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LZL05-L-M-IEC
Safety Information
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Diagrama de instalación
Motor no reversible
Diagrama de instalación
Motor reversible
Diagrama de carga del eje
Puntos calientes
Los siguientes puntos del motor neumático pueden alcanzar
altas temperaturas durante su funcionamiento
• el cárter del motor
• anillo de obturación del eje de transmisión
Las temperaturas más altas se producen cuando el motor
neumático funciona a máxima presión sin carga. Al aumentar
el par, el motor de aire reduce la velocidad de rotación y la
temperatura.
Advertencia
Asegurarse de que el operador ha comprendido totalmente
estas instrucciones antes de poner en marcha el motor.
El motor, junto con todos los adaptadores y accesorios, sólo
deberá usarse para el objeto de diseño.
Por razones de responsabilidad y seguridad del producto,
toda modificación del motor o de sus accesorios ha de ser
acordada con el responsable técnico del fabricante.
Para prevenir las lesiones y los riesgos a largo plazo:
• Si el motor cuenta con certificación ATEX, será nece-
sario instalar un filtro/silenciadores en los puertos de sal-
ida del motor.
Los silenciadores se recomiendan también para reducir
la exposición al ruido en otras aplicaciones.
• Desconecte el motor de la tubería de aire antes de re-
alizar labores de ajuste.
•
Cuide que sus manos, cabello ò ropa, estén fuera del
alcance de las piezas en rotación.
Revisión
El motor neumático debe desactivarse e inspeccionarse siem-
pre que exista la más ligera indicación de que se ha pro-
ducido un fallo. El intervalo de servicio puede variar depen-
diendo de la velocidad del motor y de la calidad del aire. La
primera inspección de las aletas debe realizarse después de
500 horas de funcionamiento. Inspeccione el desgaste de las
aletas a través del puerto de salida. Si la parte cónica de la
aleta muestra signos de desgaste, recomendamos que revise
el motor.
Mantenimiento
Del mantenimiento y las reparaciones de este producto
ATEX debe encargarse exclusivamente el personal autor-
izado. Después de dichas labores debe efectuarse una prueba
sin carga y realizarse mediciones de temperatura en los pun-
tos calientes (como indica la figura) y registrarse en un in-
forme.
Tras una prueba de 5 minutos sin carga, la temperatura su-
perficial no debe superar la suma de 45°C + temperatura del
entorno, donde la temperatura del entorno puede variar hasta
un máximo de 40°C.
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