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Batterie Ladegerät NG3
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D01058-05
Arbeitsweise des Ladegerätes
Ein Batterieladegerät beeinflusst die Labensdauer eines Batteriesystems signifikant, welches widerum
die Hauptkomponente eines jeden Elektrofahrzueges darstellt.
Ein ungeregelter Lader ( Gleichrichter ) ermöglicht die simple
direkte AC/DC
Umwandlung
Die Nachteile sind:
•
Niedrige
Effizienmz
•
Grosse
Abmessungen
•
Lange
Ladezeiten
•
Ladung abhängig von Netzspannungsniveaus
(mit Überladegefahr zu Zeit der Ladeendphase)
In modernen Batterieladern werden diese Nachteile durch die
indirekte AC/DC
Umwandlung
überkommen, durch Anwendung einer DC- Zwischenkreisspannung.
Dies ist die übliche Methode für Schaltnetzteile ( = SMPS Switching Mode Power Supply) höherer
Leistung. Die Lösung sichert gute Eigenschaften wie geringe Kosten und Abmessungen mittels schneller
und leistungsstarke Halbleiter (moderne Technologie).
Erzielte Hauptvorteile:
•
Hoher
Wirkungsgrad
•
kleinere Abmessungen und Gewichte
•
Kurze
Ladezeit
•
Unabhängige Ladeparameter von der
Netzversorgungsspannung
•
elektronische Überwachung
gewählten Ladekurve
Keine Beeinflussung des Ladegerätes durch Störspannungen vom Netz, aber auch zur Vermeidung von
Rückwirkungen ins Netz wurde durch ein Filternetzwerk, welches die Konformität zur EG Direktive
89/336/CEE (EMV-Gesetz) herstellt.
Block
Schema
Stufe
Leistungs
E
L
N
F1
F2
Steuerlogik
Filter
Filter
Filter
Gleichrichter
Gleichrichter
Gleichrichter
und
und
und
Filter
Filter
EMV
EMV
Batterie
i
v
DC
AC
Batterie
i
v
DC
DC
DC
AC
