YATO YT-07067, Manual

Page: 9 / 88

I N S T R U K C J A O R Y G I N A L N A
9
PL
UWAGA! W przypadku zmiany smaru zaleca się oczyścić wnętrze zbiornika z pozostałości poprzedniego smaru. Następnie
napełnić zbiornik nowym smarem i skierowawszy wylot dyszy pistoletu do osobnego pojemnika uruchomić smarownicę. Przytrzy-
mać spust tak długo, aż na wylocie pistoletu pojawi się nowy smar. Różne rodzaje smarów mogą reagować i zmieniać swoje
właściwości podczas kontaktu ze sobą.
KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE
Nigdy nie stosować benzyny, rozpuszczalnika albo innej łatwopalnej palnej cieczy do czyszczenia narzędzia. Opary mogą się
zapalić powodując wybuch narzędzia i poważne obrażenia. Rozpuszczalniki użyte do czyszczenia uchwytu narzędziowego i
korpusu mogą spowodować rozmiękczenie uszczelnień. Dokładnie wysuszyć narzędzie przed rozpoczęciem pracy.
W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek nieprawidłowości w działaniu narzędzia, narzędzie należy natychmiast odłączyć od ukła-
du pneumatycznego.
Wszystkie elementy układu pneumatycznego muszą być zabezpieczone przed zanieczyszczeniami. Zanieczyszczenia, które
dostaną się do układu pneumatycznego mogą zniszczyć narzędzie i inne elementy układu pneumatycznego.
Konserwacja przed i po ka ż dym u ż yciu
Odłączyć narzędzie od układu pneumatycznego.
Po każdym użyciu dokładnie oczyścić smarownicę, wąż oraz pistolet z resztek smaru. Wnętrze układu aplikowania smaru w nor-
malnych warunkach nie wymaga konserwacji, ponieważ smar przebywający wewnątrz układu smarownicy posiada wystarczające
właściwości konserwujące.
Przed każdym użyciem wpuścić niewielką ilość płynu konserwującego (np. WD-40) przez wlot powietrza.
Podłączyć smarownicę do układu pneumatycznego i uruchomić na niewielkiej prędkości na kilkanaście sekund. Pozwoli to roz-
prowadzić płyn konserwujący po wnętrzu układu pneumatycznego smarownicy i je oczyścić.
Ponownie odłączyć narzędzie od układu pneumatycznego.
Niewielką ilość oleju przeznaczonego do narzędzi pneumatycznych o lepkości SAE 10 wpuścić do wnętrza narzędzia, przez
otwór wlotowy powietrza i otwory przeznaczone do tego celu. Podłączyć narzędzie i je uruchomić na krótki czas przy niewielkiej
prędkości.
Uwaga! Płyn konserwujący nie może służyć jako właściwy olej smarujący.
Powycierać nadmiar oleju, który wydostał się przez otwory wylotowe. Pozostawiony olej może uszkodzić uszczelnienia narzędzia.
Usuwanie usterek
Należy przerwać użytkowanie narzędzia natychmiast po wykryciu jakiejkolwiek usterki. Praca niesprawnym narzędziem może
spowodować obrażenia. Wszelkie naprawy lub wymiany elementów narzędzia, muszą być przeprowadzone przez wykwalifi kowa-
ny personel w uprawnionym zakładzie naprawczym. W tabeli poniżej podano najbardziej prawdopodobne usterki z jakimi może
się zetknąć użytkownik podczas eksploatacji smarownicy.
Opis usterki Przyczyny usterki Możliwe rozwiązanie
Zatrzymanie pompy (oprócz normalnego zatrzyma-
nia pompy w stanie równowagi).
Uszkodzenie zaworów zwrotnych pompy. Przekazać smarownicę do punktu naprawczego.
Smar nie wydostaje się z dyszy pistoletu.
Nieprawidłowo zamontowana pokrywa zbiornika smaru. Zamontować ponownie pokrywę.
Zanieczyszczony wlot smaru. Oczyścić wlot smaru.
Zbyt wysoka lub zbyt niska gęstość smaru. Zmienić smar.
Zanieczyszczenie zaworu. Sprawdzić i oczyścić.
Zbyt mała ilość smaru w zbiorniku. Uzupełnić smar w zbiorniku.
Wyciek powietrza. Zużycie tłoków pompy Przekazać smarownicę do punktu naprawczego.
Zbyt niska wydajność smarownicy.
Częściowo zablokowana instalacja przesyłu smaru. Oczyścić instalacje przesyłu smaru.
Zanieczyszczone wnętrze pistoletu. Przekazać smarownicę do punktu naprawczego.
Zanieczyszczony zawór pompy. Przekazać smarownicę do punktu naprawczego.
Smar wycieka podczas wylotu powietrza. Uszkodzone uszczelnienia. Przekazać smarownicę do punktu naprawczego.
Smar wycieka przegubem pistoletu. Uszkodzone uszczelki przegubu. Przekazać smarownicę do punktu naprawczego.
Cz ęś ci zamienne
W celu uzyskania informacji na temat części zamiennych do narzędzi pneumatycznych należy skontaktować się z producentem
lub jego przedstawicielem.
Transport smarownicy
Podstawa smarownicy została wyposażona w dwa koła, które ułatwiają transport na niewielkie odległości w miejscu pracy. Pod-