER BUNGEE WHITE BLACK 17 TOPNUT HEAD WHITE BLACK 17a b QUICKRELEASE PRO ISO 21853 2020 18 QUICKRELEASE CERAMIC BEARING WHITE BLACK 19a b LEASH TRIPLE RING SAFETY COMBO RIN...

Страница 8: ...rs severe injury 3 Check your kite for tears or leaky bladders If you have leaky bladders or tears in your kite repair them before flying Trimming the turning speed CORE INTELLIGENT TRIM SYSTEM Each C...

Страница 9: ...olour coded and have alternating positions for the loops and knots This ensures that there is only one possible way to attach the lines 4 Check ALL kite harness control bar lines web bing pigtails bri...

Страница 10: ...PNUT HEAD WHITE BLACK 17a b QUICKRELEASE PRO ISO 21853 2020 18 QUICKRELEASE CERAMIC BEARING WHITE BLACK 19a b LEASH TRIPLE RING SAFETY COMBO RING 20 STOPPER BALL WHITE BLACK 21a b CHICKENSTICK SMALL L...

Страница 11: ...lignes de direction sont fix es loin de l extr mit plus la rotation de l aile est rapide R glage de la pression au niveau de la barre et du ressenti de l aile CORE INTELLIGENT TRIM SYSTEM Chaque aile...

Страница 12: ...bonne fixation des lignes l aile avant de la faire d coller FIXATION DES LIGNES L AILE Les extr mit s des lignes de la barre Sensor sont con ues de sorte emp cher toute connexion incorrecte des ligne...

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