SW-Stahl und Werkzeugvertriebs GmbH
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Bedienungsanleitung
BGS technic KG
Bandwirkerstr. 3
42929 Wermelskirchen
Tel.: 02196 720480
Fax.: 02196 7204820
www.bgstechnic.com
SICHERHEITSHINWEISE
Vorsicht beim öffnen des Kühlsystem, Kühlsystem können unter Druck stehen und heißes
Kühlwasser kann herausspritzen und zu Verbrennungen führen.
Vor der Demontage der Pumpe bzw. der Adapter den aufgebauten Druck ablassen.
Die Kühlflüssigkeit nach dem Drucktest bzw. der Reparatur auf erforderlichen Stand auffüllen
und auf Frostschutzwirkung überprüfen.
Vorsicht bei Arbeiten an laufenden Motoren, lose oder weite Kleidung kann von drehenden
Motorteilen erfasst werden.
ANLEITUNG
1. Kühlsystem auf Leckage prüfen
2.1 Entfernen Sie die originale Kühlerkappe vom Kühler bzw. Ausgleichsbehälter.
2.2 Wählen Sie den passenden Adapter aus dem Prüfset und verbinden Sie diesen mit dem
Kühler bzw. Ausgleichsbehälter.
2.3 Verbinden Sie nun die Handpumpe (1) mit dem Adapter.
2.4 Betätigen Sie die Test-Pumpe bis ein Druck von 10 bis15psi erreicht ist. (siehe fig.1+2).
ACHTUNG
: Vermeiden Sie einen Druck von 35psi oder mehr!
Prüfen Sie die Druckanzeige. Wenn der angezeigte Wert sinkt, befindet sich ein Leck im Kühlsystem.
Leckagen machen sich durch Druckabfall und Wasseraustritt an der Leckagestelle bemerkbar.
2. Kühlerdeckel auf Leckage prüfen
2.1 Entfernen Sie die originale Kühlerkappe vom Kühler
2.2 Wählen Sie entweder das Verbindungsstück 2A oder 2b die vorhandene, originale
Kühlerkappe.
2.3 Betätigen Sie die Test-Pumpe einige Male und beobachten Sie die Druckanzeige auf ein Leck.
2.4 (siehe fig.3)
2.5 Vergleichen Sie den gemessenen Druck mit den Standart-Druckwerten des Kühlerdeckels.
WARTUNG / LAGERUNG
Verbinden Sie die Handpumpe mit dem Adapter. Betätigen Sie die Handpumpe einige Male,
dadurch wird restliche Kühlflüssigkeit aus dem Adapter entfernt.
Geben Sie zur Schmierung des Kolbens wenige tropfen Öl durch den Anschluss in die
Handpumpe.
WICHTIGER HINWEIS
Diese Anleitung ersetzt auf keinen Fall die Service-Literatur. Aus der können Sie Daten und andere
wichtige Hinweise entnehmen.
Für alle Prüfungen sollten immer fahrzeugspezifische Daten vorhanden sein, ohne diese Daten kann
eine Falsch-Diagnose nicht ausgeschlossen werden.
