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MANUAL DE USO E INSTRUCCIONES
ES
UTILIZACIÓN
El detector de señales permite controlar el funcionamiento correcto de los diferentes componentes electromecánicos/
electrónicos directamente en el vehículo sin tener que desconectar ningún conector. Proceda como sigue:
1. Conecte los cables de alimentación del detector a la batería del vehículo, prestando la máxima atención a la polaridad.
2. Arranque el motor.
3. Acerque la sonda A al conector B del componente a probar (vea figura).
4. El funcionamiento correcto del componente se indicará mediante el encendido intermitente de la bombilla C y la emisión de
una señal acústica de intensidad y frecuencia variables dependiendo de las características eléctricas de la señal enviada al
componente.
EJEMPLOS DE APLICACIÓN:
Inyector C.R.
piezo-Siemens
Inyector C.R.
Bosch
Electroválvula
Regulador de
flujo Delphi
ELECTROINYECTORES
ELECTROVÁLVULAS
DE GEOMETRÍA
VARIABLE
REGULADORES
DE FLUJO
BOBINA DE ALTA
TENSIÓN
B
B
B
B
A
C
INFORMACIÓN PARA EL USUARIO RECOMENDACIONES Y ANOMALÍAS QUE PUEDEN DETECTARSE
La prueba de componentes electromecánicos/electrónicos llevada a cabo con el detector de señales permite detectar las
siguientes tipologías de defectos:
• Centralita no alimentada o que no funciona correctamente (señal no detectada en todos o la mayoría de componentes).
• Falsos contactos de cableado entre centralita y componente.
• Circuito electrónico interno del componente interrumpido.
• Cortocircuito hacia masa o hacia +12V en el componente.
Algunas señalizaciones anómalas podrían deberse a interferencias producidas por componentes del motor que influyen en la
sensibilidad del detector. En caso de dificultad en la detección de la señal, se recomienda desplazar la sonda en el cuerpo del
componente que se está analizada o en la conexión del cableado en el mismo componente.
En algunos sistemas common rail, el mando eléctrico de apertura a los inyectores no lo genera la centralita hasta cuando la
presión del carburante no alcanza el valor establecido previamente. Lo cual podría engañar al operador que, al no detectar la
señal, podría atribuir la causa del arranque fallido del motor a un problema eléctrico.
El detector de señales no puede detectar el funcionamiento de algunos componentes:
• Inyectores con resistencias especiales (por ejemplo los que tienen una resistencia de aproximadamente 4 Ω).
• Sensores de revoluciones, sensores de fase.
• Medidores de masa de aire.