17 / 26
0006081537_201311
TÜRKÇE
ATEŞLEME VE REGÜLASYON
• Yanma başlığının, kazanın üretici tarafından talep edilen miktar
kadar ocağa girdiğinden emin olunuz. Yanma başlığı üzerindeki
havanın regülasyon sisteminin gereken yakıt ikmali için uygun
pozisyonda olduğunu kontrol ediniz, disk ve başlık arasındaki
havanın geçişi az yakıt ikmali olması halinde önemli ölçüde
azalmalıdır, aksi durumda, oldukça yüksek bir yakıt ikmali olması
halinde, disk ve başlık arasındaki havanın geçişi açık olmalıdır.
“Yanma başlığı regülasyonu” bölümüne bakınız.
• Brülör gaz yoluna bağlandığında, henüz yapılmadı ise, kapı
ve pencereler açık durumda iken borulardaki havayı almak
gereklidir. Brülöre yakın boru üzerindeki bağlantı açılmalı ve
borunun havasını almak için kapalı durumdaki gaz kesme vanası
hafifçe açılmalıdır. Gaz kokusu algılanana kadar bekleyiniz ve
musluğu kapatınız. Sonra, gaz borusunu tekrar brülöre bağlayın.
Ardından gaz valfını tekrar açın. Gaz sızdırmazlığını kontrol edin.
• Kazanda su olduğunu ve sistemin kapaklarının açık olduğunu
kontrol ediniz.
• Yanma ürünlerinin rahatça çıkabileceğinden (kazan ve baca
damperleri açık olduğundan ve geçişin tıkalı olmadığından)
kesinlikle emin olun.
• Bağlanılması gereken elektrik hattının geriliminin brülörün
gerektirdiği değerde olduğunu ve elektrik bağlantılarının mevcut
• Kurulu bulunan gaz rampasının kılavuzunda belirtilmiş olan
havalı supap ayar yönergelerini takip ederek, gaz basıncı ile
hava basıncı oranı için arzu edilen değeri giriniz.
• Başlangıç ayarı için, tedarik edilen modülasyon konektörünü
kullanmak sureti ile brülörü manüel modda çalıştırınız (bakınız
"Brülörün manuel modda çalışma talimatı"). Kumanda
panosundaki şalteri (I/o) (1) devreye alınız.
!
Ön-süpürme, hava klapesi tam açık konumda yürütülür
ve bu nedenle ön-süpürme esnasında servomotor
devreye girer ve ayarlanmış olduğu “maksimum” açma
konumuna kadar tam açar. ancak ayar servomotoru
“ateşleme” konumuna gelince trafoyu enerjileyerek ve
ateşleme gaz valflarını açarak kontrol kutusu ateşleme
programına devam eder.
Ön-havalandırma safhası esnasında, hava basıncı kontrol
manostatının konum değiştirdiğinden (hava basıncı
algılanmadan kapalı konumdan, hava basıncının algılandığı
kapalı konuma geçmelidir) emin olmak gerekir. Eğer hava
manostatı yeterli basınç algılayamaz ise (konum değiştirmez
ise), ateşleme transformatörü ve pilot alevin gaz valfleri
devreye girmeyecektir, dolayısıyla kontrol kutusu “ bloke”
konumda kalacaktır. Bu ilk ateşleme aşaması sırasında
olan bazı “bloke”lerin normal olduğu varsayılır çünkü valf
gerilim değeri için hazırlanmış olduğunu kontrol ediniz. Mahalde
gerçekleştirilecek bütün elektrik bağlantıları, bizim elektrik devre
şemamıza göre yapılmalıdır.
• Uygun skalalı bir manometreyi gaz çıkışına bağlayarak gaz
basıncı ayar değerini kontrol edin (Mevcut basınç müsaade
ediyorsa su manometresi daha uygundur fakat daha yüksek
basınçlar için kullanılmamalıdır). "Başlık gaz basıncı manüel
ayarlama tertibatı" paragrafından verilen yönergeleri takip
ederek, başlık gaz basıncı manüel ayarlama tertibatını, azami
modülasyon termal debisine ve ocağın özelliklerine göre en
uygun görülen konuma çeviriniz.
• Hava ayar elektrikli servo motorun ayar kamlarını (0002933651),
modülasyon asgari ve azami termik debilerine ve çalıştırma
termik debisine göre uygun görülen konumlara getiriniz.
rampasının boru hattında sabit aleve sahip olmadan önce
tahliye edilmesi gereken hava halen daha mevcuttur.
"Yeniden devreye sokmak" için, "kilit açma" (8) düğmesine
basınız. İlk çalıştırmada, aşağıda belirtilen nedenlere bağlı
"sıkışmalar" meydana gelebilir:
- Gaz hortumundaki hava yeterli miktarda tahliye edilmediğinden,
gaz miktarı dengeli bir alevi temin edememektedir.
- Alev mevcut ile "blokaj", hatalı hava/gaz oranı nedeni ile
iyonizasyon alanındaki istikrarsızlıktan kaynaklanabilir.
Çözüm: doğru oranı bulmak için hava ve/veya gaz miktarının
değiştirilmesi. Aynı arıza, yanma başlığında doğru hava/gaz
dağılımının meydana gelmemesinden kaynaklanabilir. Yanma
başlığı üzerindeki ayar tertibatı vasıtası ile, başlık ile gaz
difüzörü arasındaki geçiş alanı kapatılır ya da açılır.
- İyonizasyon akımının çalıştırma trafosunun kıvılcım çakma
akımı tarafından engelleniyor olabilir (iki akımın brülör
"topraklaması" üzerinde ortak bir parkuru paylaşmaktadır);
bu nedenle brülör, yetersiz iyonizasyon nedeni ile bloke
Содержание TBG 80 LX PN V
Страница 2: ......
Страница 26: ...24 26 0006081537_201311 ENGLISH MINIMUM IONISATION CURRENT 3 μA OPTIONAL WIRING DIAGRAM ...
Страница 28: ...26 26 0006081537_201311 ENGLISH ...
Страница 52: ...24 26 0006081537_201311 ESPAÑOL CORRIENTE DE IONIZACIÓN MÍNIMA 3 μA BAJO PEDIDO ESQUEMA ELÉCTRICO ...
Страница 54: ...26 26 0006081537_201311 ESPAÑOL ...
Страница 78: ...24 26 0006081537_201311 FRANÇAIS COURANT IONISATION MINIMUM 3 µA SUR DEMANDE SCHEMA ELECTRIQUE ...
Страница 80: ...26 26 0006081537_201311 FRANÇAIS ...
Страница 104: ...24 26 0006081537_201311 TÜRKÇE ASGARİ İYONİZASYON AKIMI 3 µA TALEP ÜZERİNE ELEKTRİK ŞEMASI ...
Страница 106: ...26 26 0006081537_201311 TÜRKÇE ...
Страница 130: ...24 26 0006081537_201311 PYCCKИИ CORRENTE DI IONIZZAZIONE MINIMA 3 µA A RICHIESTA ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ...
Страница 132: ...26 26 0006081537_201311 PYCCKИИ ...
Страница 156: ...24 26 0006081537_201311 中 文 最小电离电流3μA 如果有需求 电气图 ...
Страница 158: ...26 26 0006081537_201311 中 文 ...
Страница 159: ......