ELECTRIQUE
ALIGNEMENT DE LA COURROIE
ILLUSTRATION 6
ILLUSTRATION 7
AVERTISSEMENT
ASSUREZ-VOUS QUE L’APPAREIL EST HORS TENSION ET VERROUILLÉ AVANT DE PROCÉDER AUX CONNEXIONS
ÉLECTRIQUES.
AVERTISSEMENT
UN FIL DE MISE À TERRE DOIT ÊTRE BRANCHÉ DU BOÎTIER DU MOTEUR À UNE MISE À TERRE ÉLECTRIQUE
ADÉQUATE.
X X
REMPLACEMENT DES
ROULEMENTS
Avant de brancher le moteur à l’alimentation électrique, consulter la nomenclature sur le moteur ou à l’intérieur du couvercle de conduit afin
de connaître les caractéristiques électriques, les voltages et les phases de l’appareil. Les connexions électriques complètes sont indiquées.
CORRECT
MAUVAISE
MAUVAISE
ROTATION DE L’ARBRE
SÉRIE IDL
SOUFFLEURS DE CONDUIT EN LIGNE
MOTEUR, POULIES & COURROIES
1.
Poser la poulie du souffleur sur l’arbre du souffleur et serrer la vis d’arrêt fermement contre la clé de l’arbre.
2.
Poser la poulie sur l’arbre du moteur. Laisser un espace entre la poulie et la cloche de finition du moteur. Serrer la vis d’arrêt
fermement contre la clé de l’arbre du moteur.
3.
Installer le moteur sur sa plateforme à l’aide de la quincaillerie inclus.
4.
Avec la plateforme dans sa position minimum, poser la courroie en V sur les entailles de la poulie. Positionner le moteur sur sa
plateforme tout en vous assurant de l’alignement de la poulie (voir
Illust 6
) et fixer à la plateforme du moteur. (Le rebord droit
sur la face de la poulie en mouvement doit être parallèle à la courroie une fois le bon alignement a été atteint).
N.B. : Les ajustements dans la poulie d’un moteur à vitesse
variable exige un réalignement de la poulie.
5.
Faire pivoter la plateforme du moteur afin de tendre la courroie en V
puis barrer en place à l’aide des 2 boulons sur les deux côtés du
souffleur (La tension idéale de la courroie est la tension la plus basse
qui prévient le glissement de la courroie au démarrage).
Comme le montre l’illustration à la droite, une déflexion appropriée
de 1/64 de la portée de la courroie est souhaitée pour la tension de
la courroie.
AVERTISSEMENT
UNE SURTENSION DE LA COURROIE EST LA CAUSE PRINCIPALE D’USURE DES ROULEMENTS ET DES
BRUITS EXCESSIFS. UNE TENSION ADÉQUATE DE LA COURROIE EST ESSENTIELLE POUR UNE OPÉRATION
SILENCIEUSE.
La tension idéale de la courroie est la tension la plus basse qui prévient le glissement de la courroie durant une
opération maximale.
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DÉFLEXION = A / 64
