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2019-09-01
|
Robert Bosch GmbH
152 | BAT 115 |
pt
5. Operação
5.1
Preparação da verificação da bateria
!
Ao executar o teste de bateria no veículo, certifique-
-se de que
$
todos os consumidores adicionais estão desliga-
dos,
$
a chave de ignição não está inserida,
$
todas as portas estão fechadas,
$
a medida é feita diretamente nos pólos.
i
Antes de ligar o BAT 115, limpe os terminais da
bateria com uma escova metálica e uma mistura de
bicarbonato de sódio e água.
¶
Se a bateria não for do tipo vedada e isenta de
manutenção, encher cada célula com água destilada.
Entretanto não encher muito as células da bateria.
5.2
Conectar BAT 115
i
Para uma conexão adequada, balance os terminais
da bateria para frente e para trás. Ambos os lados
de cada terminal da bateria devem estar bem conec-
tados aos polos da bateria, antes da execução dos
testes. No caso de uma conexão não adequada, será
exibida a mensagem de erro
VERIFIQUE PINÇAS
.
Quando esta mensagem aparecer, limpe os termi-
nais da bateria e reconecte os terminais da bateria
novamente.
i
Ao ligar a uma bateria colocada no compartimento
ou no habitáculo do veículo, devem ser utilizados os
polos da bateria e não os pontos de contato da ajuda
de partida no compartimento do motor, uma vez que
a resistência das linhas colocadas no veículo influen-
ciaria o valor medido.
i
Conectar sempre a bateria a ser testada diretamente
aos terminais da bateria.
1.
Conectar o terminal vermelho diretamente ao polo
positivo (+).
2.
Conectar o terminal preto diretamente ao polo nega-
tivo (-).
5.3
teste de bateria
Durante o teste de bateria, a capacidade inicial é testa-
da com baterias de partida de 6 V e 12 V, dependendo
do estado de carga.
1.
Conectar o BAT 115 a uma bateria do veículo a ser
testada.
2.
Selecionar
TESTE DE BATERIA
com
ou
e confir-
mar com
E.
3.
Selecionar
TIPO DE BATERIA：
com
ou
e confir-
mar com
E.
É possível selecionar:
ÚMIDA
,
EFB
,
AGM DE PLACAS
,
AGM EM ESPIRAL
ou
VRLA / GEL
.
4.
Selecionar
NORMA DE BAT.:
– padrão de bateria
aplicável – com
ou
e confirmar com
E.
i
O padrão de teste é indicado após a corrente de
partida a frio na etiqueta da bateria.
i
Se mais de uma informação for fornecida na bateria,
selecionar os padrões regionais como, por ex., EN ou
SAE.
i
A norma IEC 60095-1 foi revista em 2018 e dá aos
fabricantes de baterias a opção de fundamentar o
desempenho inicial da bateria em SAE ou EN. Assim,
três possíveis seleções IEC diferentes são listadas
em "
TIPO DE BATERIA：
":
IEC
para baterias para as quais não foram especifica-
dos nenhum valor SAE ou EN adicional (normalmente
até 2018),
IEC (=EN)
para baterias IEC, se a corrente de partida
a frio for
idêntica para IEC e EN
,
IEC (=SAE)
para baterias IEC, se a corrente de parti-
da a frio for
idêntica para IEC e EN.
i
Ao testar baterias AGM em veículos com sistemas de
recuperação de 12 V, podem haver mais resultados
"
BOA - CARREGAR
" sem a necessidade de recarga
externa da bateria.
Visão geral das normas sobre baterias
Norma
sobre
baterias
Descrição
CCA
Área
EN
Norma europeia
40-1885
EN2
Norma europeia 2
40-1805
JIS
O padrão industrial japonês é mos-
trado na bateria como uma cadeia
de caracteres alfa numéricos.
dependendo
da tecnologia
da bateria
DIN
Norma da indústria alemã
25-1120
IEC
International Electrotechnical
Commission até 2018
30-1320
IEC (=EN)
International Electrotechnical
Commission a partir de 2019
30-1320
IEC (=SAE) International Electrotechnical
Commission a partir de 2019
30-1320
MCA
Marine Norm
50-2400
SAE
Society of Automotive Engineers
40-2000
i
Ao selecionar
JIS
, selecionar o
NÚMERO DE BA
TERIA
correto. Se o código JIS lido na bateria não
estiver listado, recomendamos selecionar o tipo de
bateria
SAE
.
Содержание BAT 115
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