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4. FONCTION DE COMMANDE
4.1 Commutateur 3-en-1
4.2 Voyant d’avertissement du niveau d’huile (rouge)
Lorsque le niveau d’huile chute au-dessous du seuil minimum, le voyant
d’avertissement du niveau d’huile (1) s’allume et le moteur s’arrête
automatiquement. Le moteur ne pourra pas redémarrer tant que vous
n’aurez pas ajouté d’huile.
CONSEIL:
Si le moteur cale ou ne démarre pas, mettez le commutateur
de démarrage du moteur en position Activé [ON], puis tirez sur le lanceur
à rappel. Si le voyant d’avertissement du niveau d’huile clignote pendant
quelques secondes, il manque d’huile. Ajoutez-en puis redémarrez le
moteur.
4.3 Voyant de surcharge (rouge)
Le voyant de surcharge (1) s’allume lorsque la surcharge d’un appareil
électrique raccordé est détectée, lorsque le dispositif de contrôle du
convertisseur surchauffe ou lorsque la tension de sortie CA augmente.
Ensuite, la protection CA se déclenche, arrête la production d’énergie
afin de protéger le générateur et tous les appareils électriques branchés.
La lampe-témoin CA (verte) s’éteint et le voyant de surcharge (rouge)
reste allumé, mais le moteur ne s’arrête pas.
Lorsque le voyant de surcharge s’allume et que la production d’énergie
s’arrête, procédez comme suit:
1. Désactivez tous les appareils électriques branchés et arrêtez le
moteur.
2. Réduisez la puissance totale des appareils électriques pour la
ramener sous la sortie nominale.
3. Vérifiez que l’arrivée d’air de refroidissement et que l’espace autour
du dispositif de contrôle ne sont pas obstrués. Si vous constatez un
blocage, retirez-le.
4. Après avoir effectué la vérification, redémarrez le moteur.
CONSEIL:
Le voyant de surcharge peut s’allumer pendant quelques
secondes, au début, lorsque vous utilisez des appareils électriques qui
nécessitent un courant de démarrage important, comme un compresseur
ou une pompe submersible. Cependant, il ne s’agit pas d’une anomalie.
4.4 Lampe-témoin (verte)
La lampe-témoin (1) s’allume lorsque le moteur démarre et commence à
produire de l’électricité.
(1) Commutateur Moteur\Vanne de carburant\Starter en position
ARRÊT [OFF];
Le circuit d’allumage est coupé. L ’arrivée de carburant est coupée.
Le moteur ne fonctionne pas.
(2) Commutateur Moteur\Vann
e de carburant en position MARCHE [ON]
Le circuit d’allumage est sous tension. L ’arrivée de carburant est
activée. Le starter est hors tension. Le moteur est en mesure de fonc-
tionner.
(3) Commutateur Moteur\Vanne de car
burant\Starter en position
STARTER « CHOKE»;
Le circuit d’allumage est sous tension. L ’arrivée de carburant est
activée. Le starter est sous tension. Le moteur est en mesure de
démarrer.
CONSEIL:
Le starter n’est pas nécessaire pour démarrer un moteur
chaud.
FONCTION DE COMMANDE
FONCTION DE COMMANDE
