M7T 466
= Motortyp
✪
= Moottorityyppi
= Engine model
05.11.02
SVENSKA
A.
Läs igenom monteringsanvisningen noggrant och i sin helhet. Kontrollera att
samtliga ingående detaljer enligt punkt A finns. Översiktsbilder, ej detaljåter-
givna.
B.
Montering av värmaren
1.
Tappa ur kylvätskan.
2.
Tag bort den gängade pluggen på motorblocket, se bild.
3.
Kabeln med intaget dras in i motorrummet till motorvärmaren. Skjut ihop
snabbkopplingen mellan motorvärmare och kabel helt i botten så att O-ringen
tätar ordentligt och inget mellanrum kvarstår. OBS! Anbringa några droppar
olja på O-ringen. Detta underlättar sammankopplingen. Det är mycket viktigt
att kopplingen utföres på detta sätt.
4.
För in motorvärmaren i hålet och drag fast värmaren, bild C. Tätningsmedel på
gängan bör användas.
5.
Fyll på kylvätska och lufta ur kylsystemet. Se instruktionsboken. Kör motorn
och kontrollera att inget läckage förekommer.
C
Montering av apparatintag
1.
Montera apparatintaget på lämplig plats där det är skyddat mot besprutning
och mekanisk skada. Apparatintaget är försett med en försvagning för upp-
tagande av kondensvattenhål. Se pilen. Denna ska tagas upp beroende på
apparatintagets placering så att vatten som kan tränga in i stiftutrymmet även
ska kunna rinna ut. För jordning av bilchassiet är apparatintaget försett med
fästöron av metall.
Montering på karossplåt
Avlägsna färgen från bilplåten under ett av fästöronen och skruva fast apparat-
intaget med de bifogade fästdetaljerna i följande ordning: plåtskruv, tagg-
bricka, fästöra, taggbricka och bilplåt, bild D.
Montering på isolermaterial, exempelvis plast.
Skruva fast apparatintagets fästöra, enl bild D, med genomgående skruv och
mutter i följande ordning: skruv, ringkabelsko, taggbricka, fästöra, mutter,
isolermaterial, fjäderbricka och mutter. Jordledarens andra ände skruvas fast
på karossplåten i följande ordning: plåtskruv, taggbricka, ringkabelsko, tagg-
bricka och karossplåt. Jordledaren får absolut inte kapas av och skall klamras
i karossen. Monteringen enl D gäller även vid montering på plåt som är isolerad
från bilchassiet.
D.
Provkörning
1.
Kontrollera att det finns tillräckligt med kylvätska.
2.
Försäkra Dig om att all luft avlägsnats från kylsystemet eftersom motstånds-
elementen brinner av omedelbart om det hamnar i luft.
3.
Kontrollera tätningar även med varm motor.
4.
Kontrollera värmaren genom att koppla den till ett jordat uttag. Ett svagt
sjudande hörs när vattnet kokar på värmeelementets yta.
E.
Viktigt
1.
Använd alltid frostskyddsvätska i kylsystemet.
2.
Motorvärmaren får endast anslutas till jordat uttag. Det måste alltid tillses att
den invändiga jordförbindelsen är genomgående från motorvärmarens hölje,
karosseriet, och ända fram till det jordade uttaget.
3.
Ledningen mellan apparatuttag och stickpropp skall vara oljebeständig gum-
mislangledning av ej lättare typ än RDO 3x1,5 mm
2
. Stickproppen bör vara av
termoplast samt godkänd i sköljtätt utföranden. Ledningen måste behandlas
med försiktighet så att den inte skadas och speciellt att dörrar, eventuellt
motorhuv eller andra skarpa föremål inte trycker mot ledningen så att isole-
ringen skadas. Apparatsladdställ av föreskriven kvalité (RDO 3x1,5 mm
2
) skall
inhandlas tillsammans med motorvärmaren om inte sådan redan finns till bilen.
4.
Undersök sladden regelbundet med avseende på skador eller åldring. Skadad
sladd måste omedelbart bytas.
5.
Inga delar av installationen får beröra sådana motordelar som uppvärms eller
är i rörelse. Avståndet till avgassystemet ska vara minst 50 mm. (Gäller även
turboaggregat.) Använd annars Calix Strålningsskydd.
6.
Då skarvning sker med hjälp av snabbkopplingsdon skall metallslangarna med
kopplingsledningarna fixeras med de medföljande klämmorna så tätt intill
snabbkopplingsdonet som möjligt.
F.
Varning
Avbrott kan ske i värmeelementet om
• kylvätskan är smutsig
• kylvätskan finns i otillräcklig mängd
• det finns luft i systemet
• det finns issörja i kylsystemet
• kylarcement användes
Garantin är ej i kraft i dessa fall.
= Motortyp
✪
= Moottorityyppi
= Engine model
JCB
✪
444
