Tomahawk Black Star 5-250 Instruction Manual Download | Manualshive

Page: 1 / 24

background image

40000 | BLACK STAR 5-250 RADIAL ENGINE | INSTRUCTION MANUAL

5-250

1
2
3
...
»

Summary of Contents for Black Star 5-250

Page 1: ...40000 BLACK STAR 5 250 RADIAL ENGINE INSTRUCTION MANUAL 5 250 ...

Page 2: ...schen Verträglichkeit Eine Dieses Produkt darf nicht mit anderem Abfall ent sorgt werden Stattdessen obliegt es dem Benut zer das Altgerät an einer designierten Receycling Sammelstelle für elektrische und elektronische Geräte abzugeben Die getrennte Sammlung und Wiederverwertung Ihres Altgeräts zum Zeit punkt der Entsorgung hilft Rohstoffe zu sparen und sicherzustellen dass bei seinem Receycling d...

Page 3: ...ppe um den Motor zu stoppen Gebrauchen Sie niemals Ihre Hände Finger oder andere Körperteile um den Propeller zu stoppen Werfen Sie niemals etwas in den Propeller um ihn zu stoppen Lassen Sie niemals den Motor über losen Unter SICHERHEITSRICHTLINIEN Montieren Sie den Motor korrekt auf einer ge eigneten Werkbank oder einem qualitativ hoch wertigen Motorträger Verwenden Sie immer Luftschraube mit de...

Page 4: ...hl der richtigen Luftschraube und das richtige Einlaufen lassen SPEZIFIKATIONEN DES MOTORS Motor 5 Zylinder Sternmotor Typ Benzinmotor mit Magnetzündung Zylinder 5 Hubraum 250 cc Hubraum per Cylinder 50 cc Bohrung 39 5 mm Hub 41 mm Leistung ca 14 7 PS Drehzahlbereich 1000 5500 Maximale Drehzahl 6000 Motordurchmesser 286 mm Motorlänge 211 mm Spant bis Prop nabe Gewicht 5 7 kg inkl Zündung Propeller...

Page 5: ...zeuggröße Verwenden Sie immer die größtmöglichen Schrauben die durch den Motorhalter passen Das Lösen des Motors im Flug verhindern Sie wenn Sie bei einem Brandschott mit Einschlag muttern bei der Montage Federringe zwischen Motorhalterschraube und Motorhalter verwenden bei einem Brandschott mit Bolzen Nylonstoppmuttern für die Motorhalter schrauben verwenden 3 Stellen Sie bitte sicher dass im Tan...

Page 6: ... in der Motor haube richtig angebracht werden und gegebenenfalls Luftleitbleche montiert werden Oftmals ist eine Verringerung der Öffnungsflächen in der Motorhaube angeraten 1 Stellen Sie sicher dass ausreichend Luft durch die Kühlrippen der Zylinderköpfe fließt Die ein tretende Luft hat die Tendenz den Weg des geringsten Widerstandes zu gehen anstatt durch die Kühlrippen zu fließen 2 Es kann erfo...

Page 7: ... Lassen Sie ihn dabei jeweils 3 4 Minuten laufen und danach abkühlen um ihn dann wiederum für 3 4 Minu ten laufen zu lassen Wiederholen Sie dies bis Sie die 4 Tankfüllungen verbraucht haben Bewegen Sie das Gas zwischen Leerlauf und Gas für die ersten 30 Minuten Motorlaufzeit Überschreiten Sie während der Einlaufphase den Gaspunkt nicht Nach 4 Tankfüllungen ist das Einlaufen abge schlossen und Sie ...

Page 8: ...Motor sollte starten 7 Geben Sie gas um die Drosselklappe auszulösen 8 Lassen Sie den Motor bei ca 1000 U min für ca zwei Minuten warmlaufen EMPFEHLUNG Wir empfehlen die beweglichen Teile des Ventilgestänges vor jedem Flugtag mit einem geeigneten Maschinenöl abzuschmieren Es ist nicht ungewöhnlich dass bei Sternmotoren sich in den unteren Zylinder überschüssiges Gemisch sammelt Die kann durch das ...

