ALPINE IVE-W585BT QRG 68-25285Z88-A (IT)
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2
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4
Una volta dotata la vettura della staffa,
montare il bullone esagonale lungo
sul pannello posteriore dell’unità IVE-
W585BT e applicare al bullone esagonale
il cappuccio in gomma. Se la vettura non
è dotata del supporto di montaggio,
rinforzare l’unità principale con la
staffa di montaggio in metallo (venduta
separatamente). Fissare il cavo di massa
dell’unità a una parte in metallo libera
per mezzo di una vite (
*1
) già attaccata
al telaio della vettura. Collegare tutti gli
altri cavi dell’unità IVE-W585BT secondo le
indicazioni della sezione Collegamenti.
Questa unità
Vite
Telaio
*
1
*
2
Dado esagonale (M5)
Prigioniero
Staffa di
montaggio in
metallo
Cavo di massa
Per la vite contrassegnata con “
*
2
”, usare una vite
appropriata alla posizione di montaggio scelta.
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5
Far scorrere l’unità IVE-W585BT nel
cruscotto fino a quando non si sente uno
scatto. Questo assicura che l’unità sia
bloccata adeguatamente e che non cada
accidentalmente fuori dal cruscotto.
Diagramma di collegamento dell’interruttore SPST (venduto separatamente)
(se l’alimentazione ACC non è disponibile)
SPST SW (opzionale)
IVE-W585BT
ACC
(rosso)
BATTERY
(giallo)
FUSIBILE (5A)
(opzionale)
FUSIBILE (20A)
(opzionale)
Batteria
Se la vettura non è dotata di alimentazione ACC, aggiungere un interruttore SPST (Single-Pole, Single-Throw) venduto
separatamente e un fusibile venduto separatamente.
Il diagramma e l’amperaggio del fusibile di cui sopra si riferiscono all’uso della sola unità IVE-W585BT.
Se il cavo di alimentazione (accensione) dell’unità IVE-W585BT è collegato direttamente al polo positivo (+) della
batteria della vettura, l’unità IVE-W585BT consuma una certa corrente (alcune centinaia di milliampere) anche quando
l’interruttore è nella posizione OFF; pertanto, la batteria si può scaricare.
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