![Bartec Varnost 5KTC 250 Скачать руководство пользователя страница 17](http://html1.mh-extra.com/html/bartec-varnost/5ktc-250/5ktc-250_manual_3958998017.webp)
17
Elektromotorji z dvema hitrostma vrtenja (dvoje ločenih navitij ali eno navitje v Dahlander stiku), morajo biti
zaščiteni za vsako hitrost posebej.
Ohišje elektromotorja mora biti povezano z zaščitnim vodnikom in ozemljeno. V priključni omarici je vijak za
priključitev zaščitnega vodnika, na ohišju statorja pa je vijak za ozemljitev.
Če je elektromotor napajan preko frekvenčnega pretvornika, je potrebno preveriti, da nastavitev na pretvorniku
ustreza deklariranemu območju na dodatni napisni tablici. Elektromotor mora biti varovan dvojno, to je z
motorskim zaščitnim stikalom, ter s temperaturno zaščito. Izklopna naprava, vezana na temperaturno zaščito,
mora biti v območju: 2kΩ<Ro<4kΩ, pri čemer je Ro – upornost izklopa. Motorsko zaščitno stikalo mora biti
certificirano.
VZDRŽEVANJE
Elektromotorji so robustne konstrukcije in nezahtevni za vzdrževanje.
V rednih časovnih obdobjih (odvisno od okolja), je potrebno elektromotor očistiti, še posebej vhodne odprtine na
ventilatorskem ščitu: tako zagotovimo zadosten pretok zraka za hlajenje.
Elektromotorji so opremljeni z zaprtimi trajno mazanimi ležaji. Življenjska doba ležajev je 20000 ur obratovanja
dvopolnih elektromotorjev (n
s
=3000 min
-1
) pri normalnih pogojih obratovanja ali 40000 ur obratovanja štiri in več
polnih motorjev.
Redni kontrolni pregledi in kontrolne meritve, ki jih opravijo za ta dela usposobljene osebe, so ukrepi, s katerimi
zmanjšamo možnost okvar in prekinitev obratovanja.
Vsako odstopanje od imenskih vrednosti (večji tok obratovanja, povečana temperatura, vibracije, neobičajni hrup
ali vonj, reagiranje zaščitno – kontrolnih naprav itd.) so znak, da s pogonom nekaj ni v redu! Da bi se izognili večji
okvari, ki bi lahko neposredno ali posredno povzročila večjo škodo na materialnih dobrinah ali poškodbe ljudi, je
potrebno o teh pojavih takoj obvestiti odgovorno osebo.
POPRAVILO
ELEKTROMOTORJE V PROTIEKSPLOZIJSKI IZVEDBI SME POPRAVLJATI SAMO PROIZVAJALEC ALI
POOBLAŠČENA DELAVNICA. OSEBE, KI RAZSTAVLJAJO ALI POPRAVLJAJO Ex APARATE, MORAJO BITI
STROKOVNO USPOSOBLJENE IN IMETI DODATNO ZNANJE S PODROČJA PROTIEKSPLOZIJSKE
ZAŠČITE.
POMEMBNO:
Popravilo Ex rež po podatkih v tabeli 2. standarda EN 60079-1: 2007 ni dovoljeno!
Prosimo, da se v primeru popravila Ex rež posvetujete s proizvajalcem!
Pri razstavljanju elektromotorja je potrebno paziti, da ne poškodujemo površin, ki tvorijo Ex reže!
Pred sestavljanjem elektromotorja je potrebno vse Ex površine očistiti in premazati z brezkislinsko mastjo, tip
FOR PD-2 (Sestral MI PD LL/2A) ali Renolit RHF-1 Fuchs.
Po popravilu elektromotorja morajo tehnične zahteve elektromotorja ostati v skladu s certifikatom.
Če se pri popravilu ugotovi, da »nepredirni okrov« ne ustreza več zahtevam protieksplozijske zaščite in zahtevam
v certifikatu, se morajo z elektromotorja odstraniti oznake protieksplozijske zaščite.
Содержание 5KTC 250
Страница 3: ...RISBE DRAWINGS 5KTC Exd e ...
Страница 4: ......
Страница 5: ...Exd ...
Страница 26: ...26 VEZNA SHEMA CONNECTION DIAGRAM PRIKLJUCKI CONNECTION DIAGRAM Omarica 5KTC 250 315 Exd Exe Terminal Box ...
Страница 27: ...27 PRENAŠANJE ELEKTROMOTORJEV LIFTING POINTS FOR MOTOR LIFT IM V1 ...
Страница 28: ...28 CERTIFIKAT CERTIFICATE ...
Страница 29: ...29 ...
Страница 30: ...30 ...
Страница 31: ...31 ...
Страница 32: ...32 ...
Страница 33: ...33 ...
Страница 34: ...34 ...
Страница 35: ...35 ...
Страница 36: ...36 ...
Страница 37: ...37 ...
Страница 38: ...38 ...
Страница 39: ...39 ...
Страница 40: ...40 ...
Страница 41: ...41 ...
Страница 42: ...42 ...
Страница 43: ...43 ...
Страница 44: ...44 ...
Страница 45: ...45 ...
Страница 46: ...46 ...
Страница 47: ...47 ...