Page 9: ...lgas zuverlässig läuft Wenn der Motor zuverlässig bei Vollgas läuft gehen Sie wie folgt vor 1 Magern Sie die Vollgasnadel um je 1 16 Drehung ab 2 Warten Sie 2 3 Sekunden bis der Motor reagiert Sternmotoren reagieren nicht sofort auf ge änderte Vergasereinstellungen Wenn die Drehzahl sich erhöht magern Sie den Vergaser um weiter 1 16 Umdrehungen ab und warten Sie auf die Reaktion des Motors Sollte ...

Page 10: ... Leerlaufnadel perfekt eingestellt Sollte der Motor das Gas nur zögerlich annehmen und die maximale Drehzahl nur verzögert errechen ist die Leerlaufnadel zu fett eingestellt Magern Sie die Leerlaufnadel um 1 16 Umdrehung im Uhrzeigersinn ab und testen Sie das Verhalten erneut Sollte der Motor abrupt stehen bleiben ist die Leerlaufnadel zu mager Stellen Sie die Nadel um 1 16 Umdrehungen fetter ein ...

Page 11: ...nicht nachgestellt werden Die Einstellung für das Einlassventil und das Auslassventil sind identisch b Wenn Sie das Spiel neu einstellen müssen lösen Sie bitte die Haltemutter und stellen die Schraube so nach dass die Abstandslehre von 0 1mm mit leichtem Widerstand zwischen dem Ventilhebel und dem Ventilstößel bewegt werden kann c Ziehen Sie die Haltemutter fest und prüfen Sie das Ventilspiel erne...

Page 12: ...ormity is available and can be checked under www tomahawk aviation com This Product must not be disposed of with other waste Instead it is the user s responsibility to dispose this equipment by handing it over to a designated collection point for receycling special waste and electrical and electronic equipment The separation and receycling of your waste at the time of disposal will help to preserv...

Page 13: ...into a propeller to stop it Never run the engine in the vicinity of loose small objects such as gravel or sand to avoid the propeller uncontrollably throwing such ma terials Never wear loose clothing or a loose neckstrap PRECAUTIONARY GUIDELINES Alwaysmounttheenginesecurelyonabench mount or high quality engine mount Always use the correct size and pitch of pro peller for your engine Refer to the P...

Page 14: ...ntenance routines ENGINE SPECIFICATIONS Engine BlackStar 5 250 Type Spark Ignition Cylinders 5 Capacity 250 cc 15 2 cu in Capacity per cylinder 50 cc 3 06 cu in Bore 39 5 mm 1 57 in Stroke 41 mm 1 57 in Power 14 7 hp approx RPM range 1000 5500 Maximum RPM 6000 Engine diameter 286 mm Engine length 211 mm Weight 5 7 kg Iginition Propeller Screw included Fuel usage 50 ml 1 75 oz per minute Propellers...

Page 15: ...at will fit through the mounting ring To keep the engine from coming loose in flight Firewall with blind nuts installed Always use split washers between the mounting ring screws and the mounting ring Firewall with through bolts installed Always use nylon locking nuts with bolts through the firewall 3 Make sure the fuel tank is no farther than 200mm 8 in from the back of the firewall Always use a f...

Page 16: ...gh the cowl and the cylinder head fins Achieving the proper ratio typically requires cowl and or engine baffles to reduce the open intake area 1 Ensure there is adequate cooling air moving through the cylinder head cooling fins The in take air tends to move through the path of least resistance between the cylinders instead of through the cylinder cooling fins 2 If necessary add baffles to the engi...

Page 17: ...point where there is seri ous resistance to the rotation STOP This is an indication of a flooded cylinder and what you are feeling is hydraulic lock Any further attempts to force the rotation of the engine can result in damage to the cylinder or conrod 2 If you encountered hydraulic lock remove the spark plug from the lower two cylinders and the engine should rotate freely Continue to rotate until...

