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CARGA
Al conectarse a la red de CA, deberá encenderse el
LED ROJO
(“Encendido”) junto con el
LED AMARILLO
si
la batería necesita alguna carga. Si la batería ya es completamente cargada o sulfatada, el LED VERDE puede
se encender inmediatamente. Si se enciende el
LED ROJO
de polaridad invertida desconectar la RED y la
batería y corregir las conexiones. El cargador esta protegido contra este error y se desactivará automática-
mente, no llevando a ningún daño.
El
LED AMARILLO
indica el funcionamiento de la primera etapa de carga de salida máxima de corriente conti-
nua lo que termina cuándo el voltaje ha llegado a 14,3V, y la segunda etapa, el modo de absorción. Cuando
la corriente aceptada por la batería se reduce a como 500 mA, el
LED VERDE
sustituye al
LED AMARILLO
para indica que la batería está cargada y preparada para su utilización. El circuito automático limita el voltage
ahora a 13,5V para una carga de mantenimiento (carga “flotante” continua). Se puede dejar conectada la
batería sin ningún riesgo, para su mantenimiento a medio o largo plazo, hasta cuando sea necesario (con tem-
peraturas ambiente cuyo medio no supere los 25°C o 77°F). Inspeccionar, cada quince días como mínimo, el
nivel de electrolito de las baterías con tapones de relleno. Se volverá a iniciar la carga máxima (
LED AMA-
RILLO
) si el circuito eléctrico del vehículo o dispositivo al que permanece conectada la batería requiere más
alimentación de la que dispone durante la carga de mantenimiento (
LED VERDE
). Las siguientes indicaciones
de LED advierten de problemas o de la probabilidad de una batería defectuosa que hará falta sustituir. EVI-
TAR manipularla, y llevarla a un concesionario autorizado :-
a) Sólo van bien las luces y conexiones del
LED ROJO
“Encendido”: es probable que la batería haya sufrido
una descarga muy profunda (por debajo de 2V) que impide aceptar la carga.
b) El
LED VERDE
se ilumina, pero la batería no dispone de potencia : la batería es sulfatada y no puede acep-
tar la carga.
c) Los
LED AMARILLO
y
VERDE
parpadean alternativamente: La batería no puede aceptar una carga plena,
indicando un posible cortocircuito interno, sulfatación o daño permanente. Si la batería es todavía conectada
al sistema eléctrico del vehículo, desconectarla y reconectarla al cargador. Si, más tarde se enciende cons-
tantemente el
LED VERDE
, hay un defecto en el sistema eléctrico del vehículo.
d) El
LED AMARILLO
se ilumina durante días y el
LED VERDE
no se enciende nunca : Fuga de corriente debi-
do a un defecto en el circuito del vehículo/dispositivo conectado o a un cortocircuito interno de la batería. Si
la batería es todavía conectada al sistema eléctrico del vehículo, desconectarla y reconectarla al cargador. Si
más tarde se enciende constantemente el
LED VERDE
, hay un defecto en el sistema eléctrico del vehículo.
NOTA
: El tiempo que normalmente se requiere para cargar una batería hasta el momento de conseguir la
indicación del
LED VERDE
depende del tamaño y nivel de descarga de la batería. Una batería grande (66 a
80Ah) del tipo usado en un coche grande, 4 x 4, furgoneta de reparto o barco tardará mucho más en cargar-
se que la batería de una motocicleta (9 a 20Ah). Las baterías con una descarga importante tardarán mucho
más que las de una descarga moderada. Como guía general, el
LED VERDE
debe encenderse pasado un
número de horas igual que la mitad de la capacidad de la batería indicada en horas-Amp (Ah).
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tía los cables, enchufes y elementos de conexión, a menos que resulten defectuosos en el momento de la
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tes prepagados al punto de compra original, junto con una copia de la factura original de compra. Esta garan-
tía carece de efecto en los casos de usos incorrectos del producto, su manipulación incorrecta y su repara-
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