CAMPAGNOLO SHAMAL ULTRA, Руководство пользователя

Страница: 78 / 110

5
• Insertar el segundo talón del neumático en la garganta de la llanta (Fig. 3),
partiendo del punto opuesto a la válvula, y proseguir en toda la circunferen-
cia de la llanta, teniendo cuidado de no pellizcar la cámara de aire.
• Mojar los bordes externos y los talones del neumático y el perfil de la
llanta con agua (o, en lo posible, con agua y jabón).
•
Para desinflar el neumático
: retirar el tapón, desenroscar ligerar-
mente la válvula, oprimirla hasta alcanzar la presión deseada; volver a
enroscar la válvula, y colocar nuevamente el tapón.
¡ATENCIÓN!
No superar nunca la presión máxima de inflado aconsejada por el
productor del neumático.
Una presión excesiva reduce la adherencia del neumático a la car-
retera y aumenta el riesgo de que el neumático pueda explotar de
repente.
Una presión demasiado baja reduce las prestaciones de la rueda y
aumenta la posibilidad que el neumático se desinfle de repente y
sin darse cuenta. Una presión demasiado baja podría además cau-
sar daños y el desgaste prematuro de la llanta.
¡ATENCIÓN!
Una presión incorrecta en los neumáticos puede provocar la rotura
repentina de un neumático o hacer perder el control de la bicicleta
y originar accidentes, lesiones o muerte.
• Inflar la cámara de aire hasta enganchar los dos talones del neumático en
la posición correcta (Fig. 4).
• Desinflar el neumático casi por completo y comprobar que el talón esté
correctamente colocado sobre toda la llanta.
Si el neumático no está montado correctamente, el talón se separa de la
llanta al desinflarse el neumático.
• Inflar el neumático nuevamente, respetando las presiones de uso.
• volver a enroscar la corona de la válvula
• remontar el tapón cubre-válvula
3 4
ESP
AÑOL