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0006080876 ed 2007/02
BRÛLEUR GAZ NATUREL UNE ALLURE
9) Contrôler l’état des dispositifs de sécurité, blocage (en débranchant le câble de l’électrode de ionisation),
pressostat d’air, pressostat gaz, thermostats.
REGLAGE DE L’AIR SUR LA TETE DE COMBUSTION
La tête de combustion est dotée d’un dispositif de réglage qui permet d’ouvrir ou de fermer le passage de l’air entre
le disque et la tête. En fermant le passage, on réussit ainsi à obtenir une pression élevée en amont du disque,
même pour les faibles débits. La vitesse élevée et la turbulence de l’air permettent une meilleure pénétration de
cette dernière dans le combustible et, par conséquent, un mélange et une stabilité de fl amme excellents. Il peut
être indispensable d’avoir une pression d’air élevée en amont du disque afi n d’éviter les pulsations de fl amme,
cette condition est pratiquement indispensable lorsque le brûleur fonctionne sur un foyer pressurisé et/ou à haute
charge thermique. D’après ces explications, il est évident que le dispositif qui ferme l’air sur la tête de combustion
doit être positionné de façon telle que l’on puisse
toujours
obtenir derrière le disque une valeur assez élevée de
la pression de l’air. Il est conseillé d’effectuer le réglage de façon à réaliser une fermeture de l’air sur la tête telle
qu’elle nécessite une ouverture sensible du volet d’air qui régule le débit à l’aspiration du ventilateur du brûleur;
naturellement, cette condition doit se présenter lorsque le brûleur fonctionne au débit maximum désiré. En pratique,
il est nécessaire de commencer le réglage avec le dispositif de fermeture de l’air sur la tête de combustion dans une
position intermédiaire, en allumant le brûleur pour un réglage approximatif, comme expliqué précédemment.
Lorsque le
débit maximum désiré
est atteint, corriger la position du dispositif de fermeture de l’air sur la tête de
combustion en le déplaçant en avant ou en arrière de façon à obtenir un débit d’air adapté au débit,
avec volet
de réglage de l’air en aspiration légèrement ouvert.
N.B. Pour faciliter le réglage de la tête de combustion, il est conseillé de consulter le tableau
(des. n° 0002935000 pour BTG 15 - 0002934171 pour BTG 20 et 0002935180 pour BTG 28).
En réduisant le passage de l’air sur la tête de combustion, il est nécessaire d’en éviter la fermeture complète
qui pourrait déterminer un chauffage excessif de la tête, avec pour conséquence une détérioration rapide.
N.B.
Contrôler que l’allumage s’effectue régulièrement car, en cas de déplacement du régulateur en avant; il se
peut que la vitesse de l’air en sortie soit trop élevée, ce qui entraîne des diffi cultés d’allumage. Dans ce cas, il
est nécessaire de déplacer progressivement le régulateur plus en arrière jusqu’à atteindre la position à laquelle
l’allumage s’effectue normalement et accepter cette position comme défi nitive.
A
REGLAGE OUVERTURE VOLET D’AIR
- Indice de référence en position “0” volet fermé
- Indice de référence en position “6” volet ouvert
B
INDICE DE REFERCNE OUVERTURE VOLET D’AIR
C
VIS DE BLOCAGE REGLAGE AIR
D VIS DE REGLAGE DEFLECTEUR
E INDEX POSITION DEFLECTEUR
(0 = MIN 4 = MAX pour BTG 15)
(0 = MIN 3 = MAX pour BTG 20)
(0 = MIN 4 = MAX pour BTG 28)
RÉGLAGE COMBUSTION
0002934190
Содержание BTG 15
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