La GT
Notre objectif est d’atteindre une grande stabilité en roulis et en tan-
gage, ainsi qu’un grand débattement aux commandes. C’est pour-
quoi, la GT a un faible allongement.
Dès les premiers vols, des sensations de facilité et de confort sont
clairement ressenties. Les charges alaires de vol sont plus ou moins
importantes, offrant toujours une grande précision dans le pilotage.
Le pilote s’adapte rapidement aux vitesses de vol légèrement supéri-
eures et découvre très vite un réel plaisir de pilotage.
La GT s’adresse à un grand public et offre un très large panel de
possibilités : vol sur site, cross, vol en air calme, vol en montagne,
soaring, vol en conditions aérologiques plus fortes, vol à sensa-
tions près du relief, vol en thermique, vol au moteur. Seule votre
imagination mettra une limite à sa polyvalence.
Remarque : malgré leurs surfaces plus ou moins réduites, il est
tout à fait possible de rester en l’air dans des conditions aérolo-
giques normales.
Les élévateurs
Nous équipons nos ailes de mono-élévateurs. En effet, les 3
branches A, B et C sont beaucoup plus courtes. Les avantages
principaux sont: un gonflage plus compact, le bord d’attaque étant
moins sollicité. Cela nous a aussi permis d’utiliser le système SLC
qui permet au pilote de se solidariser correctement à la voile sans
avoir à la déplier entièrement : une vidéo explicative est disponible
sur le site « www.littlecloud.fr ».
Notez que ce système ne dispense pas d’un check de prévol complet.
Notez que les points d’attaches de l’accélérateur sont environ
15cm plus haut que sur un élévateur standard.
Premier vol en GT
Avant toute utilisation, vous devez être sûr que l’ensemble -
niveau pilote/niveau matériel/ conditions aérologiques - est co-
hérent et respecté. N’hésitez pas à suivre des formations au fur
et à mesure que vous volez avec votre voile. C’est petit à petit
que l’expérience viendra et que vous serez encore plus à même
de maîtriser votre GT. Il est fortement conseillé de faire un peu
de jeu au sol avant le premier vol afin de prendre contact avec
la voile.
Notez: pour les gonflages “dos voile”, penser à coller vos coudes
près du corps. cela permettra de ne pas sur-solliciter les bouts
d’ailes et le gonflage sera plus compact et rapide.
“En caricaturant, on peut dire que le décollage parapente peut se
faire sur les freins et que le décollage en GT doit se faire avec de la
vitesse et du frein.”
Les premiers vols s’effectuent loin du relief pour appréhender la réac-
tion à la commande lors des premiers virages. Vous pourrez vous rendre
compte de la réactivité de la voile et des différents taux de chute lors
de différentes mises en virage. Vous pourrez ensuite vous rapprocher
du relief (thermique, soaring) après quelques vols d’adaptation. Nous
préconisons une Prise de Terrain en U.
Pas de virages près du sol / long final avec de la vitesse. Afficher
un peu de freins pour tangenter le sol avec de la vitesse (flair) puis
arrondir sur tout le débattement des commandes quand la vitesse
commence à diminuer. Etre debout pour le posé.
Point important : nous vous déconseillons vivement d’envisager un
décollage avec une aile partiellement gonflée ou avec un contrôle
approximatif en roulis et tangage. Pratiquez encore et toujours les
gonflages au sol. C’est d’abord très amusant et rien n’est aussi ef-
ficace pour anticiper et maîtriser les réactions de votre GT en vol.
Vous serez alors plus serein sur les décollages et en pilotage.
Lire le manuel avant toute utilisation de cette voile.
Plus d’informations disponibles sur : www.LittleCloud.fr, email :
La Sellette
Nous préconisons, pour la GT, une sellette à jambes indépendantes.
Elle a plusieurs avantages : peu volumineuse, confortable, moins
de transmission des mouvements de l’aile. Afin d’annuler les mou-
vements de roulis, nous vous conseillons de voler avec une ven-
trale desserrée. Noter que les sellettes à planchettes peuvent être
utilisées sans problème.
Remarque : votre sellette est équipée de maillons automatiques en
zicral. Nous préconisons de les changer tous les 5 ans et, en cas
de vente d’occasion de la sellette, d’enlever les maillons afin que
l’acquéreur en mette des nouveaux.
Manuel de vol Spiruline GT2
Lire le manuel avant toute utilisation de cette voile.
Plus d’informations disponibles sur : www.LittleCloud.fr, email : [email protected]
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LittleCloud
Spiruline GT2 Manual / Manuel Spiruline GT2
