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Réglage de l’alignement des roues avant :
Le pincement/l’ouverture sur l’essieu avant se règle en tournant les biellettes de direction (A). Les biellettes de direc-
tion étant dotées d’un filetage gauche et droit, il n’est pas nécessaire de les démonter pour le réglage.
Serrez toujours les deux leviers de la barre d’accouplement de la même manière (roues avant gauche et
droite) ; dans le cas contraire vous devrez régler la compensation sur l’émetteur (voire même la com-
mande à l’aide du servo de commande en réglant la barre de servo (C).
La fusée d’essieu comporte plusieurs points de
fixation (B) pour la biellette de direction. Ces
points permettent de modifier l’angle de braquage
de la roue avant (angle d’Ackermann).
Ici, le fabricant a déjà procédé à un réglage opti-
mal, et vous ne devez donc pas les modifier.
Le réglage de l’alignement de l’essieu arrière est fixe étant donné qu’il n’a que très peu d’effet sur le
comportement de conduite de ce véhicule.
A
C
B
A
