1 689 979 987
2014-12-04
|
Robert Bosch GmbH
192 | KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series) | 仪器说明
zh
3.7.2
控制单元诊断系统提示
KTS 模块或者通过随附的电源装置或者通过车辆的 OBD 接口
供电。
!
在需要启动发动机的检测步骤中,电池电压可以一直降低
到车辆供电不能再保证为止。在这些情况下需要通过电源
装置向 KTS 模块供电。
i
在某些车辆中,OBD 接口的电源电压只有在接通点火时才
能请求接通。
车辆诊断接口的连接通过
R
OBD 诊断缆线(图 3,第 3 项)或
R
OBD 诊断缆线并另外通过 UNI 连接缆线
(图 3,第 2 项)或
R
OBD 诊断缆线并另外通过车辆专用的适配缆线
(特殊附件)实现。
!
请注意,将 OBD 诊断缆线位置正确地插在 KTS 模块上。
如果插入错误,连接插头的针脚可能弯曲或折断。只能使
用供货范围内随附的 OBD 诊断缆线。
i
与控制单元诊断有关的提示参见诊断软件的在线帮助。
3.7.3
和示波器的提示
高电压导致的危险!
在没有接地线的测量中,可能因增压出现导致生命
危险的电压。
¶
当无诊断缆线连接时,在 U 、R 或 I
测量前,以随附的接地线建立从 KTS 模块
(图 1,第 2 项)到车辆接地的接地连接.
¶
尽可能近地将接地线连接在测量物体上.
¶
仅在车上使用 KTS 模块并且
不
能用于电压
> 60 VDC, 30 VAC 或 42 VAC 峰值测量.不要在
点火装置上进行测量.
¶
只能使用随附的带接触保护的测量线.
¶
总是先将测量线插入 KTS 模块,然后插入车辆.
¶
不要在强干扰源(例如点火电路)附近引入未屏
蔽的测量线.
!
为了避免 KTS 570 发生故障,在调出菜单项 "
示波器
"前
必须将测试进口 CH1(–) 与车辆接地进行连接。在菜单
项"
示波器
"中,测试进口 CH1(–) 与接地的测试进口在内
部进行连接(有电位测量,(参见第 7.4 节)。
3.7.4
固件升级
在进行 ESI[tronic] 或 ESI[tronic] 2.0
升级后,KTS 模
块的固件在控制单元诊断系统启动时自动更新。
为了进行固件升级,使用随附的电源装置向 KTS 模块供
电,并通过 USB 连接缆线与电脑/笔记本连接。在固件
升级过程中,USB 连接不能中断。固件升级也可以通过
DDC(Diagnostic Device Configuration)进行(参见 DDC
在线帮助)。
!
在 KTS 540 / 570 中,固件更新必须总是通过 USB 连接
缆线进行(不是通过蓝牙)。