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FR
2) DONNÉES TECHNIQUE
Alimentation
230Vac (50Hz)
Moteur
1400/g/min
Courant absorbé
1,1 A
Poussée
5000 N (~500Kg)
Pression max.
33 bar
Indice de protection
IP55
Nb de manœuv. conséc.
Usage intensif
Pompe
a lobi
Diamètre tige piston
Ø 20mm
Niveau sonore
< 70 dB (a)
Protection thermique
150°C
Temp. fonctionnement
-20°C/+50°C
Condensateur
10µF
Huile
HYDRO OIL
3) CHOIX DU MODÈLE
MODÈLE
Poids porte
(kg)
Longueur porte
(m)
Corsa utile
(mm)
Débit pompe
(l/min)
Vitesse tige piston
(cm/s)
Type de blocage
HD.35
500
3,5
270
1
1,3
¢
HD.35 C
500
3,5*
270
1
1,3
v
HD.35 AC
500
3,5*
270
1
1,3
vw
HD.45
500
4,5
270
0,75
1
¢
HD.50
500
5
390
0,75
1
¢
HD.50 AC
500
5*
390
0,75
1
vw
LÉGENDE
DESCRIPTION
¢
Réversible (Nécessite une serrure électrique)
v
Irréversible en ouverture - Réversible en fermeture (Nécessite une serrure électrique)
w
Réversible en ouverture - Irréversible en fermeture
vw
Irreversible
4) CONTRÔLES PRÉLIMINAIRES
Pour un bon fonctionnement des automatismes en objet, le portail à automatiser devra posséder les caractéristiques suivantes:
- robustesse et rigidité
- les charnières doivent présenter un jeu minime et permettre des manœuvres manuelles douces et régulières
- en position de fermeture, les vantaux doivent coïncider l’un avec l’autre sur toute la hauteur.
5) DIMENSIONS D’ENCOMBREMENT (FIG.1-2)
*N.B. En cas de vantaux d’une longueur supérieure à 1,8 m, il est conseillé d’installer une serrure électrique également dans les modèles irréversibles.
Le ralentissement en fermeture est de série sur tous les modèles.
6) BUTÉES MÉCANIQUES
Si elles ne sont pas présentes, il faut prévoir des butées mécaniques en fermeture et en ouverture (Fig.3), indépendamment du type de vérin installé.
La butée mécanique en fermeture, en particulier, est indispensable vu les caractéristiques propres aux vérins hydrauliques. Voir fonction «maintien
blocage» dans les instructions de la logique de commande.
7) POSE DE L’AUTOMATISME
1 Déterminer la hauteur de l’automatisme par rapport au sol (il est conseillé de le centrer le plus possible sur le vantail et de le monter au niveau d’une
traverse solide).
Tenir compte du fait que le fond du vérin présente un trou de drainage qui, dans certaines conditions, pourrait laisser pénétrer des liquides (pluie/
neige) à l’intérieur de l’automatisme. C’est la raison pour laquelle il est déconseillé d’installer l’automatisme trop près du sol.
2 Souder ou fixer la plaque P en se référant à la hauteur d’installation choisie (Fig.2) et au schéma de montage (Fig.5):
- enlever les vis V et le couvercle C
- introduire le pivot Psur la patte P comme sur la figure
- fixer le tout avec la rondelle R et l’écrou de sûreté D
-
enlever la vis de fermeture du trou de drainage VS avec son joint RS
. (voir note «vis de drainage»)
Respecter les distances indiquées dans les tableaux de la fig. 2, en modifiant si nécessaire la longueur de la platine. Dans certains cas, il peut se
révéler nécessaire d’effectuer une niche dans le pilier.
Le respect des distances d’installation est indispensable pour le bon fonctionnement du vérin.
En suivant les indications des tableaux d’installation, tenir compte que:
Pour une ouverture du vantail à 90:
la mesure A+B doit être égale à la course du vérin
Pour une ouverture du vantail supérieure à 90°:
la mesure A+B doit être inférieure à la course du vérin.
La différence entre les deux mesures ne doit pas dépasser 40 mm. Des différences supérieures provoquent un mouvement irrégulier du vantail.
Quand les mesures A et B diminuent, la vitesse du vantail augmente.
Respecter les normes en vigueur.
3 Débloquer le vérin (voir paragraphe «manœuvre manuelle»)
4 Extraire complètement la tige du piston et la faire rentrer d’environ 10 mm. Rebloquer le vérin (fig.4).
Il est important de laisser une surcourse de sécurité de 10 mm, aussi bien en fermeture qu’en ouverture. Dans la course utile indiquée dans les
