
SMONTAGGIO UNITA’ MECCATRONICA
- In fase di smontaggio dell’unità meccatronica utilizzare l’attrezzo (7) per mantenere in posizione
corretta il cambio.
Attenzione: per lo smontaggio dell’unità meccatronica osservare le istruzioni fornite dal
costruttore del veicolo/produttore.
MONTAGGIO UNITA’ MECCATRONICA
- In fase di montaggio dell’unità meccatronica utilizzare l’attrezzo (7) e le guide (9) per mantenere in
posizione corretta il cambio.
Attenzione: per il montaggio dell’unità meccatronica osservare le istruzioni fornite dal
costruttore del veicolo/produttore.
Attenzione: lubrificare con un leggero strato d’olio solo l’esterno del coperchio esterno
della frizione dove avviene la tenuta.
- Capovolgere il coperchio esterno ed inserirlo sul cono d’inserimento
(4)
(vedi fig.3).
Fig. 3
- Premere il coperchio fino in battuta, premere uniformemente e solo il necessario in modo da evitare
danni al supporto dell’albero primario esterno e al cambio.
- Montare l’anello di sicurezza del coperchio esterno della frizione utilizzando un cacciavite.
- Posizionare il cono d’inserimento
(4)
su una superficie piana con la parte più larga appoggiata al
piano, inserire il coperchio esterno della frizione e premere completamente (vedi fig,2). Questa
operazione permette di orientare il labbro del coperchio nella maniera corretta.
- Posizionare il cono di inserimento
(4)
sull’albero primario esterno.
- Smontare la traversa lunga
(6)
e il finecorsa di battuta
(8)
.
Fig. 2
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