Zenoah HTZ2460, Operator'S Manual

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MANUTENZIONE
56 – Italian
Carburatore
Il vostro prodotto ZENOAH è stato fabbricato e prodotto in
base a norme che permettono di ridurre le emissioni di
scarico dannose.
Funzionamento
• Attraverso l’acceleratore, il carburatore regola il
regime del motore. La miscela aria/benzina avviene
nel carburatore. Tale miscela è regolabile. Per poter
sfruttare al meglio la potenza della macchina, la
regolazione del carburatore deve essere corretta.
• Regolare il carburatore significa adeguare il motore
alle condizioni climatiche locali, alla benzina
disponibile e al tipo di olio per motori a due tempi
utilizzato.
Regolazione del minimo
La vite T regola la posizione dell’acceleratore al minimo.
Avvitando in senso orario il regime del minimo si alza,
mentre agendo in senso antiorario il regime di giri del
motore al minimo si abbassa.
Prima di effettuare ogni regolazione, verificate che il filtro
dell’aria sia pulito e che il coperchio del filtro dell’aria sia
al posto giusto.
Regolate il regime del minimo servendovi della vite del
minimo T, nel caso sia necessaria una nuova messa a
punto. Girate prima la vite T in senso orario fino a quando
i coltelli cominciano a muoversi. Girate poi la vite T in
senso antiorario fino a quando i coltelli si arrestano. Il
regime del minimo è regolato correttamente quando il
motore funziona uniformemente in ogni posizione. Deve
inoltre esserci un buon margine fino al regime in cui i
coltelli cominciano a ruotare. I coltelli non devono
muoversi neppure con il comando della valvola dell’aria in
posizione di gas di avviamento.
Regime consigliato con motore al minimo: Vedi istruzioni
alla voce Caratteristiche tecniche.
Marmitta
N.B! Alcune marmitte sono dotate di catalizzatore. Per
controllare se la vostra macchina è dotata di marmitta
catalitica vedere al capitolo Dati tecnici.
La marmitta è dimensionata in modo da diminuire la
rumorosità e per allontanare i gas di scarico
dall’operatore. I gas di scarico sono caldi e possono
contenere scintille, pericolose in presenza di materiale
infiammabile.
Alcune marmitte sono dotate di una speciale retina
parascintille. Se la macchina è dotata di una marmitta di
questo tipo, è consigliabile pulire la retina una volta alla
settimana. Per un risultato ottimale usare una spazzola di
acciaio.
Nelle marmitte senza catalizzatore la retina dev’essere
pulita ed eventualmente sostituita una volta alla
settimana. Nelle marmitte catalitiche la retina dev’essere
controllata ed eventualmente pulita una volta al mese.
In
caso di retina danneggiata questa deve essere
sostituita.
Se la retina è spesso ostruita, questo può
essere un segno del fatto che le funzioni del catalizzatore
sono ridotte. Contattare il rivenditore per il controllo. Una
retina ostruita provoca il surriscaldamento della macchina
con conseguenti danni a cilindro e pistone.
N.B! Non usare mai la macchina se la marmitta non è in
buone condizioni.
!
AVVERTENZA! Il coperchio della frizione
completo di riduttore dev’essere
montato prima di mettere in moto la
macchina, altrimenti la frizione potrebbe
staccarsi e causare danni alle persone.
!
AVVERTENZA! Se non è possibile
regolare il regime del minimo affinché il
gruppo di taglio si fermi, contattate il
rivenditore/servizio di assistenza. Evitate
di utilizzare la macchina prima che
questa sia stata correttamente regolata o
riparata.
!
AVVERTENZA! La marmitta catalitica è
molto calda sia durante l’esercizio che
all’arresto del motore. Questo vale anche
con il motore al minimo. Il contatto può
provocare ustioni. Attenzione al pericolo
di incendio!
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