AWD AWD1135, Оригинальное руководство, Страница: 34 / 41

34
1. Kaabli ebaühtlane rullimine koorma tõmbamisel ei ole probleem, kui kaabel ei kogune kaabli
ühele servale. Kui see juhtub, laske vintsil töötada tagasikäigul, et koorem lahti lasta ning liigutage
ankurpunkt rohkem sõiduki keskele. Pärast töö tegemist saate trossi lahti rullida ning ühtlaselt
tagasi kerida.
2. Ärge ühendage konksu mitte kunagi trossi enda külge, sest see kahjustab trossi. Kasutage alati
sobiva tugevusega silmust või ketti.
3. Jälgige võimalusel vintsi töötamise ajal, seistes samal ajal ohutus kauguses. Peatage
vintsimisprotsess umbes iga meetri järel, kontrollimaks, et tross ei kogune ühte nurka. Trossi
kinnijäämine võib vintsi lõhkuda.
4. Ärge kinnitage vedamiskonkse vintsi paigaldusseadme külge. Need tuleb kinnitada sõiduki raami
külge.
5. Haardeploki kasutamine abistab taastamistöid, kahekordistades vintsi võimsust ning poolitades
vintsi kiirust, samuti aitab seadmel hoida otseliini tõmbamist rullikute keskosasse. Statsionaarse
vintsimise ajal topeltkoorumustel tuleks vintsi konks kinnitada sõiduki raami külge.
6. Veenduge, et koos heakskiidetud puutüvekaitsega kasutatakse ohutu ankurpunkti tagamiseks ka
sobivaid "D"- või ristahelaid.
7. Vintsi trossi pikendamisel veenduge, et trumlile jääb alati vähemalt VIIS (5) trossikeerdu. Selle
nõude eiramisel võib tross trumlilt koormuse tõttu lahti tulla, põhjustades raskeid vigastusi ning
kahjustades vara.
8. Kõikidel vintsidel on punane trossimärgistus, mille järgi on näha, et vintsitrumlile jääb 5 keerdu
trossi; kui see märgistus on rullikutel näha, ei tohi trossi sellest märgist edasi tõmmata.
9. Kuna kõige suuremat tõmbevõimet osutavad vintsi seesmised keerded, on raskete koormuste
korral soovitav tõmmata võimalikult palju trossi, kuid trumlile tuleb jätta siiski minimaalselt 5
keerdu trossi – kuni punase trossimärgistuseni. Kui see ei ole otstarbekas, kasutage haardeplokki ja
topelttrossi.
10. Korrapärane ja tihe rullimine väldib trossi lamedaks pressimist, mis on põhjustatud koormuste
tõttu kinnikiilunud trossi korral. Kui see juhtub, lülitage vints vaheldumisi sisse ja välja. Ärge
püüdke seotud kaablit koormuse all lahti võtta, vaid vabastage see käsitsi.
11. Kui sõiduk on kallakul, asetage ratastele tõkised.
12. Aku:
Veenduge, et aku on heas korras. Vältige kokkupuudet akuhappe või teiste saasteainetega. Kandke
aku kallal töötamise ajal alati kaitseprille. Hoidke mootor vintsi kasutamise ajal töös, et vältida aku
tühjaks saamist.
13. Vintsitross:
Veenduge, et tross on heas korras ning korralikult kinnitatud.
Ärge kasutage vintsi, kui kaabel on kulunud.
Ärge liigutage sõidukit koormuse tõmbamiseks.
Ärge asendage trossi väiksema tugevusega trossiga.
Trossi tööiga on otseselt seotud selle kasutamise ja hooldamisega.
Pärast iga kasutuskorda tuleb tross trumlile kerida vähemalt 230 kg koormuse all, muidu kogunevad
välimised keermed sisemiste sekka ning põhjustavad trossile vintsimise ajal raskeid vigastusi.
Vintsi esimene kasutamine peaks olema tutvumiseks ning rahulikus mittetõmbavas situatsioonis.
Rullige tross välja, kuni on näha punast trossimärgistust (trumlile jääb umbes 5 keeret), seejärel
rullige tross 230 kg või suurema koormuse all trumlile tagasi. See pingutab ja venitab uut trossi
kergelt ja moodustab trumli ümber tihedad trossikeermed. Selle nõude eiramine võib trossi
kahjustada ja vähendada selle tööiga. Trossi väljavahetamisel kasutage trossikeermetel keermete
tihendamiseks ja lekete vältimiseks tilka keermeliimi. Keerake kinnituskruvi korralikult kinni, kuid
ärge keerake seda liiga palju. Kinnituskeere takistab kruvil rasketes tingimustes lahti tulemist.