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CONSEIL: Faites une balade avec une autre
personne en lui demandant de rouler avec votre
vélo (avec la remorque), pour vous rendre compte de la
longueur et de la place dont vous êtes maintenant
responsable. Une fois que vous vous serez bien
imprégné de ce fait grâce aux vigoureux mollets de
votre ami, n’oubliez pas de le remercier en lui offrant la
tournée!
Prenez conscience de la nouvelle longueur de votre engin!
Apprenez à tourner et à surmonter les bosses
C’est une excellente idée de vous familiariser à l’avance
avec divers types de charges pour voir dans quelle mesure
elles modifient le comportement de votre vélo: cela vous
permettra d’apprendre à apprivoiser «la bête», en quelque
sorte. Il faudra très probablement modifier votre manière
de rouler d’une charge à l’autre. L’idéal, c’est de faire une
balade d’essai dans un endroit facile et où il n’y a pas de
circulation pour constater comment votre vélo se
comportera dans diverses situations.
Pour éviter d’endommager votre vélo ou
la remorque, évitez de mettre l’attelage
en «portefeuille» en virant trop serré.
Votre rayon de virage devrait toujours
être inférieur à 75
°
vers la droite, et à
80
°
vers la gauche. La remorque BigTow
n’a pas été conçue pour effectuer des
virages plus serrés et le lui demander
dépasserait ses possibilités.
Also, in off road conditions, be aware of
your increased length when traversing
deep gullies and large rocks.
Par ailleurs, en
roulant hors route,
vous devrez tenir
compte de la
longueur de
l’attelage en
traversant des
fossés larges ou en passant par-dessus des
obstacles.
Les surcharges imposées par des pivotements de trop grande amplitude
peuvent détériorer les points de fixation de la remorque et son
comportement, et endommager le vélo, la remorque ou provoquer la chute
du cycliste imprudent.
Si la remorque pivote trop loin sur le côté, le dérailleur, ou la remorque,
pourraient subir des avaries. Prenez toujours soin d’éviter cette situation,
mais si vous pensez qu’il y a malgré tout eu contact entre les pièces,
examinez le dérailleur, l’axe à serrage rapide et les goupilles de verrouillage
de l’attelage (page 13) pour vous assurer qu’ils sont en bon état. En cas de
doute, ou si vous vous posez des questions, demandez l’aide de votre
vendeur Yakima.
Familiarisez-vous avec la remorque en vous entraînant!
Trois façons astucieuses de stationner votre attelage
On peut aussi
dételer la remorque
du vélo sur un sol de
niveau et la faire
tout simplement
porter sur ses pieds
pendant que l’on
stationne le vélo de
la manière
habituelle.
La méthode la plus simple,
c’est encore de trouver un endroit
où le sol est de niveau et de placer
l’attelage le long d’une structure
stable et solide (comme un mur ou
une clôture). La distance précise
pourra varier, mais une fois le vélo à
30 cm environ, pencher doucement
le vélo pour l’appuyer contre la
structure. Vérifier que le vélo et la
remorque sont bien stables.
Sur une surface de
niveau, placer le vélo à 90
°
de la remorque et tourner le
guidon à 90
°
lui-même du cadre: la
remorque tiendra debout toute seule! Pour
vous remettre en route, mettez une main
sur le guidon et l’autre sur la selle.
Redressez le guidon et poussez le vélo vers
l’avant en ramenant la selle vers vous: la
remorque se remettra dans l’axe et vous serez
prêt à repartir. Ce truc est particulièrement
efficace quand la remorque est chargée.
La remorque BigTow étant légère et aérodynamique, et
puisqu’elle suit le vélo avec une grande stabilité, il serait
facile d’oublier que vous tirez une remorque. Le fait que
votre engin soit plus long ne pose pas de problème en soi,
mais il est tout de même important d’en avoir conscience.
Posez le fanion fourni pour que les autres usagers voient
bien la place que vous occupez.
