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YOU-RIDE KILIMANJARO
7. Tecnologia
C. Mudando o Desviador Dianteiro:
O câmbio dianteiro, que é controlado pelo deslocador esquerdo, muda a corrente
entre os anéis de corrente maiores e menores. Mudar a corrente para um anel de
corrente menor facilita a pedalada (redução de marcha). Mudar para um anel de
corrente maior torna a pedalada mais difícil (uma mudança para cima).
D. Em que marcha devo estar?
A combinação da maior traseira com as menores marchas dianteiras é ideal para
as colinas mais íngremes. A menor combinação traseira e dianteira maior é para a
maior velocidade. Não é necessário mudar as marchas em sequência. Em vez disso,
encontre a “marcha inicial” certa para o seu nível de habilidade (uma marcha que seja
forte o suficiente para uma aceleração rápida, mas fácil o suficiente para permitir
que você comece de uma parada sem oscilar) e experimente aumentar e diminuir a
marcha para sentir as diferentes combinações de engrenagens. No início, pratique a
mudança de marcha onde não haja obstáculos, perigos ou outro tráfego, até adquirir
confiança. Se você tiver dificuldades com a mudança, o problema pode ser o ajuste
mecânico.
AVISO: Nunca mude um desviador para a roda dentada maior ou menor se o
desviador não estiver mudando suavemente. O câmbio pode estar desajustado e
a corrente pode emperrar, fazendo com que você perca o controle e caia.
2. COMO FUNCIONA UM TREM DE TRANSMISSÃO DE HUB DE ENGRENAGEM
INTERNO
Se sua bicicleta tiver um trem de acionamento do cubo de engrenagem interno, o
mecanismo de troca de marcha consistirá em:
• um cubo de engrenagem interna de 3, 5, 7 ou possivelmente 12 velocidades
• um, ou às vezes dois shifters
• uma roda dentada dianteira chamada de anel de corrente
• uma corrente de transmissão
A. Mudança das engrenagens do cubo da engrenagem interna
Mudar com um trem de acionamento do cubo de engrenagem interno é simplesmente
uma questão de mover o câmbio para a posição indicada para a marcha desejada.
Depois de mover o câmbio para a posição de marcha de sua escolha, alivie a pressão
nos pedais por um instante para permitir que o cubo complete a mudança.
B. Em que marcha devo estar?
A marcha numericamente mais baixa (1) é para as colinas mais íngremes. A maior
marcha numericamente (3, 5, 7 ou 12, dependendo do número de velocidades de seu
cubo) é para a maior velocidade. Mudando de um mais fácil,
Uma marcha “mais lenta” (como 1) para uma marcha mais difícil e “mais rápida”
(como 2 ou 3) é chamada de aumento. A mudança de uma marcha mais difícil e
“mais rápida” para uma marcha mais fácil e “mais lenta” é chamada de redução de
marcha. Não é necessário mudar as marchas em sequência. Em vez disso, encontre