Page 18: ...er the throttle stick until the engine reaches 2 000 rpm Lean the high speed needle turn clockwise 1 16 turn 6 Quickly raise the throttle stick to full open throttle If the engine stops running the high speed needle setting is too lean 7 Lower the throttle stick until the engine reaches 2 000 rpm Richen the high speed needle turn counterclockwise 1 8 turn 8 Repeat Steps 4 7 until the engine is run...

Page 19: ...indicator that the fuel mixture is correct and burning well Anything else wet plugs or carbon deposits generally indicates you are running the engine too rich Once the engine is running reliably at full open throttle 1 Lean the high speed needle 1 16 of a turn at a time 2 Wait 2 3 seconds for the engine to respond Radial engines do not respond immediately to tuning changes If there is an increase ...

Page 20: ...e to check the valve lash between the rocker arm and the top of the valve a We recommend setting the valve lash as close to 0 15mm as possible If the valve lash is between 0 10 and 0 15mm you do not need to adjust the valve lash The settings for the intake and exhaust valves are the same b If adjustment is needed adjust the valves by loosening the locking nut and adjusting the screw until you can ...

Page 21: ...21 EXPLODED VIEW EXPLOSIONSZEICHNUNG ...

Page 22: ...VE VENTIL 40019 20 SPRING STRAINER VENTILFEDER 40020 21 ROCKER ARM WITH BUSH KIPPHELBEL 40021 22 ROCKER ARM PIN STIFT FÜR KIPPHEBEL 40022 23 ROCKER ARM SCREW SCHRAUBE KIPPHEBEL 40023 24 CYLINDER HEAD GASKET ZYLINDERKOPFDICHTUNG 40024 25 INLET PIPE EINLASS 40025 26 EXHAUST PIPE AUSLASS 40026 27 LOCK NUT INLET EXHAUST MUTTER EINLASS AUSLASS 40027 28 LOCK NUT 1 INLET EXHAUST ÜBERWURFMUTTER EINLASS AU...

Page 23: ...PACER M6X70 SENKKOPFSCHRAUBEN 40063 64 CARBURETTOR WALBRO MAKE WT 793A WALBRO VERGASER WT 793A 40064 65 CARBURETTOR GASKET VERGASERDICHTUNG 40065 66 ALLEN SCREW SENSOR ASSLY INBUSSCHRAUBEN SENSOREINHEIT 40066 67 M4X8 SOCKET HEAD CAP SCREW BOTTOM COVER M4X8 SCHRAUBEN KURBELGEHÄUSE 40067 68 M3X8mmSOCKETBUTTONHEADCAPSCREW IGNITIONCOILCLAMP M3X8 SCHRAUBEN FÜR ZÜNDSPULENHALTER 40068 69 ADAPTOR THROTTLE...

Page 24: ...2017 Tomahawk Aviation GmbH Auenland 8 25336 Klein Nordende ...

Reviews:

No comments

Related manuals for Black Star 5-250

Brand: YuanDong Pages: 23

Brand: Jiecang Pages: 2

Air Cooled TR-10D

Brand: Wisconsin Pages: 46

Brand: Amico Pages: 47

Brand: Wood-mizer Pages: 36

Brand: Siemens Pages: 4

SIMOTICS A-1FV5

Brand: Siemens Pages: 66

Brand: Siemens Pages: 56

SIMODRIVE POSMO A

Brand: Siemens Pages: 58

Brand: Siemens Pages: 100

Simotics HV C 1NA14544WA600AG0-Z

Brand: Siemens Pages: 112

SIMOTICS DP 1PC13

Brand: Siemens Pages: 100

SIMOTICS DP 1PC134

Brand: Siemens Pages: 120

SIMOTICS HT Series

Brand: Siemens Pages: 128

Brand: Siemens Pages: 136

SIMOTICS DC 1GH5

Brand: Siemens Pages: 130

SIMOTICCS A 1FU9

Brand: Siemens Pages: 126

Brand: Siemens Pages: 142

Brands by name

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

Popular brands

Load more brands