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OLTRE:
MANUALE D’USO E MANUTENZIONE

C8005092 | REV.1 | 30/11/2022

IT

AIR DEFLECTORS OLTRE PRO E OLTRE RC

I prodotti Oltre Pro e Oltre RC (escluso il telaio Oltre) sono dotati della tecnologia Air Deflectors. Il sistema Air Deflectors viene applicato al tubo sterzo del telaio (lato destro e lato sinistro) 

tramite due viti della dimensione M3x10 mm (vedere immagini 1a e 1b).

MANUBRIO INTEGRATO OLTRE PRO, OLTRE RC

Il manubrio integrato è un componente specifico del telaio Bianchi Oltre RC e Oltre PRO (escluso il telaio Oltre). Si precisa che il mancato rispetto delle avvertenze e delle prescrizioni 

contenute nel presente foglietto illustrativo esime il produttore da qualsiasi responsabilità. 

Gli interventi di assemblaggio, manutenzione o smontaggio del manubrio, eventualmente necessari, devono essere eseguiti SOLO dal rivenditore specializzato. NON eseguire mai inter-

venti sul manubrio. Tali interventi richiedono conoscenze tecniche specifiche, attrezzi speciali e competenze ben precise e possono essere svolti SOLO dal rivenditore specializzato. 

Regolare l’altezza manubrio in base alle proprie esigenze richiede esperienza, attrezzi adatti e abilità manuale. Pertanto, è opportuno lasciare che tutti i lavori di regolazione vengano 

realizzati dal rivenditore specializzato.

In caso di caduta accidentale o incidente il manubrio sarà quasi certamente coinvolto. Verrà sottoposto a forte sollecitazione e impatti. La presenza di graffi profondi e incrinature indica 

che le parti devono essere sostituite.

IMMAGINE 3A

IMMAGINE 3B

IMMAGINE 4

ATTENZIONE! Il sistema Air Deflectors NON è omologato dall’UCI (Unione Ciclistica Internazionale) per un uso 
professionistico della bicicletta. A seguito di quanto sopra, il cliente dichiara e riconosce che per potere 
partecipare alle gare e/o eventi ciclistici competitivi regolamentati UCI, le Air Deflectors devono essere 
tassativamente rimosse seguendo le istruzioni qui di seguito riportate.

ATTENZIONE! L’attacco manubrio si blocca alla 
forcella tramite due viti di lunghezza differente e 
da un dado di forma rastremata; la vite superiore è 
5x30 mm e la vite inferiore è 5x34 mm. Rispettare 
l’ordine di inserimento delle viti ed inserire il dado 
come da immagine 3a e 3b e non capovolto come 
da immagine 4.

ATTENZIONE! Qualora il manubrio risulti danneggiato l’utilizzo della bicicletta Bianchi Oltre Pro e Oltre Rc dovrà essere interrotto immediatamente. Tornare ad utilizzare la 
Bianchi Oltre Pro e Oltre RC solo dopo che il rivenditore specializzato l’avrà sottoposta ad accurata ispezione e, nel caso, sostituito il manubrio se danneggiato

PERICOLO! Attenersi al rispetto e all’utilizzo della viteria che trovate in dotazione al prodotto. L’utilizzo di 
viteria differente e di lunghezza superiore ai 10 mm può bloccare la rotazione dello sterzo, con il rischio di 
gravi cadute e incidenti. Il produttore non potrà essere ritenuto responsabile per eventuali conseguenze 
che possono derivare dall’utilizzo di viteria diversa da quella in dotazione.

Il cliente si assume ogni responsabilità e conseguenza che possa derivare dalla partecipazione ad un evento competitivo regolato UCI senza avere rimosso le Air Deflectors, 

inclusa la squalifica dalla competizione in questione. Pertanto, il cliente non potrà rivalersi a nessun titolo e/o ragione nei confronti del produttore. 

ISTRUZIONI PER LA RIMOZIONE DELLE AIR DEFLECTORS

Svitare le quattro viti di fissaggio Air Deflectors M3x10 mm tramite cacciavite Torx T10. Il telaio ha in dotazione dei tappi in gomma per la chiusura dei fori filettati, da applicare 

tramite pressione. (vedere immagini 2a e 2b).

IMMAGINE 1A

IMMAGINE 2A

IMMAGINE 1B

IMMAGINE 2B

Содержание OLTRE C8005092

Страница 1: ...hiara e riconosce che per potere partecipare alle gare e o eventi ciclistici competitivi regolamentati UCI le Air Deflectors devono essere tassativamente rimosse seguendo le istruzioni qui di seguito...

Страница 2: ...mente progettati per questo telaio i componenti sono marchiati Velomann Si precisa che il mancato rispetto delle avvertenze e delle prescrizioni contenute nel presente foglietto illustrativo esime il...

Страница 3: ...ntale nella zona d intersezione con il tubo sella vedere immagine 5a e 5b La coppia di chiusura raccomandata del blocchetto di chiusura expander di 6Nm Per evitare di danneggiare il telaio si consigli...

Страница 4: ...non correttamente eseguiti possono causare il cedimento del componente ed avere come conseguenza cadute gravi e ferite Utilizzare una chiave dinamometrica e rispettare le coppie di serraggio specific...

Страница 5: ...NING The handlebar stem is fixed to the fork by two screws of different lengths and by a ta pered nut the upper screw is 5x30mm and the lower screw is 5x34mm Respect the order of in sertion and insert...

Страница 6: ...d a handlebar specifically designed for this frame the components are branded Velomann Please noted that failure to comply with the warnings and instructions contained in this leaflet exempts the manu...

Страница 7: ...re not covered by the warranty since the damage and or breakage does not depend on non compliance of the product To set the saddle height it is necessary to loosen the M5 seat clamp screw Find access...

Страница 8: ...he product WARNING When adjusting the the seat post height do not exceed the safety limit marked on the post see image 8 WARNING If the seat tube is damaged use of the Oltre Oltre Pro and Oltre Rc bic...

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